新・駅長日誌

しかし乗り場に至る所にある看板が「モノレール」だけて！
会社名の「北九州高速鉄道」とか通称の「北九州モノレール」じゃナイのね。
まぁ「見たら分かる」ハナシではあるのですが。

で、ココは「線路に物を落としたら翌日渡し」のようです。
すぐには拾って貰えませんので注意しましょう。













車両は何だか、メーテルのラッピングに
当たりました（先頭は企救丘到着後に撮影）。
…このまま飛んで行ったりしないだろうな？

実はコノ時、先にホテルに荷物を置きに行ったら、財布を持ち出すのを
忘れまして…「旅名人」の切符だけで乗り鉄してたんですよ。
…銀河鉄道では、停車駅ごとにソノ星のお金が支給されるようですが。













そんな感じでモノレールですから、
加速もよく揺れも少ない快適な走行で、
終点の企救丘（きくがおか）へ。

ココには車両基地もあるようですね。
本線に対して直角と言うか…大きくカーブを描いて降りる感じです。

所で、さっき乗ってきた小倉駅は、開業当初の始発駅ではなくて
後に延長された区間なんだそうな。


だから上下入替の
ポイントは次の
平和通駅
にあるんです。

つまり平和通駅は
単線並列になるから、
どっちのホームに
どっち行きが来るか
分からん状態。

慌てて乗ると
間違うよな。

…帰りはココで降りて、レールが「にゅいーーーん」と動くのを暫し見物。

そんな感じで「旅名人２日目」も終了ですが…
ココからまた木村関係の報告が続くと思われますので、一旦お終い。
ストックを全部消化するのに何ヶ月かかる事やら？

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