新・駅長日誌

駅ノートで回った南海加太線の残りネタですが、日中のパターンダイヤ
の時は、上下列車が八幡前駅で交換するのが一般的なようです。



…なので、この日は「めでたいでんしゃ」の赤と青２色のツーショット
が見られました。

同社の公式サイトによると、平日のダイヤはランダム運用となっており、
本来なら月交代で走る筈の２本を同時に使う事もよくあるらしいです。

やはり乗り鉄は平日に限るなと再確認しましたクラ駅長です。

さて伯父の葬儀で延期になった北陸地方ですが、色々と検討し直した
結果、暫く３連休が取りにくいので３回に分けて行く事にして、まずはソノ
第一弾として、三国港と倶利伽羅の駅ノートから始める事にしたんです。

倶利伽羅が遠いので今回は特急利用という事で、サンダーバードに
乗り、まずは福井で途中下車。えちぜん鉄道に乗り換えますが…



新しい福井駅が完成しておりました。…今年の６月からだそうな。
向かって左からＪＲ在来線・北陸新幹線（予定地）・えちぜん鉄道です。

前回に来た時（去年の８月）は、真ん中にある北陸新幹線の上に
えちぜん鉄道が間借りした格好で、新駅の建設中だったんですよ。

…まだ駅前広場が更地だったり、通路の屋根が仮設のものだったり
しますが、駅そのものは使える状態で完成してます。そりゃそうか。



行き止まりの高架駅ですが、コンコースは天井がカナリ高く取って
あり、恐らくは地元産だと思われる木材を多用した内装でした。
新しいので、まだ木の香りが残ってます。

…でも恐竜先生（仮名）はそのまま。まぁ引っ込める理由もナイわ。



どんな理由があるのか知りませんが、高架ホーム高さがＪＲの２駅と
合わせてあるので、えちぜん鉄道だけ単品で見るとカナリの高低差
があります。…この雰囲気は前回の仮駅の時と変わってナイですね。

ホームの内装にも木材が多用されており、行き先ごとに番線が分けて
あるのも前回に見た時と同じ感じです。



という事で最終形態に収まった福井駅ですが、ソレまでえちぜん鉄道
が使ってたホームと線路は、今後は北陸新幹線のソレとして使うべく
工事が進められる事になるのでしょう。

…早速と言うか、仮駅の建材をバラす作業が行われておりました。

北陸新幹線が福井に来るのって2023年だっけな？…来る途中の車窓
を見てると、現在の北陸本線より内陸側に平行する感じで、敦賀までの
高架橋も徐々に出来てる感じでした。

この程度なら流石に生きて見る事が出来ると思うので、今後ドノように
変化するのか？また楽しみにしておこうと思います。

そんな感じで新しい福井駅からえちぜん鉄道の三国芦原線に乗り、
まずは三国港へと向かいました。

※→次回に続く

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加太線の後半３回の駅ノートを描きに行ったら、以前は無かったコノ
ような「ガチャ」が各駅に置かれておりました。



キーホルダーとタオル地のコースターですか。…前者なら鞄に付けるし
後者ならパソコン机に置いてビールなどの結露したアレの対策になるし
私にとっては「ハズレなし」の状況なので買ってみましょう。

…青い方のコースターが出てきましたよ。コレで日々の晩酌も快適だ。
しかし短期間で色々と考えるもんだなと感心しておりますクラ駅長です。

さて、今年の６月ぐらいから駅ノートを描き始めて、そろそろ２か月
になるワケですが、やはり途中で色々あったり環境が変わったりも
しましたので、コノ辺でマトメて紹介しておきましょう。

…と言うか、こういう事をしないと回数が維持出来なかったりするのよ。



まず一番の問題は「描き直しが多い」という点。
…上の画像は樽見鉄道の日当駅ですが、この時はぱののヒゲを描き
忘れた事に後から気付いたんですよ。

青春18きっぷの期間中だったり、樽見鉄道のフリー切符が半額キャン
ペーンだったりしたので、鉄道移動で再訪問しました。

…近いうちはまだイイですが段々と遠くなるワケだから、今後は気軽に
行けない場所の方が多くなるのは必至です。



なので最近は、事前にしっかりと下描きをして持って行く事が多くなり
ました。道中の電車内で何度も見直す事によって、欠点に事前に気付く
事もあるので、コレはなかなか有効。

そしてLEDで点灯するトレース台を導入しております。
…病院でレントゲン写真とかを見るアレの簡易版みたいなモノですな。

アイディアは当然にお絵描き会で教えて頂きました。２点を併せて現地
でトレースする事で、時間の節約にもなるんですね。



あと細かい所では、筆記用具が散らかるのを防ぐべく海苔の空き容器
を鉛筆立てにして使ってるのと、余ってた名前シールを修正用に常備
して、右手のみ軍手をして汚れや汗を防ぐ工夫などを覚えました。

そして絵の記録にデジタルスキャナを導入しております。…コレも多く
の絵師さんたちが使ってるアイテムです。

私も最初はデジカメだったワケですが「写りが気に入らない」という理由
での再訪問もありましたので、真似してみましたよ。

…昔はスパイ映画の秘密兵器みたいな扱いだったモノが実用化され、
数千円で買えるという事実にも驚きですね。



伊勢奥津の帰りに寄った伊勢鎌倉の絵で比較してみます。

左がデジカメ、右がスキャナですが、やはりユガミが無くなるのと、
光線具合で紙の色に差が出るという事がなくなるので、後の修正が
不要になりました。

そんな感じで当初の状態と比べると予想外にデジタル化してしまった
感じですが、コレで大体の体勢は整ったかと思います。
続けて各地を回りたいと思いますので、適当にお楽しみに。

まずは延期になってる北陸地方を片付けないと落ち着きませんので、
次回はソノ辺の報告から行ってみましょう。

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新疋田と近江塩津の駅ノートを描き
に行った帰り、湖西線の新快速に
乗ってると、途中の永原駅に323系
の新車が停まっておりました。

…途中駅で矢鱈と撮り鉄が多いと
思ったらコレだったワケですが、
こんな所で試運転をするんですか。

咄嗟の事でしたが、何とか撮りました。

湖西線ってのは、開通当初に「ミニ新幹線」と言われたほど高速運転
向けの路線だと思うので、通勤電車の試運転には向かない気もします
クラ駅長です。…あ、「限界に挑戦するテスト走行」とかそんなん？

さて伊勢奥津駅を見た後、帰ってソレらしいイラストを描いた翌日の事
ですが、また実家から車で行ける範囲という事で、続いては旧国鉄バス、
専用道の終点だった城戸駅跡地に行きました。

…ちなみに当日は亡くなった伯父の通夜だったので、夕方までに葬儀場
に行けばイイでしょう。日中はソコソコの時間が取れる筈ですわ。



正式な鉄道の駅ではナイのですが、ココが奈良県で唯一の駅ノート設置
場所なんだそうです。

…専用道を走るバスが廃止された後、ソレを車で走ってみた事はあるの
ですが、ソノ時も城戸駅？に寄ってるものの、駅ノートを描き始める前
だったので気にも留めなかったんですよね。

元は鉄道の駅として計画され、結果的にバスの終点（なので少し大きな
停留所という事か）として営業してた建物が残っております。



五新線（とバス専用道）そのものの詳しい報告は、その当時のまとめ
ページを見て頂ければイイので割愛しますが、現在はほぼ同じルート
を走るバスも、少し離れた国道168号線を経由するので、ココにバス停
はありません。

恐らくココで折り返す便の転回と、運転士さんの休憩だけに使われてる
と思われますが、待合室と駅ノートだけは何故か残ってるんですね。



最初のページを開いてみるに、設置は2014年の8月。…同年の9月で
バスが廃止になるという事で、期間限定で置かれたモノがそのまま
残ってるという事になりますか。

バスは廃止されても「知る人ぞ知る施設」という事か、ツーリングの
途中などに立ち寄った人の書き込みが割と多く見られました。



…ほぼ廃墟なだけにエアコンなどもありませんが、横を川が流れてる
もんで、窓を全開にすれば割と風が通ります。…セミがうるさいけど。

先輩絵師さんの作品は、河合野好さんの１作のみ。…鉄道駅として
計画された場所だけに、開通後を想定した内容になってます。

…アップ当日のツイートによると確か、この「急行とつかわ」は新宮発で
五新線経由の湊町行きという設定だったと思います。

そうねえ、もし鉄道路線として建設が進んでも、途中で赤字転落時代に
突入して、途中の山間部がなかなか繋がらず、全通後20年ぐらいで
存続が危ぶまれる…。

三江線みたいな運命になってたのではナイかと推測するんですが。


ともあれ私の分ですが、その以前に
専用道の跡地を走った時の感想と、
見た光景と言うか実際の利用者を
イメージして描いてみました。

ぱのは文字通り黒猫なので、宅配便
は敢えて実在するヤマト運輸です。

…あの車に一度乗ってみたかった
らしい。という設定ですよ。

必死こいて予定とブログの記事の順番を考え直し「ココで○回分書けば
大丈夫」という皮算用も含めて、何とか維持出来てる感じですが、コノ辺
で一度「駅ノートの途中経過」という事でマトメておきたいと思います。

※→次回に続く

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