新・駅長日誌

…先日の播磨下里駅お絵描き会では、少し時間があったので夕方に
法華口駅の枕木も確認に行ってきましたクラ駅長です。



ブレーキシューの鉄粉が飛んで、かなり茶色くなりつつありましたが、
間違いなく定位置にプレートが設置されております。

…ソレにしても法華口駅のホーム、何か以前とイメージが違う気がするん
ですよ。何なんだコノ違和感は？
プレート設置当初の2014年7月に見に行った時の画像と比べてみると…
白線が強化されたのが一目瞭然ですわな。

恐らくパン屋が有名になりすぎて、土日なんかお客で溢れ返ってるの
かも知れません。…ソレ対策だと考えれば納得ですね。

…人気が出すぎるのもある意味大変ですが、私はノンビリした播磨下里
が気に入っております。

さて、前回で乗り鉄のネタのストックが見事に尽きましたので、暫くは
模型鉄の進捗状況を連続アップしてコノ場をしのぐ事にしましょう。



ジオコレの中にはお寺の建物も存在しますので、商店街とタクシー会社
の次は「お寺シリーズ」を買ってきました。「奈良と言えば寺」が一般的
なイメージだと思うので、レイアウトの一角に寺院を建設するのです。

…本堂、五重の塔、山門＆鐘楼の３つで、１軒のお寺が完成します。
また作るのは至って簡単でした。…しかし五重の塔なあ。

仏塔ってのは「五重」ばかりが有名ですが基本的に屋根の数が奇数で、
三重～十三重ぐらいの間で色々あるモノなのです。そして五重の塔って
のはソレなりの大寺院にあり、高さも大きくなるもんなんですよね。

…日本一高い五重の塔は京都の東寺のやつ…新幹線から見えるアレ
なのですが、高さが57mあります。

私が買って来た五重の塔は高さが17cm。150倍にすると25.5mですか。
カナリ小さい！…というか、寺の規模からすると無理に五重にする
必要はなく、三重程度が妥当な気がするのです。

階数ごとに組み立てる構造なので、例えば２階と４階を間引いたら
イイ感じの三重の塔になるのですが、勿体ないのでそのまま使います。



…とカナリ前置きが長くなりましたが、基礎造りから始めましょう。
 
まず地面は砂地として、伽藍（寺院内の各種建物）の位置を決めたら、
2mm角の角材で枠を作ります。…分かりやすいように灰色を塗りました。

そして「ぁ、忘れてた」という感じで壁と門のセットを追加で購入。
お寺の前方向は、届く限りコレで囲む感じにしましょうかね。



…って事で、こんな感じになりました。山門から本堂の間の参道は、
後で湖の護岸に使おうと思ってた石垣を、一部先行使用します。

お寺の裏手と線路の境界線は「わらぶき農家」の所で使った生垣と同じ
モノをカーブに沿って配置。…緑色に着色したナイロンたわしですよ。



…そんな感じで、上記の土地に作った建物を配置してみましょう。
規模は小さいけど、ソレなりにお寺っぽい雰囲気になりましたかね？

本堂の屋根は入母屋造りというタイプで、江戸時代以降のイメージ
でしょう。…奈良設定の土地に置くには新しすぎるかも知れませんが、
コレしかナイので仕方ありません。

山門の脇は狭いですが駐車スペースという事にして、私が個人的に
「寺の駐車場に最も似合う車」だと思う、奈良交通の観光バスを入れて
みましょう。…どぅやって駐めたのかは謎です。

どうですかね？例えば薬師寺の西側には近鉄橿原線が、実際にコノ程
度の至近距離で走ってますので、雰囲気は伝わると思うんですが。

では寺が建った所で、周辺の緑化にも着手して行く事にしましょう。

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

   
先日の大海あすかさんの「お絵描き会」の時は、
何も考えずに北条町まで車で行ったワケですが、
鉄道を乗り継いで奈良から播磨下里まで行くと
どうなるか？改めて調べてみましたクラ駅長です。

…幾つかのルートがあるワケですが、最も乗り換え
が少ない＆クロスシート車の区間が多いルートで
考えるに、奈良出発が１時間も早くなるんですね。

一番の原因は加古川線のダイヤの薄さにあります。

全線１閉塞の北条鉄道が頑張って１時間毎なのに
加古川線は厄神から先が１時間40分開くんですよ。
…やっぱり次回も車にしようっと。

さて模型鉄です。前回までで商店街やタクシー会社などの建物が用意
出来ましたので、今回はソレらを配置していく事にしましょう。



駅の場所は最初に決まってますから、ソレを囲むように角材で土台を
設置していきます。…家並みの裏と湖の間は田んぼにしてしまいます。

ベニヤ板の木目が消えるまでプラスターを塗り、木工ボンドの水溶液
でコーティングしてしまうのは、畑などの地形と同じです。

…続いては ジオラマ専用のコンクリート地面用の塗料で灰色に塗装。
ムラにならないように何度か繰り返して塗りました。



駅前にはバス停ぐらい欲しいよね。って事で、バス停を買ってきました。
今時の屋根付きのスタイルです。車道部分はカットして、屋根の及ぶ
範囲のみを設置。…２個入りなので残りは次のレイアウトで使うかな。



塗料の類が乾いたら、いよいよ建物を並べてみましょう。ちなみに嵩の
高い建物は固定しませんので、普段はこんな感じで段ボール箱に収納
しております。…次回で紹介する予定のお寺の建物も入ってますが。

自動車も接着せず、ソノ時々のランダム配置とします。
なかなか「昭和の駅前通り」みたいな雰囲気になってるじゃないですか。



駅を絡めて反対側から見るとこんな感じ。
…駅前の建物は「ジオコレ」で統一して、コンビニとかファミレスとかの
現代的な建物を置かなかった事が敢えて正解かも知れません。

タクシー会社も商店街の横に収まり、車両も希望通りに配置出来ました。
…プリウスと初代セドリックが同居してるのが「模型ならでは」だね。

駅があるから駅前に町が出来るのは自然な事として、空いてる空間は
どうしましょうか？全部を田んぼで埋めるのも芸がありません。

奈良をイメージしたレイアウトだから、ソノ辺はちゃんと考えてあります。
…樽見鉄道の報告の後、空いてる土地の処理方法に続きます。

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

昨日は樽見鉄道の「薬草列車」に乗り、そのまま現地泊になりましたので
本日は岐阜県大垣市よりお送りしておりますクラ駅長です。



「乗ってみよう」と思いついてからも、なかなか都合が付かず、冬場に
申し込んだ同趣旨の「しし鍋列車」は定員割れで開催されず…。
ようやくの参加となりましたが、イイお天気で快適でしたよ。


さて模型鉄です。前回で商店街の建物を幾つ
か作ったワケです が、ソレとは別にして語り
たいのが、やっぱり タクシーについてですよ。

…やはり職業柄、ジオラマの規模は小さくても
是非とも入れたい施設でした。

ジオコレの中にタクシーの営業所というのも
何種類かあるワケなんですが、ココは２階建て
の建物が付属した大き目のヤツを選びます。

地方都市の中規模な営業所としてありがちな
スタイルでしょう。



…こういうのを商品化する時って、やっぱりデザイナーの人が近所の
タクシー会社を見学に行ったりするんでしょうか？
細部までカナリ細かい造りになってますね。

車庫部分の屋根の下にあるのが、流し台のシンクと消火栓。奥には
ＬＰガスの充填設備まであります。…実際の所、会社で独自にガスの
設備を持ってる所は少ないと思われますが。

建物１階の奥に並んでるのはスペアタイヤですね。ウチの会社でも、
冬季に使スタッドレスを、このようなラックに入れて置いてあります。


…現場の人間から言うと、消火栓は
ソコまで要らんので水道の蛇口と
ホースを多くすると、もっとリアルに
なるでしょう。

ともあれ完成です。建物や車庫などは
フリー設置と言うか、敷地の中に自由
に配置するモノらしいのですが、考える
のが面倒なので、箱の見本写真の通り
に作ってしまいました。

…ココまでは良かったのですが、苦労したのがタクシーの車両です。


まず市販されてるの
が日本交通一社のみ。

…バリエーションが
少ないのは仕方ナイ
として、何でココまで
在庫まで品薄な状況
なんでしょう？

Amazonで複数の業者
を当たるも、ドコも
品切れの所ばかりで
難儀しました。

元々の生産数が少ないのか、ソコへ来て珍しいから売れるのか…
細かい事情はよく分かりませんけどね。

タクシーなんて別に、特定の実在する会社でなくても、普遍的なデザイン
ので構わないと思うのですが。



ともあれ、にしたけスマイル氏にAmazon以外の通販サイトを教えて頂いた
所から何とか１セットを確保。
…現行モデルのクラウンコンフォートと２つぐらい前のプリウスですな。

加えてご提供い頂いたレトロ調の３台（初代セドリックなど）で、合計７台
の陣容となりました。狭いレイアウトには充分すぎる台数です。

時間は掛かってますが、着実に出来上がりつつありますよ。自分でも
完成が楽しみです。

では次回…またお金がナイので近場ネタ。和歌山のミニ休日の話題です。

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。