新・駅長日誌

東美浜で駅ノートを描いてた時に見た
東舞鶴発敦賀行きの925M列車です。

…流石に小浜線とは言っても、朝の
通勤通学の時間帯を通して走るので
同線では珍しい４両編成。しかも車種
がクモハ125しかナイので、ソレばかり
が連なった風体でした。

パンタ４本は壮観ですが、Ｍ車ばかりで
電気食うだろうなと思うクラ駅長です。

さてのと鉄道の廃線跡を巡る旅ですが、引き続いて松波駅跡地です。



駅の跡地が資料館として再利用されている雰囲気なのですが、どうも
営業してる気配がありませんよ。

…「奥能登トリビア　蔵　松波城址情報館」ですか。

帰ってネット検索すると「奥能登トリビア　蔵」ってのが、この地域にある
各種の歴史資料館をマトメめたグループのようで、松波城址情報館も
ソノ１つのようです。

サイトによると「不定休9:30-11:30 14:30-16:30 入館無料 電話または
メールにて確認願います。」 となってました。

…恐らくボランティアで運営されてるのでしょうが、時間短っ！不定休
というより「不定開館」なのかも知れませんね。



ともあれココから丘を１つ越えると恋路海岸です。
ロマンチックな地名（駅名）として名前だけは知ってますが、どんなお話
があるのか…詳しくは、後日のおまけ的な報告の記事に譲る事にします。




ともあれ、海岸を望む場所に駐車スペースが造られ、こう言うスポット
にありがちな「幸せの鐘」が設置されております。

…時折カップルさんが来て鳴らしてましたが、ココの物語に出てくる男女
の恋は結局は生きてるうちは成就しなかったワケで…ご利益あんの？

ソコから内陸部を振り返った辺りに、恋路駅の跡地が見えます。
ココに限っては現役時代のままに保たれてる感じがしました。



恋路駅と駅ノートに関しては次回に詳しくやります。画像の枚数の関係
でココでは先へ進んだ鵜飼駅の近くを紹介しておきましょう。

…廃線後、金沢方面から能登半島の各地…輪島・宇出津・珠洲方面
へは高速バスが走るようになりました。ココがバイパス道路に造られた
バス停としても典型的な規模のモノだと思われます。

時刻表を見ると日に数往復なのですが、鉄道時代とさほど変わらない。
この辺りも自動車必須な土地だから、ソレで事足りるんですかね？

では戻って恋路駅です。今回２箇所目の廃駅ノートになりますな。

※→次回に続く

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減り続ける一方の駅弁販売駅ですが、北陸本線の敦賀駅は、何とか
残っておりました。



…東美浜で駅ノートを描いて、丁度お昼でしたので買ってみましょう。
「越前ごのみ」という押し寿司のセットですね。

関西からの新快速と福井方面への普通列車を乗り継ぐ場合、２分接続
とか逆に連絡が良すぎてナカナカ買えない…コレとて衰退に拍車をかけ
てるような気がしますクラ駅長です。

さてのと鉄道の廃線跡です。藤波運動公園の高架下でカナリ味のある
保存車（…放置車？）を見た後、更に進みます。



旧能登線でソコソコ大きな途中駅だった宇出津（うしつ）の駅跡です。

…ココも交差点名としてソノ名残りが見られますが、駅跡はすっかり
整備され「コンセールのと」という公共施設に変っておりました。




「観光・地域交流センター」とあるように、観光案内の展示やら特産品
を売るお店、カフェなどがあり、地元の人が部屋を借りて催事が出来る
スペースなども設けられている感じです。

…交通の拠点として、金沢方面からの高速バスも発着するのでしょう。
接続目当てのタクシーが並んでるのも、駅だった名残りの１つか？
（ソレがない時間帯は無線配車の待機場になってると思われます。）



建物の裏庭にあたる区画に「鉄道緑地広場」という名前で、線路跡を
タイルで表現した遊歩道がありました。腕木信号機もありますね。

…詳しくは知らないのですが、平成10年代で腕木信号機って、流石に
現役で使ってた路線は少ないんじゃナイのかな？まぁ雰囲気だろうが。

お昼時ではありますが、時間が勿体無い＆適当なお店が見当たらない
ので、朝に宿で出た菓子パンを齧りつつ先へ進みます（施設内のカフェ
はスイーツ類がメインの感じ）。

 

…菓子パンにサラダとコーヒーという手軽すぎる朝食だったんですが、
前夜にお惣菜屋で買ったソレをアテにした晩酌を食いすぎたので昼に
回すべくパンは持ってきたのです。…結果的に良かったな。

山間部のバイパスを少しワープして、松波駅の跡地に着きました。

…ココも元は有人駅であり、隣の恋路駅までの乗車券が記念品的な
売られ方をしてた所です。何やら別の施設として再利用されてる感じ
ですが、ソレにしては荒れてますね。続けて見ていきます。
 
※→次回に続く

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…再び敦賀駅ですが、側線に新しい除雪気動車のキヤ143が居ました。



除雪車両は今までは大抵がディーゼル機関車だったのが「キヤ」だから
事業用の気動車という事になるんですね。

…実際、電車のクモヤ（牽引車）みたいに２両で対象車両を挟んでの
回送運転とかにも使われるようです。

夏のうちから試運転が始まってるらしいのですが、まだ雪のない景色で
実った田んぼの稲越しに撮られた写真を見てると「そのまま稲刈りとか
出来そう」にも見えましたクラ駅長です。

さてのと鉄道の廃線跡ですが、波並で廃駅ノートを描いて再出発して
おります。…暫く走ると、国道から分岐して能登町の藤波台運動公園
というスポーツ施設に入る脇道が出てきます。



…能登町はテニスの町なんですか。ソノ通り広々としたテニスコートが
あり、地元の中学生と思しき男の子たちが試合をしてるようですね。
曜日の感覚が麻痺しておりますが、今日は土曜日なんですな。



私が用事があるのはテニス部の皆さんではなく、ココにあるらしいという
気動車の廃車体？保存車？…なのです。

地図によると、運動公園内に旧能登線を跨いでる高架道路があり、
ソノ下に当たるらしいのですが、実際に降りて確認してみましょう。



…ぁ、何かソレらしい屋根が見えました。もっと近くへ行ける道などは
ナイものか？車は駐車場に入れて徒歩で周囲を探ってみました。

反対側の坂道を下ると、線路に近い畦道に出るようで、周囲は小さな畑
になってます。で、旧国鉄との土地の境界を示す「工」マークの杭があり
ました。…草に埋もれてますが線路の存在も確認出来ます。



ロープが張られてるだけなので、コレを乗り越えたら先へ進む事は物理
的には可能ですが、やはり不法侵入になるのか？という事で、ココから
望遠で撮れる範囲だけにしておきましょう。

…ネット検索すると、近くで撮った画像が幾つも出てくるのは事実です。

車両は同社のNT100型。富士重工業製のLE-DC車で、廃線後に道路
が屋根代わりになるココに静態保存された事になってますが、ソレに
しては状態が悪いですね。

てか北条鉄道では同世代の車両を今でも使ってますから、ソレを見慣れ
てる身としては勿体ないハナシに思えます。

コレとて資金があれば塗装などを直して、運動公園に付属する施設と
して再利用出来そうな気はするんですけどね。

ともあれ今回の見物の１つだと思ってたコレは無事に押さえる事が出来
ました。再び廃線跡を辿る旅を続けます。

※→次回に続く

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