新・駅長日誌

…そんな感じで珠洲市の中心部に
あった珠洲駅跡の「道の駅すずなり」
から数キロ。
いよいよ能登線の終点である蛸島駅
の跡地に到着しましたクラ駅長です。

終点より少し手前の方が賑やかな
例ってのは他にもありますよね。
大前と万座・鹿沢口とか。ココもそんな
感じの１つだったのかも知れません。



切り文字の駅名看板が残っており、ホームと線路も他の廃駅に比べ
ればソレなりに整備されております。

…駅舎前にある「奥のと鉄道」というオレンジ色の幟旗が示す通り、
周辺の廃線区間を使った町興しなどを計画する団体があるそうな。



ソレより気になるのが、同様に駅前に設置されてるこの自販機です。

…恐らくは元はタバコの自販機なんでしょうが、雑に真っ黒に塗られて
おり、何だかよく分からないグッズが疎らに入ってますね。
機械そのものも錆びてるし、蜘蛛の巣が張ってるし…まぁ汚いです。
 
田舎によくあると言えばそんな風ですが、一番多いパターンとしては
種類の選べないエロビデオとか、ソレ系の退廃した空気を感じますよ。
「販売中です」とか言われても素直に信じられないのが人情でしょ。



 …しかしよく見たら「売切」などのランプは点灯してる！…通電してる？
という事で、試しに硬貨を入れて商品ボタンを押してみました。

400円の木製キーホルダーと、釣銭が100円、ちゃんと出てきました。
コレはある意味びっくりですね。飲食物みたいに賞味期限の決まってる
モノだと気持ち悪いですが、キーホルダーなら大丈夫でしょ。

ソレなりに保存活動の足しになればイイかなと思います。

…そして前後しますが、蛸島駅の手前
数百メートルの地点に、また放置車両
があります。

先程の運動公園の高架下にあったの
と同じNT100型ですが、資料によると
珠洲まで走った最終列車のうち、先頭
に連結されてた１両だけ、ココに移して
放置されたんだそうな。

つまり「たまたま選ばれた」って事？



…一時期は地元の方が主催して、体験運転なども行われてたと言い
ますが、現在は見ての通り朽ち果てるに任せてある感じですね。

ミャンマーに渡って第二の人生を送るのと、地元で朽ち果てるのと
どっちが幸せのなのかは不明ですが、ココまで痛むと復活させるのは
難しいでしょうね。何と勿体無い。

てか何で蛸島駅でなく、こんな中途半端な線路上なんでしょう？

ともあれコレで穴水から蛸島まで、営業キロで61kmの廃線跡はクリア
しました。…トンネルなどカナリ端折った部分もありますが。

では続いて輪島方面です。あまり時間がナイですが、ココまで来たら
残して帰るワケにも行かず、頑張って向かう事にしましょう。

※→次回に続く

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…練馬ヨシヨシ会で東京へ行くのに
久し振りに東海道新幹線に乗って、
車内販売のコーヒーを頂いたワケなん
ですが、現地で皆さんと話してる時、
コレのフタの話になりましたよね。

つるぎさんに教えて貰うまで、コレは
フタを取らずに飲む物だと知りません
でしたクラ駅長です。
…ぃゃ、だからドコから啜るんですか？

フタに切り取れるような突起があるのは分かりますが、コレはストロー
を刺す所だと思ってたので、ストローを使わないホットコーヒーだと無視
して構わない…つまりフタを取って飲む物だと思うじゃない。

まだまだ知らない事が沢山ありますね。もっと知識を持たんと恥かくわ。

さてのと鉄道の廃線を巡る旅ですが、段々と終点に近づいてきました。



能登半島の先端部としては最も大きな町になるのが珠洲市ですが、
珠洲駅の跡地は「すずなり」という道の駅に変わっています。

ココも宇出津などと同様、高速バスが発着する交通の拠点としては
変らないのでしょう。…駐車場が広いからパーク＆ライドも可能かな。



道の駅だから、おみやげ物も売られています。…お絵描き会の皆さん
向けにお菓子などを買って、コレまた裏手に残されているホームの跡
を見に行きましょう。

…ココではトンビに食い物を持って行かれる恐れがあるのか？トンビ
が攫って行くのは油揚げだと決まってる筈ですが、ソフトクリームも？



島式ホーム１本とホームの上屋、駅名標なども残っています。
…仕様がＪＲでなく国鉄っぽいままですが、民営化直後に入れ替えが
追いつかないまま第三セクター化されたからなんですかね？

スロープにある刻印は1964-6。確かコレが造られた年と月な筈ですが
開業当時のモノのようです。
50年足らずで廃線ってのは、鉄道路線の寿命としては短かいですね。



駐車場とは反対側の面には線路が残されており、終点の蛸島方向へ
は停止目標や信号機も保存されてました。…単線だから２灯式だな。

能登線の終点はココから２駅先の蛸島なんですが、町の中心部を
通り過ぎる恰好になるので、列車の約半分が珠洲止まりだったような
イメージです。

宮脇俊三氏も確か、最初に来た時の列車が「たまたま珠洲まで」だった
ので、全国乗り潰しを始めた後に、蛸島までを「わざわざ乗りに来た」
というのを何かで読んだ記憶がありますよ。

…では私も能登線跡地の最終区間。蛸島に向かって出発します。

※→次回に続く

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…という事で記事的には恋路駅に戻ってきましたクラ駅長です。
今回２箇所目の廃駅ノート、通算では５駅目の駅ノートになりますね。



自分を撮るのを忘れたので、代わりに車の画像を上げておきましょう。
…演出の都合上、駅跡へ入る路肩に駐めてますが、向かいに恋路海岸
の駐車スペースがあるので、実際はそこに置いてます。

この駅に関しては、錆びてるものの線路が残っており、雑草もなく現役
時代そのままに保たれております。



地元の方が恐らくはボランティアで運営している「のトロ」という足漕ぎ
トロッコのアトラクションがあり、ココから270m先のトンネルまでソレで
往復する事が出来るのだそうです。

…確かにトンネル内に足漕ぎトロッコらしきモノが確認出来ます。

事前に調べるとコレは予約制なんです。…が確か現地にも電話番号が
記してあり、都合が付けば近くから係の人が来て下さるのでしょう。



…今回は駅ノートが主目的なのでトロッコで遊んでるヒマはナイですが、
折角だからトンネルまで歩いて見に行きました。
なるほど、保線用を流用したモノではなく、新たに造られた感じですよ。

トンネル内には駅名票のレプリカがありますが、恋路の次は実際は鵜島
と言う駅になります。…ではコノ「宗玄」という駅は何なのか？



当地の宗玄酒造という造り酒屋さんが、トンネル内を日本酒の貯蔵に
使ってるらしいのです。トンネル内というのは確か、四季を通じて湿度
も温度もほぼ一定なので、こう言う使い方に向いてるのでしょう。



駅ノートはホーム上の待合室にありました。一般的なソレより一回り
大きいＡ４サイズです。
…よく見たらペン立てが「宗玄」という地酒のガラスカップですね。

流石にココも前人未踏の地らしく、他の絵師さんの作品はありません。
という事で一番乗り？…特徴あるホームと「のトロ」にしてみました。

…ネット上にある各種の画像を参考にした積りですが、実物にシートが
掛けてあったので細部は間違ってるかも知れません。てか実際は背中
合わせの２両編成がデフォのようです。

コレで駅ノートに関しては今回の予定分は全て完了となります。

廃線跡としては、終点方向へ向かって珠洲と蛸島。そして七尾線方向
の輪島が残ってますので、更に旅は続きますよ。

※→次回に続く

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