新・駅長日誌

最近の居酒屋って、タッチパネル式のメニューでオーダーが出来る
システムがあったりするじゃないですか。
…アレに占いの機能が付いてたので、酔った勢いでやってみた
クラ駅長です。１回200円でしたが。


私と社長の名前と生年月日を入力して
ポチッとな。

…相性93％と出ました。
勾配に直すと930‰です。スゴくない？

えーと…積極的に外へ行って、
お金のかかるデートになる？


うむ、確かに。
基本的に全部に乗り鉄が絡むだろうし、稚内まで幾らかかった事か？
いやー、当たってるじゃないですか。しかもカナリの高得点。

社長…いやさ裕子。やっぱり運命なんだよ。ぃゃん、もぅ！
まぁそんな妄想は置いといて、高崎からの続きです。













高崎1633---横川1706　普通145M　高タカ107系×４両

…どうでもイイですが、信越線とは言いつつココからは信濃にも越後にも
直接は行けないんですよね。
路線名って簡単に改名出来ないのかも知れませんが、悲しいハナシです。


107系は、ＪＲ発足直後に製造された車両
ですが、製造コストを下げる目的で、同時期に
廃車となりつつあった165系の電装品などを
流用しています。

…西の105系なんかもそうでしたが、
あっちこっちに謎の箱があるんだよな。

将来的にワンマン運転を見込んで作られた
という事ですが、今の所対応してないので
運賃箱ではありません。だから何なんだ？















元々はヨコカルを経て長野だの日本海側だのへと走る路線であり、
特急から貨物まで賑わった「信越本線」ですから、立派な規格の複線区間
なんですが、ダイヤ的に殆ど対向列車に出会わないと言うか…。

で車窓を見てたら、高崎らしく「ダルマ工場」を発見。
…窓に並んでる赤いのがそうでしょ？
社長の顔のダルマとか、オリジナルで作れんモノかな？色はそのままで。