新・駅長日誌

…帰ってきましたクラ駅長です。

今回も私は、鉄道会社で体験出来るイベントだけに特化した参加の仕方
だったので、乗る方としては一畑電車で松江しんじ湖温泉～雲州平田を
往復しただけに留まりました。
 
 

 …前回よりは社長と喋ったかな？ピカチュウ親方用のサインを貰う用事
とかもあったもんで。詳しくは明後日から追々やって行きます。
久し振りにパスワードを掛ける記事が出てくるかも知れません。

…しかし来月末にも、久し振りに泊まりを伴う旅行を計画してるんですが、
２月と３月ってのは曜日の並びが同じなので、今回のとアタマの中で色々
と混同して大変でした。

さてまた些か隙間ネタですが、たまには近場の現役の駅巡りという事で、
奈良県の偉大なるローカル線であるＪＲ和歌山線の２駅を紹介しましょう。



ＪＲ和歌山線は、正確には関西本線（大和路線）の王寺駅を起点として
和歌山駅までの区間ですが、列車の運転系統としては桜井線（万葉
まほろば線）と共通して、直通で運転されてるモノの方が多いのかな？

…国鉄末期のドケチ精神で常磐線から貰ってきた105系（元103系1000
番台）が今でも使われています。こっちに来てからの方が長いでしょ。

そして大阪近郊区間なのに、高田～和歌山はICOCAエリアじゃナイの
（今年の春のダイヤ改正から、ようやく対応するらしいですが）。


そんな感じで高田から和歌山行きの電車
に乗り、まずは吉野口から行ってみます。

…途中、観光客ではナイのでしょうが中国人
のお姉ちゃんが、ワンマン運転に慣れて
なかったのか、２両目のドアが開かず降り
遅れてましたよ。ふん。

時刻表で見ると、この周辺（奈良県内）で
唯一、駅弁の[弁]マークがある駅です。

そして最近では珍しくなったかも知れない、
私鉄（近鉄）との共用駅なんですよ。

列車が直通しないのに、同じ改札を共有して乗り換えも出来る駅と言う
のも、他では殆ど見られなくなったらしいですね。



はい到着です。…ICOCAエリア外である事をすっかり忘れてて、王寺
からカードで乗ってしまい、改札で取り消して貰う羽目になりましたが。

一応は有人駅ですが近鉄との共用駅なので、どっちの社名も入らない
表札でした。…味のある木造駅舎ですね。駅ノート置きたいわ。

みどりの窓口がナイので、最近まで青春18きっぷの赤券も扱ってました。

 


…パノラマもどき写真なので、空の色に差が出てしまいましたが。

共用駅なので広々とした構内ですね。ＪＲ・近鉄とも南北方向に走って
おり、寄り添うけど交差せずにまた分かれる線形です。
向かって右に駅舎があり、こっちが近鉄側。左がＪＲです。

近鉄吉野線も狭軌（1067mm）なので、昔は構内に渡り線があり、貨物
列車の直通運転や甲種回送にも使われてたそうな。



駅舎と同じくホームの上屋なども恐らく開業時（共用化が始まった大正
元年？）のモノだと思われます。
…各地で見てきたヒサシに凹凸を付けたデザインは当時の流行です。

という感じの吉野口駅ですが、更に詳しく見ていく事にしましょう。

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

…社員旅行（２日目日帰り）の前乗りのため、本日は島根県松江市より
お送りしておりますクラ駅長です。 



昨日は少し早めに現地に着いて、先に帰りのＬＰガスを充填した後、遅く
に到着するまさゆきさんを待って「社長と混浴出来なかったヨシヨシ会」
を行いました。

…考えたらアレ（を含む豪華旅館）が一番高いワケですよね。

私はもぅ、相部屋の煩わしさ（もはや仲のイイ人と一緒でないと無理）も
感じる昨今ですので、１日目＆２日目を分けて申し込み「ホテルは勝手に
探しますので」という感じでも良かったかなと思います。

さて少し流れを変えまして、ここらで貧乏料理の報告を入れましょう。
先日の亡父の四十九日の法事と、播磨下里で出た余剰食材を使って、
また色々と作ってみる事にします。



…まずはリンゴなのですが、親戚や近所の方から色々と供物を頂ける
のは有り難い事としても、せめて賞味期限の長い乾物にしてくれりゃ
イイものを、何でリンゴ？まぁ箱がデカくて見栄えがするからな。

そのまま齧っても食べれるモノではありますが、芸がナイので砂糖で
煮てみましょう。…アップルパイの中に入ってるアレみたいなイメージ
なんですが、砂糖と水の量がサッパリ分かりません（調べろよ）。



そうなると、今までのような「酒のアテ」ではなくお菓子作りになります。
…貧乏料理カテゴリーが始まって以来の試みかも知れません。

ホットケーキミックスなどを買ってきて、煮たリンゴをお好み焼きの要領
で挟んで焼いてみましょう（…ソノ作り方で正しいのか謎）。

所で最近は言葉を何でも略す風潮でしょ、料理好きなお母さん方は
ホットケーキミックスを「ホケミ」と略すそうな。…電報略号かよと。

鉄ヲタの私は、そう聞くと青函連絡船の洞爺丸事故の時に出て来た
「テケミ＝天候険悪出航見合わせ」を思い出すんですよ。
…ホットケーキを作りながら洞爺丸事故の事を考察してたのは、恐らく
私が世界で初めてです。



…そんな事を考えつつ次です。播磨下里の節分で余った落花生を貰って
きたのと、鹿せんべいに塗って食べたチョコホイップが残ってますので、
コレを融合させて「ピーナツチョコクリーム」を作ってみましょう。

フードカッターで粉砕して、チョコと混ぜてみます。少し牛乳を足すと
柔らかくて扱いやすくなる…というのは後から気が付きました。

コレもホットケーキに挟んで焼いてみる。熱で上手く溶ける筈でしょ。



はい、こんな感じに出来上がりましたが、まだまだ不格好ですね。
味はソレなりの感じなのですが。

今回はあくまで試作品ってか、もう少し研究を重ねて人に出せるように
なったら、播磨下里ででも振舞う事を考えております。ぇ、要らない？
…ウワサでは最近、炊飯器でもケーキが焼ける方法があるらしいので。

では木村社員の皆様、本日は短時間ですが宜しくお願い致します。

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

…人生で何度目になるか不明ですが
またしてもダイエットを決意しましたので
ココ最近は炭水化物は１日当たり

「米１合または麺１玉まで」

という事に決めて生活しております
クラ駅長です。
…但し「旅行やイベントの日は除く」
という中途半端な条件が付きますよ。

中でも豚汁の余りで作った煮込みうどんがお気に入りですね。コレは
出勤前に、ブランチ（笑）として頂きます。七味の入れ物は長野電鉄だ。

さて伊賀線の廃線跡ですが、いよいよ今回で最終回。間もなく終点の
西名張駅に到着です。…とは言っても跡地もあるかどうか？



…名張市民センターのある朝日公園を迂回して、県道57号線を歩いて
おりますと、道が不自然に曲がってる箇所が出てきました（↓）。

例えば旧道のすぐ近くにバイパス的な新道を作った場合、ソノ間の空間
も合わせて取り込んでしまい、不自然に道路の幅が広くなってるような
所がありますが、コレはその鉄道版だと思われます。

ココから線路が街道を斜めに横切って、西名張駅に至ってたのでしょう。
…全くの推測ですが50年以上前なら、道幅もそんなに広くなく、車の量
も少なかったと思われ、広い踏切でも支障は少なかったのかなと。



この交差点を左折すると現在の名張駅に至ります。距離は800mですか。

戦前はコノ付近の方が町の中心街であり、Wikipediaの記述でも大阪線
の方が「市街地を迂回して建設された」ような事が書いてありました。
…勿論、元はこっちの方が「名張駅」を名乗ってたんですよ。

時代とともに、特に鉄道駅が出来た所の回りが、後から栄えて行くのは
よくある例ですよね。奈良だってそんな感じです。



その西名張駅があった地点は恐らくコノ辺。
鉄道駅…しかも車庫を有する終点の駅だった面影は全くありません。

…跡地に建つ郵便局に、辛うじてソノ名前が見られますが、コレとて
単なる偶然かも知れないし、高度成長期以前に役目を終えた鉄道の
儚さが感じられました。
今だったら公園にでもなるか、最低でもモニュメントぐらい残すでしょ。



ともあれ現在の名張駅まで歩いて、今回の旅は終了となります。
…正確には分かりませんが、この東口駅舎も昭和レトロな木造建築で、
恐らく開業当時からのモノでしょう。

現在は伊勢奥津で止まってるＪＲ名松線がココまで来てたら、また違った
発展の仕方だったかも知れませんね。

…寒かったので軍手持ってきて正解の旅でした。前半で藪をかき分け
たり、フェンスを乗り越えたりしたし。

提げてるコンビニ袋は、郵便局の先にあったイオンで買ったお好み焼き
です。…お好み焼き屋にビールを置いてナイとはどういう事か？

さて今日から木村鉄道では社員旅行ですが、私は今から松江まで自走
して明日の合流となります。…もぅ全部は付き合いきれませんので。

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。