新・駅長日誌

ブログでの報告は若干のタイムラグがあるので、現時点で既に模型鉄
のレイアウトは、ジオラマが殆どが出来上がっております。

で早くも「次はどぅしよう？」という新たな発想が湧きつつあるのですが、
やはりレイアウト定規による手描きだと面倒なので、パソコンで図面が
引けるソフトを購入しましたクラ駅長です。



…早速に色々とやってみて、右上のような感じに決まりました。

複線ですが駅は２面３線。真ん中の２番線は上下どっちからでも進入
出来る構造です。…はい、最も国鉄らしい駅の形と言いますかね。

現実にコレが一番便利なんでしょ？ダイヤが乱れた時に都合のイイ所
で緩急接続も折り返し運転も出来る…やはりよく考えてあるんでしょう。

そして反対側に車庫線を作り、新製品（30年前基準）のダブルスリップ
ポイントで、上下どちらへも出入り可能にします。

このレイアウトに関しては、まずは細密なジオラマは作らず、簡易的に
設置だけしておいて、将来的に有効長を延ばしたり高架の別線などを
敷設して、最終的には大人数で楽しめるモノにする予定なのですよ。

全てが完成した暁には模型鉄合宿なども出来る規模になりますので、
適当にお楽しみに。…って人は集まるのか？

さて加計駅跡地のキハ28です。初夏の爽やかな青空の下を、重苦しい
気動車が線路を軋ませつつ徐行しておるのですが…

 

先述の通りキハ28が走るのは、加計駅の留置線の部分です。
元の本線は、現在はソノ横にある敷地内の道路に変わっておりました。

更に先には、鉄橋の遺構だけが残っておりました。…昔はアノ山を
越えて、もっと線路が続いてたのでしょう。



留置線の方は、草に埋もれた感じで車止めと停止目標が見えますね。
キハ28はココまで来ます。…ブレーキを軋ませて停止。

山肌をバックに上がる排気ガスの煙が、蒸気機関車をリアルで知らない
世代にとっては懐かしい風景でもあるのですが私にとっては、やはり
微妙に非日常と言うか、旅先で見た風景なんです。



昔の気動車って、駅のホームでアイドリングが高めなだけで、ウルサくて
会話が出来なかったよな。

…そんな事を思い出しつつ、程なくバックで元の位置に戻ります。
貫通扉付近に居る保存会の方が、運転席とトランシーバーで連絡を取り
つつ、慎重に定位置に着けます。…例の「やわやわ」が聞けましたよ。

という事で短い距離ではありましたが、滅多に乗れないオリジナル状態
のキハ28が体験出来ました。…開催日の日曜に合わせて、ワザワザ
遠くまで来た甲斐がありましたよ。



では見る所も一段落したので昼食。ご当地で捕れるらしい、鮎の塩焼き
が美味そうなのでコレにしましょう。…まだレンタカーが残ってるので、
ビールが飲めないのが残念。サイダーで我慢します。

店番のおじさんに写真を撮ってイイか訊いたら「インスタ映えするように
撮ってね。」ですって！
…何だか時代は変わったなあ。でもすいません、私はアレやってないの。

なかなかに見所が多かった可部線の廃止区間ですが、広島方面へ戻る
のに最寄りの高速入口まで行こうとしたら、成り行きでもぅ１箇所見つけ
てしまいました。ソレを見てから復活区間の乗り潰しへと移ります。

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…ネタが枯渇気味なので前説も些か食い気味で参りますが、その日の
予定を了えた後、山口県の周南市に泊まったんです。
分かりやすい地名で言えば徳山。新幹線の駅からすぐ近くの所でしたが。



市の合併で名前が変わったのはイイとして「周ニャン市」？
…加えて「人がネコになれるまち。」とは何なんでしょう？

確かに私も猫は大好きですが、こうズバリと言い切られても困るような
気がするクラ駅長です。…なってどぅするんでしょう？

ただ飼い主がアイドルで、何故か自分と同世代の女の子がもぅ１匹同居
してて彼女は自分にベタ惚れ。…というのろの立場には憧れますが…
ぁ、でもキンタマは取られるのか。やっぱりイイや。

さて加計駅跡地のキハ28ですが、復活運転の列車がいよいよ発車します。



走る距離は目測で100m少しでしょうか？よくある体験運転と似たような
感じです。奥手に見える車庫のような建物を過ぎて少し先までね。

クーラーは効いてますが、殆どの窓が空け放たれており、初夏のいい風
が入ってきます。元々加速の遅い車両だし、速度もソレほど出ないの
ですが、「あー、頑張って走ってるなー。」という感じ。



…片運転台車の単行なので些かの違和感はありますが、国鉄時代
には気動車の配置転換で、このような単独自走が見られたそうな。

元の本線は撤去されて敷地内の道路（右の茶色い部分）になっており、
車両が走るのは留置線なんだそうです。だから車庫があると。

廃止から14年、小さな子供さんだとリアルに知らないだろうし、コノ辺
の環境だとバスや自家用車での移動が多いんでしょう。物珍しさに
大喜びの光景が各所で見られました。



でコノ車庫。恐らく普段は、ココにキハ28が格納されてるんでしょう。
やはり雨ざらしで置いてあるよりは保存状態がイイ感じです。

天井に大きな煙抜きのフードがあるので、元は蒸気機関車を入れてたの
かも知れません。



車庫内を通過すると「音が籠る」ので、サービスがてらに汽笛が鳴ります。

…ぁ、貫通幌が捨ててあるぞ。要らないのだったら、ドコかへ売って資金
の足しにするという手段もありそうですが。

乗ってても外から見てても、実に楽しい復活運転でした。

※→次回に続く

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…この加計駅跡地に来る途中で立ち寄った「ぷらっとホームつなみ」で、
以下のようなモノを売ってました。



うなぎの箱？…説明にあるように、天然のウナギを捕獲するための道具
のようですね。スマートフォンは大きさ比較のために置いてみました。

世の中に、天然のウナギを捕る事を職業（又は趣味）にしてる人がドノ
程度居るのか謎なんですが、こうして商品化されてるって事は、ソレなり
に需要があるという事なんでしょう。

そして差がよく分からんのですが、3,000円のと3,500円のが存在します。
…上級者ほど高級品を使うのか？またウナギにソノ差は分かるのか？

謎は深まるばかりですが、自分の知らない世界を覗いて、ちょっと勉強に
なった気がしておりますクラ駅長です（適当）。

さてソノ加計駅跡地ですが、復活運転中のキハ28を見学させて貰って
ますと、運転席に「座ってイイですよ」とのサプライズを頂きました！



…ご丁寧にも国鉄制帽の貸与もアリです。しかし５号ですか。

どぅ見ても「乗っかってるだけ」。顔の大きさが強調されてしまいます。
アタマの大きい私は理想なら１号か２号、最低でも３号でないとダメなの
ですが…つくづく「自分の持ってくりゃ良かった」ですよね。

まぁ折角のお計らいなので、贅沢は言っちゃダメでしょう。シャッターも
押して頂きましたし。…ソレらしく見えますか？



ともあれ発車時刻になりましたので、本職の運転士さんと交代して見学
です。…２回分ソノ場に居たので、外からの見た目と混ぜて報告して参り
ますが、概ね１時間に１往復の運転のようでした。

鉄道が無くなった筈の山間の田舎町に、キハの汽笛が響きます。

…と言うか停車中もエンジンは掛かっており、運転席に座ると「汽笛は
鳴らし放題」のようです。ココに来た時からカナリ聴いておりましたよ。



若干壊れ気味な気動車チャイムとともに始まる車内放送とか、こんな
短距離なのに検札が来るとか…一々芸が細かくて楽しいですね。



…ソレにしても、先述しましたが保存会の皆さんの「なりきり」っぷりが
スゴいのです。私だって、近所にこのような施設があれば絶対に参加
してる所なんですが。

では１両だけのキハ28で、短いながらも列車旅に出発と参りましょう。

※→次回に続く

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