京都ケーブル紀行③ 比叡山
2013/12/07（Sat）
今年も間もなく「冬の18きっぷシーズン」
になりますが…
今回は取り敢えず社長の分は要らない
という事で、一抹の淋しさを感じざる
を得ないクラ駅長です。
全線乗っちゃったという事もあるけど
あのスケジュールでは日程的に無理
かも知れませんねぇ。
斯く言う私も、買いはしたものの「どう使おうか」が殆ど未定です。
もう長距離は北海道ぐらいだし、地域ごとのフリー切符で何とかなる
ケースも多いんですよね。
ヨコミ氏のように「面倒だけど元を取らないと」みたいな使い方は
しないように心がけないとダメですが。
さてケーブルカーです。「京都」とは題してますが、ココは滋賀県だね。
昭和２年の開業当時から使われてる
延暦寺駅の駅舎は、国の登録有形文化財
に指定されています。
比叡山の延暦寺なんちゅう「お寺」の最寄駅なのに、当時の
モダニズム風な洋風建築。駅前からは琵琶湖が望めました。
車両は「縁と福」の２両、私が乗ったのは「縁」
の方でした。…やっぱりソレを重視したいですよ。
ねぇ社長。キャっ！
路線の全長が2.0kmという事で、日本で一番長いケーブルカー
なんだそうな。
…考えたらケーブルカーなんて、大抵が１キロそこそこ。
ソノために長距離を走って各地へ出かけないとイカンとは…
私鉄の乗り潰しって意外と大変です。
社長も将来的に挑戦するんでしょ？頑張って下さい。
ココの車両も、座席は全部下向きに設置されてました。
…展望の利く所からだと琵琶湖が見えますから、ソレ目当てでしょう。
切符の題字は天台座主…延暦寺の一番偉いお坊さんの筆によるものです。
一番長いとは言え、まぁ数分で麓の坂本駅に
到着です。こちらも開業当時の駅舎。
同じく文化財指定を受けています。
そんな感じで３回に渡り、鞍馬～八瀬～比叡山とケーブルカー
を特集状態で御紹介しました。
…関西はあと六甲と摩耶で、ケーブルカーは元より全鉄道路線を完乗
となります。
でも台風で止まってんのよね。来年１月の営業再開だそうですか。
次回からは長野県の私鉄３路線、サクサクと進めましょう。
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