新・駅長日誌

 
今日もこのブログをアップしたら参加
しに行く播磨下里お絵描き会ですが、
前回見た作品集の中に法華口駅の
北垣駅長のモノがありました。

主宰者の大海駅長は、お絵描き以外
のお客にも「よかったら一筆どう？」と
声を掛けるので、たまたま野菜を買い
に来た北垣駅長にも同様に頼んだら
サラっと描いて行ったらしいです。

…私がいない時の出来事だそうなのですが。
要するに「絵を描く姿勢があって丁寧に描いてあれば何でもいい」という
事だそうですので、木村関係の皆様にも是非参加して頂きたいと思います
クラ駅長です。

さて模型鉄です。今回は以前から気になってたメンテナンス用の車両を
仕入れましたので、紹介がてらに試用してみましょう。



トミックスの「マルチレールクリーニングカー」というモノ。形式名は
商品番号と合わせて「カヤ6425」となってますね。勿論架空の車両です。
重量表示などが中途半端にリアルなのが面白いと思いますが。

…私が子供の頃の記憶だと、当時もクリーニングカーは在りましたが
（キヤ193系にソノ機能を付けたモノ）、アレはヤスリのようになった車輪
を回転させて、要するに「線路を削るだけ」の力業なものでした。

ソレが30年の間に進化したのでしょう。軌道のゴミをバキュームで吸引
したり、クリーニング液を塗布して線路を清掃したり…恐らくソレでは
歯が立たない汚れ方の場合に使用するヤスリ状の部品も付いてました。



車両そのものに動力はナイのですが、線路から集電してファンなどの
モーターを動かします。
スイッチの左のフタは、クリーニング液を注入する場所のようですね。

…という事で、まずは「吸引ファンでゴミ集め」って事で、いつの間にか
増えてるDE10型で牽引して、レイアウトを一周してみましょう。



…重っ！

車両としては付随車ですが、掃除用のモーターが入ってるのと、線路に
より密着させる為の重りを積んでるらしいんですよ。

ウチのレイアウトのような、あんな軽微な勾配を登る事が出来ず…
DD51型を出してきてプッシュプル運転をする羽目になりました。
…模型なのに補機が要るってどぅ言う事よ？

ともあれ２周ぐらい走らせて、中身を確認してみましょう。
普段から例のカバーで覆ってるので、繊維系の埃は少ないですが、
ソレでも抜け毛とか劣化して剥がれたバラストなんかが取れてました。

…バラストはあまりに剥がれるようなら、改めてソノ部分の補修をしない
とダメでしょうけどね。



続いては、ファンの部分を布製のパッド？に取り換えて使います。
「湿式クリーニング」という方法で、専用のクリーニング液を使うらしい
のですが、アルコールでも代用可能という事なのでそうします。

右が新品と使用済み品の比較。こちらは結構な汚れが確認出来ました。

クリーニングカーってのは、ソレほど頻繁に使わなくてもイイでしょうが、
定期的なメンテナンス用として常備しておくのがベストでしょうね。

…模型店の貸しレイアウトなど、見てて使いたくなるケースもありますが
お店によっては「勝手な事すんな」という所もありますので注意です。

という事で模型鉄のネタもコレで一段落となりますが、また何かあったら
挟んで行く事にしますね。

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１ヵ月ぶりに播磨下里に顔を出したら
このような貼り紙が追加されてました。

…撮り鉄のマナーの悪さは、こんな所
にも及んでたようですね。

北条鉄道のようなローカル線は、珍しい
車両を必死こいて撮ろうとする輩より
風景重視のマッタリしたテーマの人が
多いようなイメージだったのですが。

…いいアングルで撮るために私有地などに入るような無理をするより、
与えられた条件の中でベストな状態を模索するのが、真の撮り鉄だと
思っておりますクラ駅長です。

さて貴志駅ですが、ニタマ駅長に（気分的に）ヨシヨシされ、色々と見てる
うちにお昼になりましたね。



同じ駅舎内にカフェが併設されてるようなので、ココで何か頂く事に
しましょう。…「TAMA CAFE」と言う、そのままな名前のお店のようです。



内装もまた「たま駅長だらけ」ですが、そんなにがっつりしたメニューは
なく至って軽めです。

ホットドッグかと思ったら魚肉ソーセージを使ってるから「ホットキャット」
と言う名称らしい。…上手い具合にコストダウンしてやがりますね。



そんな感じで待ち時間。見逃しはナイか探したり、季節柄七夕の短冊
があったのでソレに記入したり…。

記念写真用の衣装もありましたが、殆どが子供さん用です。…と猫耳？
流石にコレは、似合うのは社長（木村）ぐらいのもんでしょう。

帰りの列車も「たま電車」でした。…往路で見れなかった反対側と言うか、
本棚の裏に当たる部分に、一番大きなイラストがあります。
…初代たまの前脚は、２本揃えるとハート形の模様になったそうな。

そしておまけ。
再び伊太祈曽で降りて、よんたま駅長の様子を見てみましょうか。



…やっぱり寝てたな。向きが変わって顔が見えるようになりましたが。
猫が夜行性なら、夜間にヨシヨシ出来るイベントとか無理なのかね？

ともあれお天気の良い７月、ネタ列車の１ページとなる「たま電車」と、
些かダレ気味ではありますが２匹の猫駅長に気分的にヨシヨシされた
和歌山の旅でした。

続いても模型鉄の報告を挟んで、ケツカッチンで播磨下里に参ります。

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 …先日の播磨下里お絵描き会で、
このような差し入れを持参された方が
ありました。

奈良県生駒市で造られ「幻の駄菓子」
と言われるレインボーラムネです。
奈良県民の私も頂くのは初めて。

製造量が少なく販売箇所も限られる
ので、正規ルートでは行列しないと
買えないのだそうです。

以前に近鉄奈良駅の乗り場で待ってたら、ココが生駒だと間違えた＆
間違えて類似品を買ってしまったおばさんが乗ってきた事がありました。

開口一番「ココ、生駒じゃないんですね！」とか言われても対応に困り
ましたクラ駅長です。…ハナシを訊いてようやく事情が分かったのですが。


さて貴志駅です。
やはり現在の最高位であるニタマ駅長
に御挨拶すべき所なんですが…

やっぱり寝てるよ！

…まぁ猫は夜行性だと言いますから、
昼間は適当なんでしょうか？元からの
体質なのか、いいもん食いすぎなのか、
初代たまより大柄なイメージだな。



…説明書きによると2010年生まれだから現時点で７歳？
社長（木村）と似たような年齢だと思われます。…にしては覇気がナイ。

先日の記事で「たま」の表記を統一してはどうか？と書きましたが、
カタカナなのは「ペルシャ風の洋猫だから」という理由があったようです。

幸いな事に貴志駅の猫駅長室は、３方向から見れる構造になって
ますので、顔の向いてる方に回ってみましょう。…とは言え寝顔だけ
ではありますが。まぁ「見てるだけでヨシヨシ気分」という事にしよう。



では一旦外へ出て、改めて駅舎を見てみます。
…昔はもっと素朴な木造駅舎でしたが、見ての通りの「猫型」の建物。

決して裕福ではナイであろう田舎のローカル私鉄で、このようなネタ駅舎
が造れてしまうという事は、やはりソレなりの経済効果があったという事
なんでしょうね。「○○で家が建つ」という表現がピッタリかも知れません。



建物の一角が「たま博物館」とされており、写真があったりグッズの販売
が行われてたりします。
…現在のニタマとよんたまは、初代ほど自由に動き回れるワケでもない
だろうから、自然なポーズの写真とかは難しいかも知れませんね。



初代たまは最終的に、常勤役員待遇の「ウルトラ駅長」となり、ご大層な
衣装と数々の役職を持ってしまったようですが…ホントの所だと、若い頃
に名札と制帽だけで自由にウロウロしてた頃が一番幸せだったのかも
知れません。…私もソノ頃に来たかったですがね。

…とか何とかやってるうちにお昼ですので、併設されてるカフェで何か
頂く事にしましょうか。

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