新・駅長日誌

まずは「東京地下鉄乗り潰し」の続きですが…













大江戸線を都庁前－蔵前－光が丘。
…途中から こっすん氏が合流。
色々と解説をして貰いつつ、

練馬－小竹向原－和光市－小竹向原－池袋－渋谷で副都心線
（一部有楽町線と重複）。
中目黒までそのまま東急東横線に乗って中目黒－銀座まで日比谷線。
…ココで、同じく東京に来てたたかやす氏と会うために
池袋まで丸の内線の残り半分。

池袋－新木場を有楽町線に乗って、この日は時間切れとなりました。
…地下鉄だから外の景色は関係ナイ区間が多く、終電までやってても
イイってばイイのですが、疲れた！計算が甘かったクラ駅長です。

さて四国ですが…













窪川から特急ワープして伊野まで行き
ココから土佐電気鉄道に乗ります。
…高知市内まで、ほぼ平行してるでしょ？













ＪＲの最寄駅は端っこの１つ手前の「伊野駅前」ですが、路面電車の
１駅なんて近いもんですから歩いて移動。土佐電の伊野から乗ります。
…新しいながらも伝統的な工法の木造駅舎ですね。













駅の近くに、近くの路地へ分岐して続いてる引込線の跡がありました。
…元々は車庫でもあったんですかね？奥は駐車場になってます。
ちょっと雨が降ってきましたが、まぁ大丈夫か。













待つ事数分。やって来たのは昭和39年製造というオリジナル車両
（それぞれの車両紹介が車内に貼ってある）。
塗装も昔から本で見てたような「土佐電カラー」ですね。…何か安心。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
伊野は駅とは言っても無人駅（停留所の待合室ってのか）なので、
車内で乗務員さんからフリー乗車券を購入。
ことでんのと同じような、スクラッチを自分で削るタイプですね。

…そんな感じで土佐電の旅、思いがけずスタートです。

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