新・駅長日誌

今年は関東地方…殊に東京の方が、
関西より桜の開花が早いと聞いており
「ソノ通りだなあ」と思いつつ見て、奈良
へ帰ってきたら、周辺の桜がエライ事
になっておりましたクラ駅長です。

…留守の間に一気に咲いたんでしょう。

すぐ観光の仕事がありましたが「いい
時期に来られましたね」って感じです。

さて四日市あすなろう鉄道です。四日市から軽便電車に乗って内部線
の終点、内部駅に到着しております。



ホームの先から車止めまで微妙に距離があるのは機回しをやってた
頃の名残りです。かつては電気機関車が牽く列車もあり、電車でも
制御電動車（クモハ）が先頭で付随車（サハ）を牽くスタイルでしたから。



駅舎は昔見た感じと変わってませんね。…というか、このスタイルの駅
は完全に建て替えない限り、変わり様がありませんわ。

同社ではココだけが有人駅です。恐らくＣＴＣとかの指令設備もあるんだ
と思われ、窓口ではグッズも販売されていました。…よっしーが絡んでる
雰囲気はありません。



小さな駅ですが、駅のホームなども小奇麗に整備されておりました。
柱の財産管理票？が近鉄のままです。日付が抜けてるので時代は不明
ですが、木製の架線柱が当たり前だった時代のモノでしょう。



駅の横に検車区が併設されています。
近鉄時代は元々、日常的な点検はココで行い、２年ごとの全般検査は
塩浜の工場まで回送してたそうですが、どうやって？

名鉄カルチャースクールではココを見学させて貰ったんでしょうか？

…そういう内容だと行きたいのは行きたいんですが、アレは３回セット
だから全部が休みを取れるワケでもナイのと、最近は頻繁に播磨下里
と予定が被るんですよね。

側線には新しくリニューアルされた新260系が停まってました。…コレに
関しては以降に詳しく触れる事にして、一旦ココから引き返します。

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