新・駅長日誌

…一昨日の事になりますが、実父が84歳にて他界しましたクラ駅長です。
昨日が通夜、今日が告別式という事になりますが。

私は両親が39の時に生まれたので、世間の同世代の親御さんよりも
カナリ高齢かと思います。…昭和8年生まれってとD51や63型電車より
古いんですから（つまり母親も元気だけど同じ歳）。

現役時代は中学校の教師（英語担当・卓球部などの顧問）を務めた人
で、定年後も小さな児童館の館長先生として嘱託で勤めておりましたが、
私と違って創造性のある趣味を持たず、完全リタイア後は家に籠って
テレビを見てるだけになり、一気に老け込んで認知症みたいになって
おりました。

交友関係は広かったものの、誰かがお膳立てしてくれないと動かない
と言うか…周囲も同じように高齢化するとソレも難しかったのでしょう。

…親が自分より先に死ぬというのは当たり前の事であり、少し前から
覚悟は出来ておりました。世間的に恥ずかしくない送り方をしてやれば
ソレで充分かと思いますので、なるべくネット的な日常は乱さずに行こう
と思います。皆様におかれましても、お気遣いは無用ですので普段通り
に構って頂ければ結構です。

という事で天理軽便鉄道です。安堵町の西安堵という地区に来ました。
…ココに安堵駅が存在したというハナシなのですが…



廃線跡は、左の画像の矢印の部分…手前に見える駐在所の建物裏
の路地のような道だそうですが、半世紀以上が経ってしまうと痕跡は
ナイですね。

…安堵駅の様子に関しては、後から行く資料館で詳しく知る事が出来
ました。駅っても軽便鉄道ですから、バス停に毛の生えた程度です。



更に廃線跡の路地を進むと、空き地に大量の猫除けペットボトルが。
…猫に優しくナイ町なのね。

現在はバス（一応は代行って事になるのか？）が走る県道を挟んだ
反対側に、町役場や公民館、消防署などが集まっており、町の中心部
 になるようです。

…思い出した。ココ、テレビの取材の仕事で来た事あるわ。

ある年の夏に安堵町で、熱中症になった老人がそのまま死亡するという
事故？があり、よくある後追い資料映像みたいなので、テレビ局のカメラ
マンの人を乗せ、病院の救急入口の映像を撮って、消防署に停まってる
救急車の映像を撮って…というのでした。楽な仕事ですな（どっちが？）。



そんな事を思い出しつつ暫く歩くと、安堵町歴史民俗資料館という看板
が出てきます。

元々は庄屋さんの屋敷だったという古民家を利用した資料館で、ソノ
名の通り安堵町の歴史的な遺物が展示されてるのですが、天理軽便
鉄道に関する展示もあるらしいと聞きました。



基本的には平日に適当にウロウロする私の取材ですが、こういう施設
がある場合は休館日に気を付けて…ココの場合は火曜日を外して来る
ように調整してあります。

天井の高い土間がある造りは、ドコの田舎でも農家なら大体こんな感じ
でしょう。この辺は適当にスルーして、軽便鉄道の展示があるという土蔵
の方へと向かいます。

※→次回に続く

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一昨日の事ですが、もう一つ思い出した「故郷の廃線跡」という事で大阪
との府県境、生駒の南側にある信貴山へ行ってきましたクラ駅長です。



近鉄大阪線の河内山本から分岐する信貴線で信貴山口へ行き、ソコから
ケーブルカーで登った高安山から、信貴山の朝護孫子寺近くまでが通称
「平坦線」と呼ばれた廃線跡です。

そして信貴山の東側斜面にもケーブルカーが存在しました。コレは廃線
後に一部の区間がハイキングコースとして残されています。

家を出てからルートを一周して帰るまで４時間程度という、お手軽な旅
でしたが、色々と変わってる所もあって面白かったですね。

さて天理軽便鉄道を探る旅ですが、廃線跡の中で恐らくココが一番の
見せ場であろう木戸池の築堤です。



幅にすると３ｍぐらい？レンガ積みの築堤だから、崩れて小さくなったり
もしないでしょう。当時からこのサイズだったと思われますが、やはり
一般的な鉄道より小さい軽便規格ですね。

風景としても家のデザインが変わった程度で、大正時代とそんなに差は
ナイと思われます。こんな風景の中を軽便の汽車が走ってたのか。

中央部にあったと思しき鉄橋は、流石に外されています。
反対側までの距離は、目測で４ｍぐらいか。…走り幅跳びで行ける？
まぁヤメときましょう。



元来た道を戻り、池の南側を迂回します。…天理軽便鉄道とコノ築堤
に関する説明書きの看板が設置されておりました。

スタートした法隆寺駅は斑鳩町ですが、先程の富雄川を越えた所から
安堵町に入っております。…日本で３番目に小さい町だそうな。

ＪＲ大和路線は通ってますが、駅はありません。…天理軽便鉄道が現代
に残ってたら、安堵駅（後述）があった所なんですがね。
762mmの軽便鉄道が今もあれば、さぞ面白い事になってたでしょうに。



先程の築堤を見つつ池を迂回すると、西安堵という集落に当たります。
…民家の横の盛り土になった部分が廃線跡のようですが、どうも歩ける
状態では無さそうなので、更に迂回します。



この西安堵地区に町役場や公民館などの施設が集まっており、安堵町
の中心部という事になるんでしょうか？
…トーク安堵カルチャーセンターですか。「安堵」と「＆」を掛けた？

この付近に安堵駅が存在らしいので、駅の痕跡がナイか、探ってみる
事にしましょう。

※→次回に続く

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…昨日、父親が84歳にて他界しました。
ブログやツイッターに関しては、なるべく平常運転を心がけますが、明日
以降の更新やコメント返し、リプライ等に遅れが生じる可能性があります
事をご了承下さい。

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今日はクリスマスとは言っても、特に普段と変わりないクラ駅長です。
…近所のスーパーマーケットに、このようなツリーがありました。



コレに限らず最近よく見かける気がするのですが、七夕と間違ってない？
願い事を木に吊るしてどうするんでしょ？
しかも内容がまた…と言うかコレは明らかに大人の字だわな。

私も含めてですが、日本人は悪い意味で柔軟性がありすぎますよね。

さて天理軽便鉄道を探る旅です。ＪＲ法隆寺駅から徒歩でスタートし、
大和路線に沿って東へと歩いております。



廃線跡の道床に段々と勾配が付いて、高めの築堤になってきました。
この先で富雄川（一級河川）を越えるのです。

…相変わらず北側に、大和路線の線路が見えておりますね。先程、ココ
へ来る車内から見た風景がコノ辺りに相当するんだと思われます。




築堤に切れ目があるのは、下を通ってた畦道を高架橋で越えてた名残り
でしょうか？同じ経度にある大和路線にも、歴史を感じるレンガ造りの
低い橋が架かっております。

大和路線のコノ区間が開通したのは明治23年の事。…もしかしたら、
ソノ当時から存在する橋台かも知れませんね。



その先で両線とも富雄川に当たりますが、最近になって護岸工事が
行われたであろう新しい堤防なので、天理軽便鉄道の方は痕跡が
ありません。…折角なので大和路線の方を撮り鉄。

221系ってのは私らの世代では、まだまだ新しい方ですが、もう30年
経つんですよね。塗装は変わらないのに内外ともに色々と手が入り、
最初とはと違った印象になってるモノもあります。



大和路線はコノ辺りから北東方向へ曲がり、天理軽便鉄道とは離れて
行きます。そのギリギリぐらいの所で、車窓から見えるコノ部分が
大海駅長から指摘を受けて調べるキッカケとなった築堤跡なんですよ。

木戸池という溜池なんですが、その真ん中を線路が突っ切ってたという
事ですね。当然に溜池の方が先で、迂回するのが面倒だったんでしょ。

…フェンスがあるものの扉が開いてますので、入ってみましょう。

※→次回に続く

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