新・駅長日誌

父親が亡くなり、その事後処理も一段落したとは言え、なかなか遠方へ
は行けないクラ駅長です。…そっちの準備が出来てませんのでね。
（旅に出るというと大抵は２か月ぐらい前から計画する。）



なのでまた近場ですが、ＪＲ和歌山線の五条駅から西吉野方面へ向かう
五新線の跡地を探ってきました。

…跡地というか未生成線がバス専用道路になってたモノが、更にバスの
廃止で廃線跡になったという稀有な物件です。詳細は後日ね。

さて東信貴鋼索線ですが、桜並木のトンネル（季節的にハズレですが）
を抜けて上り階段を上がると、車道に出ました。



ハイキングコースとしてはココで終了（又はココからスタート）のようです。
…目の前に学校らしき建物が見えますね。

奈良県立西和清陵高校と言います。…私の記憶ではココにあったのは
同じ奈良県立ですが信貴ケ丘高校というのじゃなかったかな？



開校が1986年…私が高校に入学する２年前だから、当時としては最新
の新設校でした。この頃は生徒数が多くて学校も増やす傾向だったん
ですよ（人気の学校は競争率が高くて受験とか大変だったな）。

ソレが近年の少子化で、2004年に少し南にある上牧高校と合併して、
現在の名前になったようですね。

…上記の通り信貴ケ丘高校の開校が1986年だから、東信貴鋼索線の
廃止３年後という事になります。

廃線跡はこの学校の校内を突っ切って行く格好になり、尚且つケーブル
カーの上下交換地点がこの校門付近にあった事になるようです。



…流石に知らない学校の敷地内に無断で入るワケにも行かず、入った
所で恐らく土地の高低差が出来てるから、そのまま出れる保証はあり
ません。ココは迂回して道路を下る事にしましょう。

電柱と電話ボックスが垂直だとすれば、道路の傾斜の程度が分かると
思います。…ケーブルカーにしてはユルいか？斜面の下半分の事だし、
道路化の時に曲線を付けて緩和されたフシもありますね。



このカーブから先が、廃線跡に戻る感じでしょう。過ぎると真下に終点の
信貴山下駅が見えました。…ケーブルカーだから一直線ですね。
距離にしたら1km足らずかな？実際に生徒さんが歩いてるのが見えます。

バスも走ってるようですが、高校生の体力なら怪我や病気のない限り、
コノ程度は毎日歩いても平気でしょう。
という事で、間もなく廃線跡巡りも終点、信貴山下駅に到着です。

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