新・駅長日誌

…湖が出来た所で、ほぼ完成となった
ジオラマですが、天気のイイ日に窓から
入る陽射しを受けて、こんな感じの風景
になりました。

只見線の奥地に見えなくもナイ？

やはり思い切って作って良かったです。
子供の頃に欲しかったモノが、やっと
手に入った気がするクラ駅長です。

さて広島です。可部線の廃止区間を探り、加計駅跡地で動くキハ28を
見た後、レンタカーで広島方向へ戻ってきました。

今年の春に新規開業…と言うか復活した、可部線の可部～あき亀山の
区間を乗り潰すのです。可部線の既存区間は2013年に乗りに来てます
ので、もぅ延びた部分だけでイイでしょう。

という事で、北西側からのアプローチ
になるので、先に終点のあき亀山駅に
向かいました。

…駅の住所を調べてカーナビに入れて
みましたが、まだ地図が更新されてナイ
ようでした。仙台市営地下鉄の荒井駅
の時と同じだな。

しかし実際に着いてみると駐車場が
ありません！

短時間で可部まで往復するだけなので、ロータリーに置きっ放しに
してやろうかとも考えましたが、免許証に傷が付くとヤバい職業
なのでヤメておきます。…やはり可部から乗りますかね。



久し振りに来た可部駅は、すっかり新しくなっておりました。

元々、駅舎は線路の東側にあって、西側にバスが走ってる国道がある
のですが、終点の頃には要らなかった跨線橋が作られ、バスロータリー
から直接入れる西口も新たに造られたようですね。

…とは言え、可部駅周辺にも駐車場が少なく（事前に調べたのですが）、
カナリ離れた市立病院近くで、ようやく見つけたコインパーキングから
歩く羽目になりましたよ。



さて、ようやく乗れますね。…運転間隔は20分毎程度か。
ラッシュ時間帯以外は、殆どが広島～あき亀山の直通運転のようです。

先に着いた反対ホームの広島行きが黄色い115系だったので、ソレの
予想で待ってると…



広島には似つかわしくナイ最新型車両の登場です！
2015年デビューの227系ですね。完全に意表を突かれた感じでした。



…昔から広島のＪＲと言うと、国鉄型・末期色（真っ黄色）・手を抜いた
ライトの更新改造・壊れたらガムテープで修理…な、とことんマイナス
イメージしか無かったモノが一気に払拭されたような勢いですね。

そして何故か無駄に赤い！…やはり広島カープのイメージなのか？
思いがけず出会った新しい電車で、あき亀山までの乗り鉄に出発です。

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ジオラマ完成記念という事で、遂に
特急型車両を導入しましたクラ駅長
です。…ぇ、古い？

繰り返しの事ですが、奈良…拡大解釈
して天王寺鉄道管理局をテーマに作る
ので、キハ82は「くろしお」「南紀」…
そして超短期間、奈良を経由する唯一
の特急だった「あすか」に充当します。
（後にも先にもコレ１本のみ！）

名古屋の猫ヨシヨシ空振りの日に市内の模型店などをハシゴして、
当初の予算よりカナリ安く揃いましたよ。



さて可部線です。加計駅跡地でキハ28の復活運転を堪能した後、
広島方面へ戻るべく最寄りの高速入口へ向かったんですが…



加計から更に奥の三段峡方向へ向かって走ってると、明らかに鉄建公団
が作った高架の線路が見えてきました。
…そして築堤の上に、明らかに駅と思しき構造物がありますね。

 道路から駅まで長い階段が続いて
おりますが、特に閉鎖されてる感じ
でもナイので登ってみます。

「きさかえき」と書いてありますか。
調べてみると、加計から三段峡方向
へ向かって次の「木坂」という駅
だったようです。
この区間が延長されたのが1969年、
廃止が2003年だから、駅として機能
してたのは34年間という事ですね。

鉄道の路線や駅としては短命でしょう。…やはりゴリ押し（地元の要望
も幾らかあった筈ではありますが）で作ったものの、採算が取れない
のは、ちょっと考えれば分かる話？そうは行かない事情もあったのかな。


ホームや待合室は、コレまた撤去も
されずに残っています。
さりとて、何かに再利用されてるワケ
でもナイ…完全放置ですね。

…遊佐未森さんの曲に「夏草の線路」
というのがありますが、コレは埋もれ
すぎでしょう。
抒情もヘッタクレもないと言うか…。
一応、レールは外してありましたが。



ＪＲのロゴも現在のモノと変わらないので、ココもそんなに古い印象は
ありません。ワンマン運転用のミラーなども今と同じ感覚ですね。
…せめてコノぐらい、ドコかで再利用出来ないモノか？

恐らく三段峡まで、他にもこんな感じで駅が残ってる事と思われますが、
キリがないのでココらで切り上げて、高速道路を経由して可部方面へ
戻る事にしましょう。

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その周ニャン市で泊まったホテルの部屋
にあった電話機なのですが…

プッシュホンにある「*」…アスタリスクを
手っ取り早く言いたい時に「米印」と
口頭で表現するのはアリでしょうが、
字に書いちゃうのはどうなのよ？と思う
クラ駅長です。

テプラに文字の設定が無かったのか？

さて、可部線の報告も加計駅で一区切りかな。と思うので模型鉄ネタを
挟んでみます。トンネルが出来たら次は鉄橋の下…湖の部分ですね。



…発泡スチロールで基礎を作る段階でこのような堤防を作ってあったの
ですが、波釘が一箇所水面に出てしまう部分があるので、ちょっと足して
隠します。



続いて地形を加工するプラスターを使うのですが、今回は薄めにして
筆で塗って広げる感じ…。

ソノ時に、均一に仕上げるのではなく、筆をわざとウネウネと動かして
波紋を描くようにしておきました。…コレは私が独自に考えた方法なの
ですが、役に立つかどうかは謎です。

 ソレが乾いたら、また木工ボンドで
下地を塗ってからダークグリーンの
塗料で塗装しました。

…私も「水は青いもの」という固定観念
はあるのですが、ソレは海だとか深め
の川だとか、水が常に動てている部分
に限った話だと思うんで、このような
湖の水は遠景が緑色かなあと。

奈良にこんな場所があるのかは別。

コレまた均一に塗らなくても、多少のムラがあった方がリアルでしょ。
適当で構わないと思います。



水面を表現するのには塗料と同じシリーズの中にあったクリアラッカー
を選びました。…昔読んだ本では、透明なシリコンを流し込んで固める
方法とか、今だったら「水面を表現するシート」なんてのも売ってますが
絶対に埃が積もって汚くなるのが目に見えております。

…要するに光を反射してテカりが出ればいいので、コレでＯＫかなと。
閉め切った部屋でやると、違う意味で気持ちよくなるので注意しましょう。



という事で、クリアラッカーが乾いたら鉄橋を付け直して完成。
…プラスターのウネウネが、意外とイイ雰囲気になりました。

線路際の護岸は先に買ってあった石垣のプレートを貼って、水際は
大量に余ってる灰色のバラストを、線路と同じ要領で固めてあります。
…隙間を雑草で誤魔化すのは、もはや定番ですね。

ココまで来たら、完成は間近でしょう。あと一息、適当に頑張ります。

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