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以後は「新・駅長日誌Ⅱ」…http://kurabueki2.blog.shinobi.jp/に続きます。



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からお探し下さい。今後とも蔵部駅を宜しくお願い致します。

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に乗って播但線の竹田に到着しました。時系列はココから繋がります
クラ駅長です。



下りの和田山方面行きは駅舎とは反対側のホームに着くのですが、
すぐ間近に「天空の城」として知られる竹田城跡が見えました。

…今回は実際に登ってる時間はナイのですが、意外と近い印象です。



駅舎は明治期の開業当時の物らしいですが、恐らく何度かリフォーム
されてると思われます。無人駅ですが民間委託駅なんでしょう。
窓口があり、近隣区間の乗車券や自由席特急券が買えるようです。

…同じ建物に観光案内所も同居していました。コレも恐らくは竹田城
が有名になってからの事と思われます。



元は２面３線の典型的な国鉄中間駅だったと思われますが、２番線に
相当する線路は撤去されています。…Ｙ字分岐なので通過する特急も
キープレフトを保ったままのようですね。

同駅に停まる特急は通常は１往復ですが、観光シーズンは臨時停車
があるようで、２往復４本になるそうな。

今回私は行き帰りとも定期停車の特急を取りましたので、11:43着の
15:05発。…３時間強の持ち時間になりますね。コレなら余裕を持って
描けそうな気がします（周辺取材などを含めると２時間台では心配）。



そして一応は気になる「天空の城」へは、１時間毎ぐらいにバスが
出ています。また斜面は急でしょうが、駅の裏手から直接登れる道
もあるようです。

…今回は「様子見」でもあるのでソコまでの時間は取ってません。
次回に来る時は、豊岡か和田山辺りに宿を取って、朝からゆっくり
見学してから描く事にしましょう。


駅ノートは今年に入ってから新規で置かれる
ようになったらしく、１ページ丸々を使った絵
を描くのは私が初めてのようでした。
ソノ後、現時点までに河合野好さんとケンさん
が訪れたようですが。

…こちらは委託窓口の方や観光案内所の方が
居る駅なので、正式に許可を取って置かれた
旨がTwitterにて報告されてたんですよ。

こういう正しい姿勢のモノについては今後、
他の絵師さんたちも描きに来ると思われます。

 …という事で私の絵。
やはり竹田城をメインに描く事に
して、猫たちをどぅ配置するか？

空から見物出来ればベストですが、
恒例の「のろが苦労するパターン」
という事で、足漕ぎ式のヘリコプター
にしました。

「人力ヘリコプター」とネット検索して、
一番アホみたいなのを採用しました。

…何か19世紀頃の感じのイラストが元ネタなんですが、昔はソレで
空を飛べると本気で信じられてたのかも知れません。
一応はローターが尾翼にもあるから、原理的には正しいとは思うけど。

ソレにしても「動き」の部分…ペダルを漕ぐ足…って難しいですね。
まだまだ試行錯誤が要りそうです。

という事で、ココまで12年と2か月間続て来た「新・駅長日誌」ですが、
遂に画像容量が限界に達したため、以後の更新を停止致します。
長らくのお付き合い、誠にありがとうございました。

キリのいい所で次回、4月1日からは新しいページ「新・駅長日誌Ⅱ」
…http://kurabueki2.blog.shinobi.jp/に続きます。
現在のページをブックマーク等されてる方は変更しておいて下さい。

恐らく殆ど何も変わらないと思いますが、今後とも宜しくお願いします。

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]]> 駅ノートの記録 http://kurabueki.blog.shinobi.jp/Entry/4417/ Sat, 30 Mar 2019 15:00:00 GMT kurabueki.blog.shinobi.jp://entry/4417 こちらからパスワードを入力してください。]]> 木村鉄道業務日誌 http://kurabueki.blog.shinobi.jp/Entry/4416/ Fri, 29 Mar 2019 15:00:00 GMT kurabueki.blog.shinobi.jp://entry/4416 片上鉄道保存会での作業体験を終え、この日は約10km
離れた湯郷温泉に宿泊となります。

…何だカンだとがっつり働かされた後に温泉で疲れを癒すという発想
は上手く出来てるなと感じましたクラ駅長です。



旅館の送迎バスで現地まで迎えに来て頂き、美春閣という大きな温泉
旅館に到着しました。…最近では社員旅行も２泊３日になる事が多く
「どっちかで温泉旅館に泊まる」流れも一般化してきましたね。

…ぁ、よく考えたら２泊３日で参加するのは私は初めてだわ。



ロビーに入るとイキナリ鉄道模型がありました。…HOゲージとNゲージ
が１つずつ。無駄に豪華＆サプライズなお迎えですね。

後で聞いたんですがコレは常設の物ではなく、明日が片上鉄道保存会
の公開運転日なので「ソレ目当てで泊まるお客が多いかも知れない」
という事からの余興？だそうです。

そもそもココの女将さんが鉄ヲタであり、片上鉄道の応援活動も熱心
にされてるとか。そんな繋がりで行われてるのかも知れません。
 
…車両に地域性が出るのが面白い所です。Nゲージの方のレイアウト
は、トミックスのプラン集で見たような気がしますが。



そして折角の温泉旅館ですから、衣装としては浴衣に丹前ですよね。
ココは複数のデザインやサイズが選べるようで、ソレ専用の貸し出し
カウンターがありました。…こういうシステムは初めて見たな。

…ピカチュウ親方のように身体のサイズだけで選ぶと、丈が長くなり
すぎたりとか、上手く行かないケースもあるようですが。

部屋は４人部屋です。…イビキに関してはもぅお互い様と言うか、先に
寝た者の勝ちかなと思います。



今回は夕食会場とは別に会議室が借りてあり、後から来る片上鉄道
保存会の方と意見交換会をする予定なのですが、到着が遅いので、
今後の社員旅行に関するミーティングを先にする事になりました。

…社長の行儀が悪いのはもぅイイとして、改めて全体的に話し合う場
って今までに無かったように思うので、有意義な時間でしたね。
川副さんから出たＪＲ東日本の裏話も、興味深く拝聴しました。



そんな感じで片上鉄道保存会から、先程の森岡さんと手島さんが到着。
…活動内容などを詳しく教えて頂き、明日の公開運転日がより楽しみ
になりましたよ。

熊本電鉄の「青がえる」の塗り直しにも絡んでたとはスゴいです。
「保存鉄道」の業界？にも横の繋がりがあるんですな。

という事で、この後は温泉と宴会なんですかね？適当に楽しみです。

※→次回に続く

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]]> 木村鉄道業務日誌 http://kurabueki.blog.shinobi.jp/Entry/4415/ Thu, 28 Mar 2019 15:00:00 GMT kurabueki.blog.shinobi.jp://entry/4415 社員旅行です。…黄福柵原駅にある客車ホハフ2003の
ほぼ片面を塗り終え、犬釘打ちの班も概ね作業を終えました。

次はコレを気動車で牽引して引込線から出し、反対側に本線へ入れる
作業を見学しますクラ駅長です。



…今日は公開運転日ではナイので踏切は作動せず、スタッフの方が
直接警戒に当たります。…しかし地元の方は慣れてるんでしょうね。
「あー、またやってるよ。」みたいな寛容さで待ってるイメージかな？

しかし引込線は微妙にカーブしてるので、連結器の角度が合わず
（客車側の振れ幅が少ないのか？）なかなか上手く行きません。



片上鉄道保存会の皆さんの試行錯誤が始まり、アレコレと専門用語
が飛び交ってるワケなんですが、コノ人たちはホントにボランティア
なのか？…ほぼ本職の方にしか見えなくなってきました。

結果的に手ブレーキを緩めて我々も含めた人力で客車を数メートル
前に押し出し、踏切上の直線区間で連結。…無事に成功しました。
何かのドキュメンタリー番組を見てるような感動がありましたよ。



列車全体を分岐器の手前まで後退させ、またポイントを手動で切り
替えて本線側に入れ替えます。

…珍ドコ編成が古めかしくて面白いので、画質を落としてみましょう。
そのまま昔の軽便鉄道の雰囲気ですがな。郷土史とかに載ってそう。

そして木村鉄道で犬釘を打った部分に、無事に客車が載りました。
塗装も時間切れな部分以外は、イイ感じに仕上がってると思います。

そう…結局の所、犬釘は全員に回りましたが塗装に関しては班毎に
ドコかが出来ませんでした。まぁ時間切れなのは仕方ナイでしょう。



帰りはレアな試運転の重連気動車で、吉ヶ原駅まで連れて帰って頂き
ました。…サボはもぅ「やりたい放題」な気がします。

疲れた社長がおかぴーさんに膝枕状態になってましたが、コレが至近
距離に居た私への当て付けである可能性も考えられるワケでして…
何か寄越せとは言いませんが「ラッキーでしたね」と言っておきます。



…公開運転日を前にして実際の作業を手伝って改めて思いましたが、
片上鉄道保存会って本当にスゴい集団です。近かったら頻繁に参加
したい所ですが、私には（距離的に）北条鉄道が精一杯かな。

午前中、社長を含む班が塗ったホハフ3002もキレイに仕上がってます。

応援プロジェクトの美咲さんに教えて頂きましたが、先日この車両で
地元の高校を卒業する子たちの祝賀会をやったそうな。だから車内
に紅白の幕が張られてるんですって。

…そして後日、テレビドラマ（詳細未発表）のロケでも使うという事で、
登場が楽しみでもありますね。

※→次回に続く

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]]> 木村鉄道業務日誌 http://kurabueki.blog.shinobi.jp/Entry/4414/ Wed, 27 Mar 2019 15:00:00 GMT kurabueki.blog.shinobi.jp://entry/4414 こちらからパスワードを入力してください。]]> 木村鉄道業務日誌 http://kurabueki.blog.shinobi.jp/Entry/4413/ Tue, 26 Mar 2019 15:00:00 GMT kurabueki.blog.shinobi.jp://entry/4413 特急「はまかぜ」の旅ですが、大阪を発車して約１時間で
姫路に到着しました。ココから播但線に入ります。

…在来線はおろか新幹線でも、車内販売が衰退する一方の昨今、この
列車にも車販の設定はおろか、飲み物の自動販売機すらありません。

なので「６分間停まりますので、飲み物はソノ間にお買い求め下さい。」
という旨の車内放送が繰り返されておりました。



あ、割と丁度いい位置に停まりましたよ。「駅そば」は無理としても駅弁
がココで買えるじゃないですか。実は大阪駅を出る時に駅弁を買うべく
探したんですが、売り場が限られてて時間が無かったんです。

（北陸特急の11番線と、御堂筋口改札内の２箇所のみらしい。）

という事で調達完了。同じ店舗にビールが見当たらなかったのが残念
ですが、コンコースまで行ってる時間は流石にナイかな。



姫路から播但線に入ると進行方向が変わります。…コレは忘れてた。
新幹線からの乗り換え客で７割程度の乗車率になりましたが、適当に
座席の向きを変えて座り直しました。

線路がカーブして市街地の東側に差し掛かると、正面からではナイに
しても姫路城がよく見えます。

姫路駅で買った駅弁は、まず「旨い！たこめし」。…レトルトの「素」
とはエラい差で、肉厚の大きく切ったタコが沢山入ってますよ。

…コレともう１品買いましたが後のお楽しみ。今回の駅ノートは昼を
挟む時間帯で描くので、一段落したら竹田駅で頂く事にしましょう。



周知の通り播但線は、姫路から寺前までが電化区間です。…魔改造
された103系が走ってますが、ロングシートが似合わない路線なのは
間違いナイですね。

…その先が非電化区間。山陰地区の「末期色」は旧国鉄の首都圏色
と同じなので、一気にタイムスリップしたような雰囲気になりますな。



姫路から更に約１時間で、目的地の竹田駅に到着です。大阪を出る
時はイイお天気だったのが、内陸部に入ると小雪の舞寒さになって
きました。今回は駅ノートだけで、特に出歩かないからイイですが。

特急「はまかぜ」の車窓の見所は、やはり豊岡や城崎を過ぎてから
の日本海沿いの区間が一番かも知れませんが、今回は中途半端に
ココで下車します。…もっと乗ってたいけど、そうも行かないのよ。



竹田で有名なのが「天空の城」と言われる竹田城跡ですね。
…何度か大規模な映画の撮影にも使われてるし、駅から意外と近い
のでハイキングコースとしても手軽なのかも知れません。

特急「はまかぜ」は定期列車３往復のうち１往復と、観光シーズンに
もう１往復が竹田に臨時停車します。

今回はココに駅ノートが新設されたという事を聞いて来たのですが、
来るだけでブログ記事２回分になってしまいました。
…駅ノートそのものはまた後日にして、社員旅行の報告に戻ります。

※→次回に続く

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]]> 乗り鉄日誌＞ＪＲ西日本 http://kurabueki.blog.shinobi.jp/Entry/4412/ Mon, 25 Mar 2019 15:00:00 GMT kurabueki.blog.shinobi.jp://entry/4412 昨日は久し振りの観光列車、岡山～尾道の「ラ・マルしまなみ」と
三原～広島の「瀬戸内マリンビュー」に乗ってきましたクラ駅長です。



…２本マトメて去年の夏に計画してたモノが、山陽地区の豪雨被害
による不通（しかも直前）で運休となり、乗れなかった事の再挑戦です。

「あめつち」の導入部から社員旅行と「また岡山」のイメージですが、
何故か続くんですよね。詳細はまた後日ゆっくり書かせて頂きますよ。

さてココで、また社員旅行から離れて日々の報告を挟む事にします。

…先日、播但線の竹田駅の駅ノートを描きに行ったんですが、ソレを
書こうと思った所、往路の特急「はまかぜ」のネタも割と拾えてしまった
ので、ソコから行きます。



そもそも普段は播但線に特に用事がナイとか、山陰方面は京都から
行くとか、乗り潰しの最初は普通（または快速）列車に限るとか、色々
な事情で特急「はまかぜ」自体が今昔含めて初めての体験なのです。

現在の車両はキハ189系。見た目は今風ですが無駄に近代化した
大阪駅に入る、貴重な気動車列車になってしまいました。



今回乗る「はまかぜ１号」は浜坂行きですが、用事があるのは播但線
の竹田なので些か中途半端。「はま」の部分が少ないのが残念ですね。

…左のLED表示は列車名の部分がスクロールするので、上手く写し
止めるのに苦労しました。

座席は681系などと同じタイプ？残念ながらグリーン車はありません。



６両編成のうち自由席は１両だけなので、指定券を買っておきました。

…ピカチュウ親方は「最前列」がお好きなようですが、私は同じ端っこ
なら「最後列」派かな。視界が広く取れるのと、ウルサいおばはん等は
聴覚的に後に来られる方が困るので。

客室の端っこにはコンセントがありますから、今のうちにスマートフォン
を充電しておきましょう。



…平日なので指定席は割と空いてます。まぁ新幹線からの乗り換えを
考慮すると、姫路から混んでくるのかも知れませんが。

しかしキハ189系は、洗面所が変な所（と言うか角度）にあるんですな。
カーテンレールが円いの。コレは初めて見たかも知れません。

いいお天気＆新幹線より海の近くを走る山陽本線だから、今日は明石
海峡大橋がよく見えます。景色の案内などは特にありませんでした。

…昔の特急「しおじ」とか、こんな雰囲気だったのかな？とズレた事を
考えつつ暫しの間、在来線特急の旅を楽しみます。

観光案内の代わりに耳につくのが、各駅に停まる毎に「この列車は
特急列車です、新快速電車ではありません。」と繰り返す放送です。

…言わないと分からん層を警戒しての事でしょうが、馬鹿はそもそも
そんな放送など聴いてナイと思うぞ。

※→次回に続く

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]]> 乗り鉄日誌＞ＪＲ西日本 http://kurabueki.blog.shinobi.jp/Entry/4411/ Sun, 24 Mar 2019 15:00:00 GMT kurabueki.blog.shinobi.jp://entry/4411