新・駅長日誌

 
過日に訪れたサッポロビール庭園内
にありました。

一言「そんなヤツおらんやろー！」なの
ですが、ナニが起こるか分らんのが
現代ですからね。用心に越した事は
ありません。…と思うクラ駅長です。

…ウチの実家でも秋になると時々謎の
キノコが生える事がありましたから。

さて三笠鉄道村です。引き続き、屋外の展示車両を見ておりますが…



小樽市の総合博物館（鉄道記念館）でも見た「操縦車」。自動車でいう
所の「クレーン車」ですね。ココのは比較的新しいソ80。
貨車ですが、エンジンつきで低速（ドレぐいら？）での自走が可能。
クレーンの腕が本体に収まりきらず、長物車チキを連れています。

…扉や窓がアルミサッシなのが意外ですが、時代としては昭和中期の
イメージがあります。三河島事故とか鶴見事故の報道写真を見てると
ソノ復旧作業に出てきてるのが確認出来ますが。

やはり自動車の機動性には勝てないのでしょう。今でも残ってるの？



若狭でも見たDD16は後ろに救援車を従えています。…何故か煙突の
周りに手すりがあるんですね。客車の救援車ももうナイんでしょ？

と、北海道らしくキハ22とDD51の客車列車が居ますね。北海道の客車
列車は国鉄末期まで残ってた感じでしょうか？蒸機機関車は世代的に
無理としても、DD51＋旧客車とか体験出来なかったのが残念です。



何だかもぅ種々雑多に置いてある感じですが、コノ辺はまだ新しそう。

急行用グリーン車のキロ27？も素敵です。本州仕様と違って二重窓
だから、客席の列ごとの小さな窓になるんでしょう。



…何の説明もナイのですが、私の記憶では釧路の太平洋炭礦という所
で使われていた軽便鉄道の電気機関車ですね。…よく残ってたな。

と、コレまた北海道らしくフラノエクスプレス。…ぇ、ちょっと小さい？

ぃゃ、色々あって見てて飽きませんわ。ですがそろそろ屋内…鉄道記念館
の方へも行ってみましょう。

※→次回に続く

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