新・駅長日誌

いよいよ社長がＪＲ全線踏破を達成するまで10日を切りました。

…一応「ホントだろうな？」という不安が無きしも非ずなクラ駅長です。
ぃゃ、ウソだとか誤魔化してるとかはナイにしても、「抜けそうな区間」とか
大丈夫かなあと。…京葉線のデルタ区間とか新垂井とかさ。

当日は私もソノ瞬間に立ち会う予定なのですが…社長、泣きますかね？
考えたら、まだ私は「社長の涙」って見た事がありません。
そんな日には…もぅ、ドサクサに抱きしめてしまいそうで。いかんいかん。

さて、ドコを踏破しようが誰も褒めてくれない私の乗り鉄ですが…


今回は九州の東海岸、日豊本線から
スタートです。

…前回が鹿児島本線だから、２回目はこっち。
何度も言いますが、私はまだ「九州初心者」
なので、基本から押さえないとダメなんですよ。

鹿児島中央1117---都城1242　
普通6936M　鹿カコ817系×２両

門司港まで400キロかあ（鹿児島駅）。
「日照時間中に限る」というマイルールでは
当日中にというのは難しいですね。













走り出した車窓には、不要になったのか適当な側線に突っ込んである
EF81（ステンレスあり）とか、鹿児島湾越しの桜島の風景とか…。

「我が胸の　燃ゆる想いに　比ぶれば　煙は薄し　桜島山」
って誰の歌だっけな？…ぁぁぁーー、ねぇ社長。

…どっちに惹かれるかは人それぞれでしょうな。













「姶良」は、有史以前にコノ地にあったと言う、桜島よりも巨大な火山
の名前でもあります。ソノ噴火で、火山灰が奈良まで飛んできたという
事が、こっちの遺跡発掘で分ってるんですよ。

では、おやつタイム。…九州にありがちな「肉巻きおにぎり」です。


肥薩線が接続する隼人…。

九州も陸地の東西を、山越えで
ウネウネと走る路線が多いですから、
海岸沿いを制覇したら次に行って
みたい所ですよね。…今回はパス。

ソノ辺りは観光列車も多いですから
社長と行けたら最高なんですが。














今回も駅弁は欠かさずチェックです。前回と被らないように選びました。

…ピカチュウの人も、アレだけの「駅弁フリーク」なんだから、その辺を
メインにブログを書けばいいのに。…「エセ鉄子」がどぅとか言わずにさ。

ＵＶカットガラスのせいで微妙な色合いですが、山の緑と青空が美しい。
では日豊本線、続けて参りましょう。

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