新・駅長日誌

…カナリ前の事になりましたが、コウノトリの郷駅の日の事です。

駅舎内で営業してたと思しき蕎麦屋があった事は記事にも書きましたが、
閉店（廃業？）した後だったという事で取り敢えず昼食のアテが外れた
と言いますかね。


…で前日の北条鉄道まつりで頂いた焼きそばが残ってたのでコレを
食うべく駅ノートを描く間、車のリアウインドの所に置いといたんです。

10月の事とは言え晴天の正午前ですから、２時間でイイ感じに温まり
ました。…ユルい電子レンジみたいなもんだから、そりゃ子供を放置して
パチソコに興じてたら死に至るケースもあろう。

尚、衛生的な事は気にしてませんクラ駅長です。

さて鳥取です。駅の構内にあった公式の駅ノートを描き終えて、次は
近くに保存施設が１件あると聞いたのを見に行ってみました。



南口から歩いて５分ぐらいの所にある「鳥取鉄道記念物公園」というのが
ソレです。…社員旅行で泊まったホテルとは反対側になりますね。

鳥取駅が現在のような高架駅になったのは意外と早くて昭和53年の事。
ソレ以前に使われていたホームの跡などが残ってると聞いておりました。

…エントランスの鉄柱に「鉄道神戸／明四十一」の文字があります。
鳥取駅の開業と同年だから、初代の駅のドコかに使われてた物でしょう。
元から官営鉄道だから「神戸」はココの管轄が神戸だったと推測します。



敷地内には古いレールや信号機などの展示物があります。奥手には
駅のホームを移築したと思しき建物も見えますね。コレまた推測です
が、元からあった公園に鉄道用品を置いて鉄道公園化したのかなと。



レールは上記のように軌道として組んだ物の他に、各種のをサンプル
的に並べた物もありました。…よくあると言えばよくあります。

でプラットホームです。地上駅が昭和53年までという事で、私は世代的
に少し被ってますが、幼児だったので全く知りません。

最初に聞いた時、元の駅跡などを保存してあるのかと思ったんですが、
現在の鳥取駅からカナリの距離があるのと、山陰本線の方向に対して
垂直に向いてるので、どうやら移築されたモノであると思われます。

状況からして何かのイベントをやる時のステージにもなりそうですね。



ホームに上がると、最終で昭和50年代だなあと実感出来る方面案内
が吊り下げられていました。

現在の鳥取駅のソレがどんな表記なのか知りませんが、直通する列車
の範囲というのも狭くなったでしょうね。…「スーパーはくと」があるから
京都までは行けるだろうが、東京とか下関とか！

つくづく「こんな時代に乗り鉄してみたかった」と思うワケで、今ではもう
模型でないと再現出来ない世界です。…だから計画してるんだけど。

そんな鳥取鉄道記念物公園ですが、ココまでやっといて車両がナイ！
コレまたレアなケースかと思われます。

…という事で一連の山陰本線の駅ノートとソノ周辺の報告はココまで。
続いては久し振りの片上鉄道へ行きますよ。

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居組駅の駅ノートはペン入れまでにして鳥取市で一泊、ホテルでは
ワンドロお絵描き会に参加した翌朝は、鳥取駅の駅ノートから始まり
ましたクラ駅長です。…って駅ノート絵師か私は？



…久し振りに来た鳥取駅は、矢鱈と「あめつち推し」になってるような
気がしました。鳥取～出雲市に設定された観光列車というのは珍しい
ので、機会があれば是非とも乗ってみたい列車です。



顔出し看板も上の画像を含めて複数の種類がある感じでした。

ソレはイイとして駅ノートなんですが、鳥取駅のソレは珍しくＪＲ西日本
の公式（鳥取駅の裁量でしょうが）として設置されており、元は先頃まで
実施されていた「山陰デスティネーションキャンペーン」の一環として
置かれたモノだと聞いております。

…自由通路部分に見当たらないので改札で訊ねたら、改札内のコン
コースにあるという事で、入場券を買います。



コレはもしかして「書道パフォーマンス」ってやつ？

書道という、どっちかってと静かな芸術を勇壮なモノに変化させた
発想は面白いと思うのですが、矢鱈と墨が飛んだり垂れたりする所
だけは何とか改善出来ないモノなんですかね？

…画像加工ソフトで消して回りたい気分に駆られてしまいます。

コンコースの中２階に、御当地の「しゃんしゃん祭り」で使うという大きな
和傘があり、駅ノートはソノ横だと聞きました。



コレかな？駅ノートを描く台の隣には、記念撮影用グッズもあります。
…Twitterやインスタグラムが流行って以降、ソレ風の顔出しグッズ
というのも各地で見かけるようになった気がします。

駅ノートは２冊。元々はキャンペーン期間が終わる９月一杯で終了する
予定が年末まで延長され先日、更に来年の３月まで延長という発表が
ありました。…もぅ白浜駅みたいに常設にしちゃえば？

管理されてるのは同駅のみどりの窓口の方だと聞いております。
…自らも絵を描かれるようですが、タッチや筆跡からして女性かなと？



大きな駅を避ける傾向のせいか、先輩絵師さんの作品は少なめです。
と、台が小さくて安定も良くないので、長時間の作画には不向きなのも
事実。…まぁソコまで想定はしてナイのでしょう。

私のは鳥取なので「砂丘のラクダ」にしました。…そもそもラクダの本領
が発揮される環境には程遠い観光用ではあるのでしょうが、イメージは
強かろう。但し本物ではなく、のろが着ぐるみに入れられています。

…当猫の弁の如く「体勢に無理がある」のは承知の上ですよ。

大きな駅である事を考慮して、ホテルで描いたやつを用意してきました。
１冊目が埋まってたので２冊目の初っ端に貼ってやりましたが。

という事で鳥取駅もクリアです。居組駅の仕上げに行く前に、この近くに
鉄道保存施設が１件あるという事で、ソレを見に行く事にしましょう。

※→次回に続く

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順序が些か前後しましたが、浜坂駅の次が居組駅の駅ノートです。

国道を走ってきて駅へ入る脇道の所に交番があったのですが、置いて
あるパトカーが姫路ナンバーで兵庫県警。ココがギリギリ兵庫県だった
という事に驚きましたクラ駅長です。



居組駅も古い木造の駅舎が残る駅です。オモテの看板なんかも何時から
あるのか分からんぐらいですが、敢えてソレを残してあるんですね。



現在は無人駅ですが、広く取った待合室と窓口の痕跡が残る壁からして
元は有人駅だった事が伺えます。

上屋の梁やラッチも木造のモノが残っており、カナリの歴史があると
見受けられました。…ラッチは真ん中にもぅ１本あったみたいですが、
恐らくは車椅子が通れる幅にすべく外してしまったんでしょう。



…こうなると今時のラインカラーつきの駅名標が浮いて見えますが、
ホームに出てみます。
またしても「ザ・山陰本線！」という感じの無駄に長い有効長でした。
奥に見えるトンネルを越えると鳥取県という事になるのかな。



ココで柱に取り付けられた財産管理標でタネ明かしをすると、居組駅の
駅舎は何と明治44年の建築なんですよ。

…北条鉄道に幾つかある大正時代の駅舎より当然に古いワケですが、
何故か文化財登録の指定は受けていません。ソノ辺の違いは謎です。

という事で老朽化した建物を維持するのにも予算が掛かるらしく、
間もなく新しい駅舎に建て替えられる事が決まってるそうなんです。

…しかしまぁ何とも味気のナイ。私の困惑した気持ちを、たまたま隣に
あった津川雅彦さんのポスターで表現してみました。



駅ノートは窓口跡のカウンターにあり、バックナンバーも複数。
地元の方が比較的マメに管理されてるようでした。

過去作品は関西の絵師さんを中心に多数ありました。
…兵庫県っても広いから、神戸や明石辺りとは対極にある距離ですが
やはり人気が高いようです。

そして私のは「居組」と聞いて江戸などの町火消しを思い出したので
こんな感じに。…思い付いた後で調べたら「ゐ」の元の字は「居」でなく
「為」なんだそうですが、まぁイイや。

纏の形は、ネットで見つけた江戸時代のかるたを参考に実際の「ゐ組」
のモノを再現してあります。
先述の通り、初日は下描きまでで色塗りは翌日に回しました。

当時の火事の対処法としては、水をかけて消火するより建物を壊して
類焼を防ぐ事の方が多かったようなので、これから駅が解体されると
聞いてししゃり出て来た模様です。

…駅が新しくなると駅ノートはどぅなるのか？業界では行く末が懸念
されていますが、駅舎そのものも文化財級の貴重品なので、何とか
残す方法はナイものか？今後の展開が注目される所ですね。

※→次回に続く

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