新・駅長日誌

紀伊田辺～新宮あたりの紀勢本線は、普通列車に113系の魔改造車
と105系が使われています。



当日の短区間の移動は、大抵がこんな感じの105系でした。
３扉車だしテールランプが白いから、元は可部線とか福塩線で使われ
てたやつなんでしょう。

そして105系にも津波の時の対処法として、特急の車内リーフレットと
同じデザインでのパンダの絵が使われておりましたよ。

…105系って前面窓の周りが黒いから、登場時は「イエローパンダ」とか
言われてたっけな？と思い出しましたクラ駅長です。

さて南紀方面の旅ですが、そんな105系で串本まで戻ってきました。



…同じ近畿地方だとは言っても、遠いから用事が無いと滅多に来ない
所です。東京寄りの千葉県の人が、鴨川辺りを見る感覚と同じかと。

今回は特に観光するワケでもなく、単に特急待ちなのですよ。
てか普通列車は大抵が紀伊田辺行きなんですが、さっき乗ったのが
午後の通学（下校）対応のスジなのか串本止まりで折り返すんです。



紀伊半島の海岸線ってのも矢鱈と長いもんで、ココから白浜や紀伊田辺
だと特急でも１時間程度かかります。

…新大阪行きの「くろしお30号」。サンダーバードの中古車、289系が
来ました。オーシャンアローを除けば何故か今回はコレばっかりですね。



串本駅の近くにオークワ（和歌山資本で奈良にも店舗の多いスーパー
マーケット）があったので、雨に濡れながら買い出しに行き、荒れ狂う
太平洋を見つつ暫くノンビリしましょう。

…お惣菜なんかはコンビニより割安ですから、割と使う手です。



…約１時間で白浜に到着。次の駅ノートはココなのですが、もう夕方
なので翌日に描く予定にしており、特急としては次の紀伊田辺で下車。

白浜ってのは関西でも有数の温泉地ではありますが、ソレは駅から
カナリ離れており、駅の周辺には安く泊まれる所が少ないのです。

近隣で町としての規模が大きいのは紀伊田辺（田辺市）になりますね。

※→次回に続く

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播磨下里絡みで現地に泊まる場合によく使う、加古川のホテルです。



…我ながら分かりにくい画像で申し訳ナイのですが、前回泊まった部屋
が、たまたま廊下の一番奥と言うか建物の端っこだったんですよ。

土地の形からしてそうなのか、端っこのカドが直角ではなく、ベッドと
壁の間…天井も梁と壁の間に、微妙な直角三角形の隙間が生じて
おりました（右はベッドに寝て天井を見上げた視線です）。

…ソノ分だけでも部屋が広いのは有り難い事なのかも知れませんが、
何となく落ち着かないと言うか、デッドスペースにしてしまうワケには
行かなかったのかな？と疑問に思いましたクラ駅長です。

さて南紀方面への旅ですが、駅ノート設置駅だった湯川でソレを描こう
としたら現物が無く、別の紙に描いてる時に思い付いた発想で、２駅
戻って下里という駅で途中下車しました。



日々のお絵描き教室は北条鉄道の播磨下里駅ですが、「播磨」という
旧国名が被せてあるという事は、別に「下里」又は「○○下里」と称する
駅が存在する事になるワケですよね。

「ドコにあるんだろう？」と一度は考えたけど、すぐに忘れてそのまま
放置してあった発想です。…今回偶然に見つけてしまいました。

駅舎の規模としては、播磨下里と変わらない小さな無人駅ですね。



屋根のヒサシが壊れてるのは、先日の台風の影響でしょうか？
この日も段々と雨がキツくなってきて、外を出歩くのがツラい状況です。

交換設備を有する駅で、対向式のホームは跨線橋で繋がれています。
…旧国鉄なだけに、有効長は無駄に長いですね。10両は行けそう。



ココにも先程の湯川と同じフォーマットで、駅の歴史を紹介する掲示物
がありました。木造の駅舎は昭和10年の開業当時からのモノだそうな。
…ぇ、昭和10年？

北条線の播磨下里は大正６年の開業だから、ココより古いワケですが、
元は播州鉄道の播鉄王子駅（現在も周辺が王子町という地名）として
開業し、昭和18年の国有化の時に、播磨下里と改称したので、駅名
としては後れを取った格好になるようです。

…だから順当なら、こっちが紀伊下里と名乗ってた事になるかな。



駅が無人化されたのは昭和60年の事らしいのですが、ソレより古い
1973年…昭和48年の日付で書かれた、謎の標語が貼ってありました。

「若者よ、古里（ふるさと）に誇りを持て。」ですか。…ココがどんな
土地かは知りませんが、考えたら私も自分の故郷の町ってあんまり
好きではありませんわ。田舎特有の監視社会で情報弱者が多くて。
恐らくソレよりは良い所でしょう。

ともあれ湯川にノートが無かったので、続きの色塗りをココで仕上げて
完成させました。「駅で絵を描く」機会が多くなると、無人駅の空間が
妙に安心出来る環境になったと言いますかね。

そんな感じで湯川と下里で各１時間ずつ、いいペースで描けましたので、
次の普通列車で、再び紀勢本線を次は串本まで戻ります。

※→次回に続く

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先日の北条鉄道まつりで、特にハロウィンの飾りには含まれないと
思われますが、大海駅長が作ってきたネタグッズがありました。



…松阪名物のモー太郎弁当のフタに穴を開け、100均のLEDライトを
バラした部品を仕込み、牛の目が光るやつ（正式名称不明）です。

アレだ。クレタ島のミノタウロスとか言う化け物みたいなイメージ？
わんこに見せると失禁モノで恐がるんだそうです。
こういう遊び心をすぐに思い付く所が、何気に羨ましいクラ駅長です。

さてオーシャンアローで行く南紀への旅ですが、天王寺から３時間半
掛けてようやく紀伊勝浦に到着しました。



…かつてはブルートレイン「紀伊」の終着駅であり、那智山や熊野古道
への入口となる筈の駅ですが、意外と小さな駅です。最近はドコでも
そんな感じかな？

当地は温泉地でもあるので、コンコースには和歌山県のキャラクター
「きいちゃん」をデザインしたペットボトルのふたアートがありました。



そして駅前には足湯もあります。

…よく考えたら最近、温泉地に泊まってナイですね。部屋が豪華で
料理も良く、ノンビリくつろげるのは結構な事ですが、やはり割高
になるのと、まだまだWi-Fiが完備されてナイ所が多く、ブログ書き
としては不便です。



紀伊勝浦は紀勢本線でも少なくなった駅弁販売駅の１つですので、
折角だから今日の昼食に仕入れて行きましょう。

…もはや構内ホームに売店がなく、駅前の駅弁屋さん本体でしか
入手出来ない…通過客には不親切です。コレも規模縮小の一環かな。

着いたのが昼前でしたが、鮪素停育（まぐろステーキ）の１種類のみ
でした。色々と詰め合わせになっててお買い得ではあるでしょう。



今回はココですぐに折り返して、幾つか途中下車しながら帰る感じの
行路なので、帰りの乗車券をすぐに使う事になります。
…行き先が神戸市内なのは、明日もぅ１箇所駅ノートを描くからですよ。

という事で、次の下り列車で１つ戻って、湯川という駅に降りました。
ホームから海が間近に見える駅です。ココで今回の１枚目を描きますよ。

※→次回に続く

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