新・駅長日誌

少し先行しますが先日、元日に滋賀県の湖北方面で見たモノです。



…当日はＪＲ北陸本線の木ノ本駅から廃線跡巡りを始めたのですが、
この付近の道路信号機って右のような感じなんですよ。

雪深い地域では、積雪に耐え得るようにという事で、交通信号も縦型に
なってるのはよく見るんですが、このようなカプセル状のカバーつきと
いうのは初めて見たかも知れないクラ駅長です。地域性があって面白い
もんだと思いました。

さて信貴山の途中ですが、またハナシが横道に反れまして、お絵描き会
の前日に前乗りとして行った、このお店の紹介に参ります。

…以前から気になっておりました、別府（べふ）のお好み焼き屋さん
「うまいもん横丁」です。最初ははりまりこさんのツイートで知って、
面白そうだからお絵描き会の後とかに行ってみたかったのですが、
毎回高確率で、飲み屋やファミレスに誘われるもんで…ソレはソレで
凄く楽しいのですが、なかなか目的が果たせない。



なので今回、前日がお休みでもあったので、前乗りにして力業で行く事
にしたんですよ。…ホテルが山陽電車の播磨町駅近くだったので、電車
で１駅、別府に移動します。

同店は兵庫県を中心にチェーン展開してるお店の１つで、それぞれが
趣向を凝らしたレトロ調のイメージになってるのが特徴です。



入ると店内にイキナリ駄菓子屋が再現されていますが、コレがレジ付近
（お菓子も実際に買える）。奥に向かっての客席が、昭和中期の商店街
の雰囲気になってますね。

そしてココ別府には、かつて別府鉄道が存在したという事で端々にソレ
が出てくるという所が、鉄ヲタ的に紹介したかった点なのです。
…まぁ「電車」と表現されてますが、特に構わないとします。



入口付近にウェイティングスペースがあるのですが、ココが駅を模した
デザインなってまして「別府鉄道待合い」と看板が出ておりました。

…昭和初期～中期で「待ち合い」ってと、今で言うラブホテル的な施設
の意味が出てくる場合があるのですが、コレも気にしない事にしましょう。

後でゆっくり見る事にして、席に案内して頂きました。…座敷スペース
ですが、大衆食堂の店構えになっております。
傍らにあるドラえもんみたいなダルマみたいなのが、ココのオリジナル
キャラクター（名前不詳）のようです。



で、店のお姉さんが先程のドラえもん風ダルマを持ってきたと思ったら、
コレがメニュー表でした。…でかっ！

今回はホテルに車を置いて電車で来たワケだし、１駅乗って帰って寝る
だけなので、ゆっくり飲む事にしまして、軽いアテから…タコ唐揚げです。
…播磨ってばタコなのかなと。地場産とは限りませんが。

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…京阪と近鉄の乗換駅と言うのは、一般的
な認識としては線路が交差する直近にある
丹波橋駅なのですが、この辺りは双方の路線
がほぼ並行して走っております。

なので１つ南にある伏見桃山～桃山御陵前
でも乗り換えが可能なんですよ。

一時期、奈良に住んで枚方まで丹波橋経由で
通ってた事があるのですが、夜の遅い時間帯
になると、双方とも列車の本数が減るもんで、
場合によってはコノ方法の方が１本早い電車
に乗り継げる場合がありました。

…ちょっとしたアリバイトリックみたいなもんですね。尚且つ丹波橋って
のはホントに乗り換えの機能しかナイ駅ですが、ココは商店街が近く、
飲み屋などもあるので、時間があればココで一杯…ってのも可能です。

という事を久し振りに思い出して、実行してみましたクラ駅長です。

但しココは「伏見桃山が地下改札」→登り坂→「桃山御陵前は高架駅」
という条件なので、乗り継ぎ時間の少ない場合は走るのが大変！
…若い頃なら出来た事ですが、今ではもぅ無理かも知れませんね。

さて信貴山急行電鉄です。現在は有料道路となった廃線跡を、路線バス
で走って行きましょう。



距離が2.1kmであり、途中駅も無かった区間ですから、単線で１閉塞
だったと思われますが、現在は２車線分の車道になっています。

信貴生駒スカイラインってのはソノ名の通り、信貴山から生駒山に
かけての尾根の上を走る観光道路であり、奈良に住んでれば何度か
来るような所。…私もよく知った道ですが、廃線跡だと意識した事は
少なかったかも知れません。

コース全体を見るとカナリのアップダウンや急カーブの連続ですが、
ココは元が鉄道という事で、どっちも比較的緩やか。トンネルが１箇所
だけ存在します。



距離が距離なので、10分足らずの乗車時間で終点の信貴山門に到着。
…現在は途中、高安山霊園という公園墓地のロータリーに寄ります。

乗り場の柵が改札っぽい形状をしてると言われれば、そう見えますね。



この建物はバス停としての新築なのか、鉄道駅の使い回しなのか…
周囲を調べてみましたが、よく分かりませんでした。
歩王さんがよく載せてるように、ＪＲなら建築年を記した証票の札が
ドコかに貼ってあるもんなんですがね。

室内にココ（奈良県側に入って三郷町という行政区画）の観光マップが
ありましたので、以後の取材に便利そうだから１枚頂いて行きます。



ココから門前町を歩いて行けば、信貴山の朝護孫子寺に着きますが、
今回は廃線跡巡りが主目的なので、適当に解説だけしておきましょう。

その昔、聖徳太子がココに籠って戦勝祈願
をした時、寅年・寅の日・寅の刻に毘沙門天
が現れて必勝法を授けた。

…だから寅に因んだお寺であり、毘沙門天を
お祀りしてあります。戦国時代には毘沙門天
を深く信していた上杉謙信なども寄付をして
おり、直筆の手紙なども残ってるんですよ。

で最近は勘違いした阪神タイガースファンの
方もお参りに来るとか。…なるほどでしょ。

歴史の教科書に載ってた「信貴山縁起絵巻」
は優れた美術品でもあります。

…ソレはイイとしてこの看板なあ。「仏敵物部守屋討伐」って、ちょっと
過激すぎないかな？

古代史では蘇我氏と対立してた物部氏ですが、渡来モノである仏教派
の蘇我氏に対して、物部氏は日本古来の神道を信仰する神官の家系
なんですよ。
…要は「ハロプロ派かAKB派か？」みたいなもんで、どっちが正解って
モノでもありません。

ともあれ今回はお寺はスルーして、続いては信貴山を東側へ降りる
東信貴鋼索線の跡地へと進んで行きます。

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大谷駅から京津線に乗って、京阪三条まで帰ってきました。



…京阪絡みの仕事から転職して６年、久し振りに乗る京阪本線ですが、
最近になって出来たのが「特急のプレミアムカー」です。

私は近鉄沿線で生まれ育ったので、特急が有料で指定席なのは当たり前
なのですが、京阪利用者にとっては画期的なのかも知れません。

しかし今回は短距離なので利用を見送り、まだ体験出来ておりません
クラ駅長です。…と言うか仕組みがよく分かってナイの。ホームで売って
ナイならドコで買うんでしょうか？

さて、間が空きましたが信貴山です。
信貴山口からケーブルカーで高安山に登ってきました。…ココから先が、
世界的にも珍しい類の廃線跡だと聞いたんですよ。



昭和５年、先述のケーブルカーなどと一緒に信貴山へのアクセスとして
ココにも鉄道が敷かれたんです。

普通の電車からケーブルカーに乗り換えるというルートは珍しくナイの
ですが、ケーブルカーで登った先に更に普通の電車が走ってるという
のは、スイスのドコだかと信貴山だけに存在した形態だとか。

ココ高安山駅から朝護孫子寺に近い信貴山門駅まで、営業キロにして
2.1kmの区間を結んでいました。…確たる路線名はなく、通称で「山上線」
とか「平坦線」と呼ばれてたようですね。



…こんな物見遊山がメインの路線は当然、戦時中に不要不急路線と
して休止になり、戦後になってケーブルカーは復活したものの、平坦線
は復活する事なく、昭和32年になって正式に廃止が決まりました。

まずそのホームの跡が、ケーブルカーの高安山駅近くに残っています。
…案内看板と駅名票のレプリカがありました。



高校生の頃に来た時には、こんな気の利いたモノは無かったのですが、
最近になって造られたんですかね？…しかしカット文字を貼り付ける
構造のようで、熱だか湿気だかで文字がウネっております。

まぁコノ看板を見れば、説明すべき事の殆どが書いてありますわ。



ソレにしてもコノ写真…。当時はこんな山の上には道路が未整備だった
んでしょうね。平坦線で使う車両は、ケーブルカーの線路を伝って上げ
下ろししたようですよ（搬入は勿論、休止後の転属移動も）。

…で一度失敗して、谷底に車両が転落するという事故もあったそうな。
まぁ無事に行ってる方がおかしい物件でもあります。

そんな廃線跡は、現在では信貴生駒スカイラインという有料道路の一部
となっており、信貴山門へは近鉄バスが走っております。

ではそのバスに乗りまして、短距離ですが廃線跡の旅に出発です。

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