新・駅長日誌

…久し振りに大阪から加古川まで新快速に乗ろうとしたら、このような
列車を見かけました。



関西では冬場の定番である臨時特急「かにカニはまかぜ」ですね。

…キハ189系になってヘッドマークが無くなったから、外見では何が
何だか分からないのが難点ですが、長編成の多い山陽本線区間では
３両編成というのが異彩を放ってて面白い存在です。ちゃんと自動放送
の音声データに「かにカニはまかぜ」が入ってる事に些か驚きました。

…洒落で乗ろうかとも思ったのですが、全席指定（そこそこ空いてる風
ではある）で割高なのと、後発の新快速でも加古川での接続に変化が
ナイので見送りましたクラ駅長です。

さて北海道に戻ります。狩勝峠の新内駅跡地で、資料館とエコトロッコ
を堪能した後、再び新得駅まで戻ってきました。



…根室本線の富良野方面は不通なものの、駅は営業してますので、
名物の駅蕎麦で昼食。

当日は付近の公園施設で当地の名産でもある蕎麦の「新そば祭り」なる
イベントが開かれており、ココのお店も出店するのでしょう。午後からが
臨時休業になるという事で「ギリギリセーフ」な状況でした。
 
午後からは帯広の市街地を通過しまして、国鉄広尾線の廃線跡に残る
愛国駅と幸福駅を見に行きます。

周知の通りココは、昭和62年に廃止になった路線ですが、おめでたい
名前の駅が連続しているという事で「愛の国から幸福へ」というキャッチ
コピーでブームになった所です。

両駅は現在でも観光客が訪れるスポットとして残っていると聞きました。



…上２点は最終日に帯広駅で見たモノですが、広尾線の廃止以後も
観光地として人気が高いようで、名所案内にも載ってるし、幸福駅の
駅舎をレプリカ化したような観光案内所もありすね。

しかし帯広を起点として愛国が10km、幸福が22kmもあるのか。
…途中に大正駅がある「ほんの２駅間」だというイメージだったのですが、
結構遠いな。流石は北海道ですわ。



という事で北海道特有の広い道路をひた走り、まずは市街地に近い方
の愛国駅へとやってきました。

…後で駅舎内に入ったら、現役当時の写真などもあったのですが、ソレと
全く変わらない感じに維持されている建物です。



広尾線の開通は昭和４年、愛国駅もソレと同時に開業したワケですが
後に相方となる幸福駅の開業は、遅れて昭和31年（当初は仮乗降場）。

…そして「愛の国から幸福へ」というのが初めてテレビで紹介された
のが昭和46年の事なのだそうです。

少なくとも15年間、この駅名の組み合わせはメディア的には知られて
なかったワケですよね。今だと誰かが知ったらインターネットで一気に
拡散してしまう所かも知れませんが。

ホームには線路も残り、保存機関車として9600型が置かれています。
まずはココから見て行く事にしましょうか。

※→次回に続く

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…その狩勝高原エコトロッコですが、記念に頂いた絵ハガキを見たら
「新型電車間もなく登場！」という記載とともに、113系湘南色の写真
が添えられておりました。



奥の車庫を覗いてみるに、製作途中のソレだと思しき車体が見えます。
…この造形を作っておいて、北海道なのに711系にはしないんですね。

EF65-500があるから、カップリングとしては正しいのかも知れませんが
変に東海道線への憧れがあるのかな？と感じましたクラ駅長です。

さて播磨下里お絵描き会ですが、クリスマス風のイルミネーションの準備
が進んでいる駅で続いております。



…大正時代に建築された古い駅舎に電飾がぐるぐる巻き状態なのです
が、私も点灯した実際の状況は見た事がありません。冬場は暗くなるの
が早いので、次回には目にする事が出来るかも知れませんね。

随所にクリスマスの小物が置かれています。
しかしコノ駅は「下里庵」というお寺でもあるのです。ジングルベルとの
兼ね合いは大丈夫なんでしょうか？



お昼は久し振りに、例の錦糸たまご山盛りのちらし寿司を頂きました。
…今回は入荷が無かった所を、常連参加者のアングラーさんが注文
して下さったそうですよ（豚汁は途中で買ってきたモノです）。

そしてもぅ１人のゲスト？
播磨町大中遺跡の非公認キャラクター、オポナカちゃん（の中の人）が
登場。ソレにより、大海駅長から「今日のテーマはオポナカちゃんで」と
決まってしまいました。

…キャラクター物は苦手なのですが、オポナカちゃんは公式の姿が
平面的なので、普段よりは「何とかなる」率が高いかも知れません。



所で播磨下里駅から南西方向へ行くと、善防山や笠松山などが連なる
小高い山脈があるので、ハイキングのお客さんなども利用します。

帰りに列車待ちのおじさん方が「面白そうな事やっとるなー」という感じ
で立ち寄って下さり、大海駅長がコーヒーを振舞います。

こういう所で自分の活動をＰＲが出来たり、駅自体も賑わって路線が
活性化するというのが、ボランティア駅長の意義のようですね。

…私にはポットのお湯沸かし程度の事しか出来ないのですが、一応は
手伝ってる積りですので、ソレなりに嬉しいひと時でもあります。



そんな感じで、段々と皆さんの作品が揃いまして、結果的にこんな感じ。
…毎度、個性が出て面白いもんです。

私のは右の感じ。今日は鹿野もみじさんが北海道からお越しだという事
で、北海道の車両とコラボにしてみました。
はい。画力は期待しないで下さい。「伝わればイイ」のだと思ってます。

真ん中のが大海駅長の作品なのですが、オポナカちゃんは設定年齢が
５歳なんだそうで…コレは大丈夫なんでしょうか？

相変わらず画力は一向に上がらないものの、絵を描く楽しさというのは
回を重ねる事に積み重なっていく感じですので、今後とも予定が合う限り
参加して行こうと思います。

当日ご一緒した皆様にはホントにお世話になりました。

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…そのカラオケの後、加古川から帰る途中に渡辺さんからワザワザ
直電での着信があり、「お誕生日おめでとう」と併せて「借金返すよ」
と連絡を下さいました。

一応は秘密なものの関係者は殆どが知ってる、という状況で渡辺さんは
最近、ご自身にピッタリな職業を見つけられ、ソノ場の人気者として活躍
されてるらしいので、経済的にも余裕が出て来たのでしょう。


最近は運転中の携帯電話も取り締まり
が厳しいので、私は路肩に停まって
電話を受けてたのですが、渡辺さんは
電話がめっちゃ長いのです（最高記録
は夜半過ぎ～明け方）。

いつまで経っても帰れそうにナイので、
「すいませんが…」という事で切り上げて
頂きまして、後日銀行振り込みにて入金
を確認しましたクラ駅長です。

…私は暫く動けないのですが、いつか仕事場の方にもお邪魔したいと
思っておりますので、ソノ時は宜しくお願い致しますね。

さて、去る19日の事ですが、恒例となりました播磨下里お絵描き会に参加
して参りました。…前回は野菜直売所のイベントだったので、お絵描き会
として参加するのは久し振りになります。

お絵描き会に鉄道で行くのは初めてですかね。車で行くだけで非難的
になる面倒くさい人に配慮したワケではなく、帰りに飲酒を伴う寄り道を
考えたからなのですが…。



奈良から播磨下里…要するに粟生までも複数のルートがありますが、
「切符をクレジットカードで買いたい」「出来るだけクロスシート車で」
という変な理由でＪＲにて大阪～加古川経由です。

という事で、最初は11/20付の前説にあったような切符を買ったのです
が、片道100kmは越えるものの、大阪近郊区間なので途中下車は不可
なのです。…すっかり忘れてたと言うかね。早朝から乗変の羽目に
（取り敢えず復路の分を払い戻す感じ）。

粟生で乗り換えたのは久し振りなのですが「ＪＲとの共用駅だから」
という理由で、枕木オーナーのプレートは設置出来ないと聞いてたのに、
見ればしっかり並んでました。…ピカチュウ親方のも間違いなくココに
あったのでしょう。



列車の後方…粟生側には、鶉野飛行場跡地のＰＲのためか、戦闘機
「紫電改」をデザインしたヘッドマークが付いております。…戦争を
美化してはイカンのは承知してますが、何故かコレだけはカッコよく
感じるんですよね。

そんな感じで安定の播磨下里駅です。今回は「一番ラク」という理由で
国鉄技術制服なのですが、見慣れた駅名票がいつもと違う感じです。



北条鉄道では冬場の夜間に途中の各駅を電飾で飾り、イルミネーション
を点灯する催しを毎年開催されてるという事で、その準備が始まってる
感じでした。…実際の運用は12月に入ってからのようですが。

※参考…http://www.hojorailway.jp/topics/event/2017/5025.html


お絵描き会の方は、大海駅長の人脈
なんでしょう。北海道から鹿野もみじ
さんという駅ノート絵師の方がゲスト
で登場。…キャラクターの描き方や、
擬人化キャラの作り方などの講座から
スタートです。

※参考…
https://twitter.com/Bambino_Momiko

…擬人化キャラってのは、私はアタマでは幾らでも思い付くのですが、
絵にする技術が全くありませんので、羨ましい才能だと思います。

北海道の人ってのはおっとりした方が多いのか、関西人の大海駅長の
テンポが早すぎるのか、かみ合わないトークが逆に面白かったです。


そして大海駅長による「駅ノート修復講座」。

駅ノートってのは基本的に管理人のいない
「野良ノート」なるモノ（こんな言葉も初めて知り
ましたが）が大半であり、利用客の扱いが悪い
とノートが破損してたり、卑猥な落書きが続く
等「荒れてる」状態になると鉄道会社によって
撤去されてしまったりするそうで、駅ノートを
描きに回るついでに、ボランティア的に修繕
したりする事も必要なんだとか。

…取り敢えず私の実生活には全く要らない
技術ですが、興味深く拝見させて頂きました。

午前中はコタツのある奥の四畳半で講義を聴いてましたが、人が増えて
きたので私は駅の待合室に移動。

しかし加西市も兵庫県の内陸部にある盆地なので、奈良と似たような
気候風土なんでしょう。冬場に陽が出てないと底冷えする寒さですね。

12月にならないと暖房が入らないのだそうで、段々とツラいのですが、
お絵描き会は更に続きます。

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