新・駅長日誌

この夏はずっと、何かと云うと
「木村絡み」な移動ばっかり
だったもんで、
「自分の乗り鉄」が出来てない
クラ駅長です。

…次の週末は、お休み（木村に関して）
を頂きましたので、久し振りにちょっと
乗ってきますかね。













さて、平成筑豊鉄道の続きですが…
この会社の要衝であり、車庫もある金田駅です。


国鉄時代から変わってナイと思われる
平面構造な配線の駅であり、
乗り換えホームは跨線橋と地下道で
結ばれています。

…最近は乗車位置案内なんかでも
地面にステッカーみたいなので貼る
手段があると言うのに…手書き！
いいです。この素朴さ、私は決して
嫌いではありません。


案内を見てると、先述の
「吊革オーナー制度」や、貸切列車の
プランなど、色々なイベントに取り
組んでる様子が伝わってきますね。

…よく社長に「社員旅行の目的地を
考えておくように」言われるのですが、
九州であるという距離的な事を無視
すれば、ココなんか楽しいと思うん
ですよね。どぉでしょう？

貸切列車が３時間で６万円でしょ？
30人（いつも集まりがちな人数）で割れば一人2000円じゃないですか。


…そしてココでも見つけました。
恒例の顔出し看板シリーズです。
ってそもそも、観光地でもナイのに
需要はあるのか？

事務所（後方）で仕事をしてた社員さん
にシャッターを押して貰いました。

んー…女の子の部分が空いてますね。
是非とも次回は社長とツーショットで。













意外と本数の多い乗換駅であり、車庫も併設されてるもんで、色々と
車両の塗装バリエーションが見られました。「何が来るか」も楽しみだよね。













「列車の中の催事会場」という案内を見つけて
車庫の方へ（勝手に入ってイイのか？）行って
みたのですが、今日は生憎と閉まってるようです。
…ってか、この世代の気動車も、もう現役を引退する頃なんですよねぇ。

ではココで乗り換えて、再び田川後藤寺を目指す事にしましょう。

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