新・駅長日誌

という事で、養老鉄道の池野駅でノートを描いた後、お昼時ではあり
ましたが続いて樽見鉄道の日当（ひなた）駅へと向かいました。

前回の最後で少し触れたように、片付けるべき用事が連続してある
場合、私はソレらが全部終わるまで食事を取らないのです。

…ソレのせいで時間が無くなったら困るとか、全て終わらせてから
ノンビリ飲み食いしたいとか、そんな発想だからなのですが。

例えば何かの研修で朝から夕方まで拘束され、昼に１時間の休憩が
あるような場合「ソレ要らんから１時間早く終わってよ」と思ったりも
しますクラ駅長です。…団体行動なら勝手な事は言いませんけどね。



日当（ひなた）は始発の大垣から１時間、終点の樽見から数えて３つめ
というカナリ奥の方にある駅です。

道路から１段低い所に線路があるので、車で行くと看板を目当てに階段
を降りる格好になるでしょう。



駅の大垣方向が根尾川に架かるトラス橋。すぐ樽見側がトンネルという
山間の盆地に造られた駅ですね。駅舎はなくログハウス風の待合室が
ありました。

大海駅長は「鉄道模型のような配置」と言ってましたが、コレを作るには
カナリの大きさの土台が要りそうですよ。



待合室内にあるポスターから、ココも桜の名所である事が分かります。
そして冬場は雪が深く積もるんでしょう、雪かきセットがありました。
尚且つ当日（7/21）はめっちゃ暑いの！…日本という国はもぅ。



その待合室内に、クリアケースを吊るした状態で駅ノートが存在します。
この方法は各地で見られますが、汚損も少なく最良なんでしょうね。
設置が2017年の2月だから、比較的新しい事になるんでしょうか。

…今日はもうコレで最後なので、ゆっくり描く事にして何本かの列車
を見送ります。樽見鉄道の日中は概ね90分間隔で走ってますな。

右の「観光列車ねおがわ」は、去年11月に車内などを改装してデビュー
したもので、土日に沿線の案内などをしながら走るものだそうです。



…ココも観光地でもナイ「秘境駅」に近い中間駅なので、絵師さん率が
高いと言うか、一般の観光客は滅多に降りないのかも知れません。

数多くの作品がありました。１人あたり１作で撮ってきた積りですが、
見落としや重複があったらごめんなさい。

私のは１枚モノです。…猫目線なのでカナリ低い位置から見たホーム
の風景と、ぱのろはリアル猫タイプにしておきました。

…描いてるうちに夕方になり、ヒグラシがいい感じで鳴いてます。
こんな所に鄙びた温泉宿があって（露天風呂とWi-Fiは必須！）明日を
忘れてボーっと泊まれたら幸せなんでしょうが、そうも行かず帰ります。

美濃赤坂から始まった岐阜県南部の３駅。それぞれに個性的で面白い
場所で、飽きずに描く事が出来ましたよ。

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…と言う事で続いての岐阜県南部の駅ノートは養老鉄道の池野駅に
やってきましたクラ駅長です。



養老鉄道ってはカナリの距離があるワケで、ココは大垣～揖斐の通称
「揖斐線」側にある駅です。…社員旅行では乗りませんでしたよね。

駅の歴史は古いんでしょうが、新しくリフォームされたキレイな駅舎が
建っておりました。



交換設備を有する２面２線の駅です。
右の看板は近鉄時代に各地で広く見られたタイプなので、私も子供の頃
に近所の駅にあった覚えがあり、ちょっと懐かしさを感じました。

昔…例えば昭和40年代～50年代あたりの近鉄の風景が何かの映画で
必要な場合、養老鉄道でロケをするのが一番イイのではナイか？と、
また自分に全く関係のナイ事を勝手に算段しております。



リフォームされた駅舎の正面から見て右側のスペースは、池野駅がある
池田町が運営する「霞渓舎（かけいしゃ）」という施設になっており、
駅ノートも厳密にはココに設置されてるワケなんです。

開館時間内は職員さんが常駐しており、観光案内なども行います。
そして奥に広めのフリースペースがあり、色々な行事に使えるように
なっておりました。

この日は午後から、絵文字（文字にデザインを持たせて絵にするやつ）
の教室があるとかで、段々と参加者さんが集まってくる状況です。



エアコンが効いててお菓子や飲み物も売ってるし、机と椅子がある所
に駅ノートが置いてあるので、今までに回った中では一番快適でした。

あとココでは、養老鉄道のグッズや硬券なども買う事ができます。
 
…描きながら聞いてると、地元のおばさんがコミュニティバスの時刻
を聞きにきてたり、引っ越してきたばかりの外国人の方が町の事を
調べに来てたり、結構な人の出入りがある感じです。

駅ノートは大き目のA4判です。
大海駅長と河合野好さんの作品が
ありました。

…右上のが、ココでお絵描き会を
主催されている如月れいなさん
という方の作品。
大海駅長とケンさんが一度、表敬
訪問で参加した事があるらしいの
ですが「ウチとは違ってガチすぎる」
というお話でした。

…私では無理かも知れません。という事で今回もユルめにぱのろです。

池田町と言えばパラグライダーが
名物なのと、ちゃちゃ丸というゆる
キャラちゃんが居るそうなので、ソレ
をネタにしてあります。

見た感じ何の動物か分かりにくい
ですがウサギだそうで「うさヨシヨシ」
のプレイベントと言いますかね。

…のろは折角上手く飛んでるのに
見て貰えてナイの。理不尽だな。

という事でお昼を過ぎておりますが、何かやりかけると食事を後回し
にする癖がある（終わらしてゆっくり食べたい）ので、続けて３駅目。

ちょっと遠いですが樽見鉄道の日当駅へと向かいます。

※→次回に続く

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…そんな感じでココからは駅ノートです。今回は岐阜県の南部、大垣に
接続する３路線に１つずつ存在する駅のノートを描きに行ってきました
クラ駅長です。

①　美濃赤坂…ＪＲ東海道本線（赤坂支線）
②　池野…養老鉄道（揖斐方向）
③　日当（ひなた）…樽見鉄道（の奥のほう）

…めんどくせー配置ですね。しかも微妙にダイヤが薄そうな所ばっかり。
ともあれ、まずは美濃赤坂駅から始めてみましょうか。



周知の通り、ココは東海道本線とは言っても大垣から分岐する盲腸支線
であり、同線区の他の駅と比べて格段にローカルな所です。



私も乗り潰しで５年ぐらい前に来て以来（てか特に用事もナイし）ですが
つい最近になって駅ノートが置かれるようになったと知りましたので。

駅の時刻表を見ても、昼間ががっつり空くダイヤのローカル線ですが、
私のイメージとしては、もっと和田岬線的な感じでしたので「意外と走る
んだな」という逆パターンの印象でした。



そして旅客需要より貨物輸送のほうが重視されてる区間でもあります。
奥に広大なヤードがあり、この先の山で採れる石灰石が主な積み荷
なんでしょう。長編成のホッパ貨車を連ねた貨物列車を見かけました。

ＪＲ東海の駅としては無人駅ですが、駅の事務所はココから接続する
西濃鉄道（貨物専用線）の職員さんが使っており、人の気配がします。



駅の待合室はカナリ広いし、窓も開け放たれてます（扉はナイ）ので、
この猛暑の季節でも意外と涼しかったです。

駅ノートは、隅っこの生け花の展示物の横にありました。
…が、ペンなどの筆記用具はありません。お絵描き会で訊いた所だと
この方が「ホントに描きたい人だけが描くので荒れにくい」のだそうな。


ノートが置かれて日が浅いので、先輩絵師
さんの作品は河合野好さんの１点のみ
でした（当日午後に増えた模様ですが）。

…やはり多くの人は、完乗などの最終地点
がココになってしまうようです。

ソノ代わり、ＪＲに対する苦情を延々と
書いてるオッサン（あくまでイメージ）の
書き込みが複数ありました。

時計やゴミ箱がナイとかTOICAが使えない
とか、こんな所に書いて伝わるのか謎です。


さて私のです。
やはり以前に社長がココで東海道
本線の全駅下車を達成したという
事を漫画にしてみましたよ。
（※当時は「木村鉄道」という概念
がまだ無かったかも知れません。）

…社長の似顔絵に自信がナイので、
ぱのが社長役を演じてます。
この設定は以後も使えそうだわな。

…ちなみに、このお話は４コマでもソレなりに完結してますが、実は
「闇の５コマ目」が存在します。

コレまたお絵描き会でソノ発想を話した所、「起・承・転・結・闇」という
構図は意外と多いらしい。気になる方は現地まで見に行って下さい。

では続いて、養老鉄道の池野駅へ行ってみましょう。直線距離なら
５km程度のようですが。

※→次回に続く

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