新・駅長日誌

続いても養老鉄道大垣駅のネタですが…
隣接するＪＲのホームと連絡改札で結ばれている所があります。



社員旅行の時、ココ通ったっけな？ともあれ自動改札しかナイので、
ソレに対応していない切符…殊に青春18きっぷでは通れない事を、
シーズン以外の今でも大書してありました。

…大垣ってば18きっぱー御用達の「ムーンライトながら」が発着する駅
ですよね。 繁忙期には色々とトラブルがあるのかも知れません。
養老鉄道から時間ギリギリで乗り換えようとするヤツとか。

私はアレはどうも苦手なので、国鉄時代の「345M＆340M」以来乗った
事がないクラ駅長ですが。

さて丹生川の貨物鉄道博物館から、便利で楽しい庭箱鉄道のシャトル
バスで、北勢線の終点である阿下喜まで送って頂きました。



ココにも鉄道保存施設があります。ナローゲージの北勢線に因んで
「軽便鉄道博物館」と言う事になってます。

以前に十五夜の昼のヒマ潰しにココに来た時、保存されている車両と
閉まってる建物とだけ見て帰った覚えがあるのですが、今日は運よく
開館日に当たってるという事で見学する事が叶いました。



…雨が相変わらず降り続いておりまして、寒いったらありゃしません。
ココでもメインの暖房手段は「焚き火」のようですね。

何か自作っぽいコンロで味噌汁まで煮てるし。詳しくは後で触れますが、
電車の車体を復元したり、ミニ列車まで自作してしまう皆さんですから
直火のストーブぐらい簡単に作ってしまうのでしょう。



復元展示されている車両…モニ220型の背後に、車庫のように建ってる
建物が、博物館の本館という事になりますか。
これも後で紹介しますが、ミニ列車も走らない時はココに格納されます。

開館は基本的に、毎月第一と第三の日曜日。こちらもボランティア会員
の皆さんによって運営されている、見学無料の施設です。



周知の通り、三岐鉄道…かつては近鉄だった北勢線は、現在残ってる
数少ないナローゲージの「軽便鉄道」の生き残りです。

そして昭和初期の貴重な車両であるモニ220型の226号をメインとして
北勢線（と内部線・八王子線…現在の四日市あすなろう鉄道）の歴史
を紹介しようというのが、こちらの博物館の趣旨なんですね。

では些か寒いですが、頑張って外の方から見て行く事にしましょう。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。