新・駅長日誌

…少し間が空きましたが、名古屋でのヨシヨシ会の翌日は岡山県で
旧片上鉄道の定例復活運転を見に行きましたクラ駅長です。



駅ノートを３冊描いて、前回は会えなかった猫駅長をヨシヨシして、
一応の目的は達したかな？と思います。詳細はまた後日ね。

さて、こちらも駅ノートに付随したネタですが、鎧駅で１冊描いた後、
隣の餘部駅まで移動してきました。…ココは言わずと知れた余部橋梁
の最寄駅であり、架け替え後も何度か訪れております。



元々は地形のせいで仕方なく作ったような鉄橋の筈が、架け替え後は
下に道の駅などが出来て明らかに観光地化してしまいましたよね。

で最近、遂べエレベーターまで出来たという事で、完成後は初の訪問
となります。…以前までは駅ノートにも特に興味は無かったし。



…余部クリスタルタワーと言うのですか。その名前だと私はまず、
大阪ビジネスパークにある高層ビルをイメージしてしまいますが。

余部橋梁の高さが地上41ｍだと言うから、ビルの高さにすると13階
ぐらい？…乗降客の少ない単なるローカル駅だと採算も取れないの
かも知れませんが、観光地としてならソレなりに必要なんでしょう。

エントランスには最近の流行りを入れてか「トワイライト瑞風」が。
…銀河鉄道999の如く車体がハミ出てますけど。



…ちゃんと図ってませんでしたが、１分程度で上まで昇れるのかな？
山道を必死こいて歩いてた事を思うとあっけない感じです。

但し、撮影スポットのお立ち台へは直接行けないので、上に着いても
徒歩道を少し戻る必要があります。バックショットですが一応撮り鉄。

展望施設「空の駅」自体は、そんなに変化はナイように思えました。
詳しくは前回のページ（ココから３回）を参照して下さい。



駅ノートに関しては次回で詳しくやるとして、終わってから下へ降りて
道の駅で昼食にしました。…「海カレー」という名前に惹かれて注文
したら、単なるエビフライの載ったカレーが出てきましたが。

では続けて餘部駅の駅ノートの報告に移ります。

※→次回に続く

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…些かネタが枯渇気味なので、続けて山陰方面の駅ノートに行きたいと
思いますクラ駅長です。

前回は香住まで行ったワケですが、帰ってくる手間を考えて一応はソコ
で時間切れにしておいて、続きは日を改めて行ったんですよ。



香住の次は鎧です。駅の並びとしても次駅になるから、距離も大して
ありません。更に隣が鉄橋で有名な餘部なので、３駅連続して駅ノート
が存在する事になります。

…メジャーな２駅に挟まれた、駅としては地味な存在ですが、隠れた
スポットとして絵師さんたちの間では人気のある駅なんだそうな。

奈良を４時半に出て着いたのが９時半。…５時間掛かったのか。
生憎の雨模様ですが、まずはどんな駅なのか見ていく事にしましょう。



元は２面２線の、交換設備を有する駅だった事が見た目から容易に
判断出来ますが、現在は駅舎側の１番線だけが残っており、反対側
の線路は撤去されています。

集落からは少し離れて割と高台にあると言うのか、向こうのホームへ
行けば海が見下ろせそうですね。

簡素なコンクリート製の駅舎で、駅ノートもココに何冊かありました。
バックナンバーを含めて３冊ぐらいずつ、金属製のリングで綴じて
あります。…マメに管理してる人が居るようですよ。



反対側の２番線は線路がなく現在は機能してナイのですが、連絡通路
は残されており、向こう側へ行く事が出来ます。…もしかして「地下道」
と「近道」を掛けてある？

後で分かったんですが、駅の反対側に住む地元の人が通るするような
小さな道があるので、ソレ需要で残してあるのでしょう。



なるほど、コレは確かにいい風景です。私は海のナイ県に育ったので
海のある風景と言うのが無条件に珍しいワケです。小さな漁村の風景
とか、ちょっと憧れてしまうんですよ。

流石に元のホームへは入れないように柵が作られてましたが、確か
少し前までは出入り自由で、列車も来ないのに駅名標があったような
ハナシを聞きました。

この風景が買われて、何度かテレビドラマの撮影地にもなったようです。



駅ノートは作品多数でした。…やはり絵師さんたちは、大きな駅より
小さな無人駅に惹かれる人が多いようです。

確かに落ち着いて描けますわ。そしてココは駅舎より対向ホームから
見える港の風景を描いたモノが多いのも特徴でしょう。

…私のはもぅ「鎧」と聞いたら甲冑の類しか思いつかないので、のろが
和風とてんが西洋風で。ぱのが何もナイのも変なのでＪＲ西日本制服。

西洋の甲冑ってのは確かに攻撃に対しては強そうですが、皮膚呼吸が
阻害されて大変だったそうな。

そんな感じで次は有名な餘部駅です。…流石にココは何度か訪問して
ますが、駅ノートを意識した事が無かったのと、例のエレベーターが
出来てからは初めてになるんです。

ソレの紹介も含めてネタにしてやろうと思いました。お付き合い下さい。

※→次回に続く

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…なんだカンだとやってるうちに今年も誕生日を迎え、46歳になって
しまいましたクラ駅長です。

毎度思うのは「昔の同世代より若い…悪く言えば幼い」のではナイか？
と言う事ですね。何となく「自分の趣味で遊んでるヒマなど無く、家族の
ために必死で働いてる年齢」と言いますか。

…少なくとも46歳（周囲の近い年齢の方も含めて）が36歳のアイドルを
追いかけてるという構図が、よくよく考えたら変でしょ。 …違う意味での
「高齢化社会」な気がします。

ともあれ鞍馬山ですが、貴船口からバスに乗り換え、鞍馬寺に到着して
おります。今日はココの駅ノートですよ。



山門から入山する時、台風の影響で一部の堂宇が拝観停止になって
おり、ケーブルカーも停まってますがイイですか？みたいな説明を受け
ました。ぇ、止まってますの？

…ともあれダメ元で行ってみましょう。鞍馬山ケーブルカーの山門駅は
御祈祷などを受け付ける普明殿という建物と一緒になっています。
駅は閉まってますが、普明殿は開いてるようですよ。



ケーブルカーは本来、ココから山上駅にあたる多宝塔駅までの200mを
営業しています。元々は参拝客の足替わりに無料で運転されてたモノ
だそうな。ココも既に乗り潰しは済んでおります。

…日常生活に必要不可欠な路線とは違うので、情報が全く伝わって
来なかったのですが、台風で各地にアレだけの被害が出たとなると、
ココだけ無事って事はありませんよね。



しかし周囲の状況を見てみるに、倒木もカナリ切り倒されて復旧工事
が進んでるように見受けられました。流石に山岳寺院の敷地と言うか、
大きな樹がゴロゴロしてますな。

…コレを木材として売って、復旧の足しにする事は出来ないのかな？

駅ノートは普明殿内の、御祈祷や寄付の申込用紙を書くテーブルに
ありました。…掲示物の後ろに挟んであったりします。



やはりココは一般的な駅と別扱いと考える人が多いのか、１ページ
丸々の作品は見られず、カイユウさん、マガトロさんの小作品のみ？

取り敢えずは鞍馬山だから、てんを牛若丸にして、弁慶と静御前。

…牛若丸と弁慶が出会うのは昔話だと京都の五条大橋だし、静御前
は後に源義経（牛若丸）の愛人になる人だから世代が合いません。

別にいいじゃん。駅に入れなかったので車両は隙間から見ただけで、
全体的にはネットで見つけた画像を参考にしました。



ずっと座って必死こいて描いてたら、お寺の人に不審に思われたのか
「何をなさってるんですか？」と問いかけられました。

やってる事をソレなりに説明して、折角なので復旧工事に関する寄付
をしたら、後日使えるケーブルカーの乗車券を頂きましたよ。

ついでの事に護摩木を奉納しておきます。「画力向上」と「交通安全」な。
…お寺だから仏様には「お願い」でなく「お約束」になります。

ぃゃ「ホントにあるの？」と半信半疑だった鞍馬山ケーブルの駅ノート
ですが、無事に描き終える事が出来ました。

では続いて、ケツカッチンで山陰方面へ描きに行った報告になります。

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