新・駅長日誌

そんな感じで朝の宮津駅から京都丹後鉄道の宮舞線に乗って丹後由良
に向かいますクラ駅長です。



…イイお天気の宮津湾ですね。観光列車だとコノ辺で一旦停止する所
だったと記憶しておりますが、10分少しで丹後由良に到着しました。

今回、辛皮と丹後由良の２駅を描きに行くに当たって、宿泊場所をどう
しようか？というのはカナリ考えたんですよ。…周辺でビジネスホテル
が多い町としては、福知山か舞鶴になりますが、やはりロスは大きい。

そして「何か間違いに気付いた時に帰りに寄れるように」って事で、
なるべく同じルートを帰る行路にするなら、やはり宮津で正解でした
（…実は辛皮を「辛川」と書いてて、Twitterで指摘が入ったんです）。



丹後由良駅は以前、観光列車「くろまつ」に乗った時、ココで途中下車
して北前船の資料館を見に行くという流れになってましたので、大雨の
中を歩いて行った覚えがあります。だから２度目になりますか。

…ヨットの帆をイメージしたという三角屋根の駅舎です。建物がそんな
構造なので、天井が高くて開放感がありますね。カフェが併設されて
ますので、テーブルや椅子が並んでます。コレは描きやすそうですよ。



駅ノートは観光パンフレットのラックに入ってました。
環境がイイから描きやすいのか、やはり関西の絵師さんを中心に多くの
作品が残されています。

駅舎が広いので、特に列車に乗るワケでもないような婆さんが何人か
集まっており、意外と騒がしい感じです。…カフェはまだ準備中な。



ケンさんは作品中にぱのろを採り入れて下さっております（てんは
登場前）。…木村鉄道のグッズとしてこんな浮き輪を商品化した場合、
ドレぐらい売れるのかは謎ですが。

さて、私は何を描きましょう？という事で考えて来たのが、安寿姫と
厨子王丸のお話。ココにも実際に、簡単な紹介がありますね。

…恐らくは、当地に伝わる「むかし話」の類だったモノを近代に入って
森鴎外が「山椒大夫」という小説に発表し、映画化もされたようですが
私は詳しく読んだ事がありません。

ぃゃ、幼い姉と弟がイジメられて苦労する話でしょ。人が不幸になって
最後にも救われない可哀想な話って、ワザワザ読む気が起こらんわ。



ともあれ絵のネタにする場合、配役としては成猫男性がのろ１匹なので
珍しく悪役になりました。

平安時代のお話だから、当時の武士としては水干が一般的でしょうね。
そして女性が徒歩で長距離を旅する場合、市女笠が必要でしょう。
…和服ってのは構造的に四角いから、洋服より描くのがラクなんです。

あれこれ描いてるうちにカフェの営業が始まりました。折角なので午前中
のおやつとして、ドーナツとコーヒーを頂いて帰ります。

という事で関西の駅ノートは（取材当時の状況で）コンプリートです。
続いては数が多く描き甲斐のありそうな中国地方へと進出しますかね。

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先日の播磨下里お絵描き教室での事。

駅裏の「駅の里」で餅つきをして、その
餅が貰えると聞いてましたので、大海
駅長から「餅に合う食材を持参する事」
という指示が出ておりました。

…ぜんざいの素とは別に、思い付きで
「食べるラー油」を持って行きました
クラ駅長です。

色々時間が無くて１個とか試せなかったのですが、つきたての餅より
焼いたやつの方が合うかも知れません。韓国海苔があればベストかも。
この辺も今後の課題ですね。ストーブが出てるうちに試してみましょう。

さて京都丹後鉄道ですが、辛皮駅の駅ノートを何とか描き終え、宿泊先
の宮津へと向かいます。



…来た電車はＪＲ車両でした。相互乗り入れ区間だから当たり前なの
ですが、何となくのイメージで入ってくるのは特急だけだと思い込んで
たんです。113系と115系（左の画像・１編成のみ）が、時々走るそうな。

自社の車両はワンマン対応ですがＪＲの車両には車掌さんが乗務する
ようで（運賃表示器に丹鉄区間がナイ）補充券で宮津まで購入しました。



宮津市って所は、隣の天橋立地区も含めてビジネスホテルが少ない
んです。なので今回は色々と探して和風の旅館になりました。
…ソレほど高くなく、Wi-Fiが通じれば私は何でもイイので。

お部屋も広いし風呂は大浴場なので、久し振りにノンビリ泊まれたな。



旅館街は駅から歩いて15分程度の所であり、周囲に飲み屋も少ない。
尚且つ冬場の日本海側は夜に出歩くと寒くてたまらんので、今回は
夕食付のプランです。

…見本の写真とカナリ違うのですが、安いプランだから仕方ありません。
よく柳川鍋などが入ってる１人鍋のフタを取ったら煮込みハンバーグ？
一周回ってウケましたよ。てかミートスパゲティとキャラ被ってるし。



そんな感じで一泊して、翌朝は宮津駅から宮舞線に乗って丹後由良に
向かいます。…元は宮津線として一本だったのを移管後に「宮舞線」と
「宮豊線」に分けたんですね。どんな意味があるのか謎ですが。

やってきたのは水戸岡デザインだけど一般車両の通称「しろまつ」。
通学時間帯なのでココまでが満員でした。

…と写真を撮り損ねましたが、復活した「タンゴエクスプローラー」が
福知山までの通勤快速？に使われてました。たまに来ると面白い発見
があるもんです。

丹後由良までは20分弱ですが出発します。今日はイイお天気ですよ。

※→次回に続く

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そんな感じで遂に辛皮駅に到着してしまいましたクラ駅長です。
…やはり緊張しますよね。



立地としては、山の中の秘境駅です。近くに高速道路が通ってるものの
インターからは離れてるし、周囲には小さな集落があるだけの感じ？

…事前に聞いて来たんですが、宮津方面への一般道が狭くて大変だと
言う事なので、今回は鉄道で来たんですよ。泊まりは宮津なので。

着いたのがお昼前。今日の予定時間としてはココだけなので「無制限」
ですが、一応は暗くなる前までと考えて５時間程度を見込んでいます。
…普段の倍ですよ。



ホントに山の中ですね。前後がトンネルに挟まれています。
…宮福線自体が、大江山をトンネルでブチ抜いて宮津方面へのショート
カットのために造られた路線なので当たり前ではあります。

一応は観光案内的な看板もありましたが、今回はのんびり見てる暇は
ナイかも知れず、周囲を見物するとすれば後日改めてになるでしょう。

…所で、何で辛皮駅の駅ノートが難易度として関西最高峰なのか？
多くの絵師さんたちが訪問する中で、リレー方式で絵を描くという流れ
が出来てしまい、矢鱈とキャラクターが増えたからなんですよ。

詳しくは以前にも書いたので重複は避けます。ここら辺の記事を参照
して頂ければイイのですが、現在はF17さんが描いた合計20人の状態
でソレに関しては止まってる筈ですな。



こんな秘境駅にも関わらず、マメに管理してる方があるようで、駅ノート
はバックナンバーも含めてキレイに保管されています。
…観光地ではない駅なので、進み方はソレほど早くないようですが。

ぁ、何故か栗が１個、同じファイルに入ってました。



勿論、リレーシリーズ以外の作品も多く残されていました。
…タンゴエクスプローラーはホントに「奇跡の復活」という感じですね。

あと最近、合宿と言う事で訪れた大海駅長・ケンさん・F17さんの合作
もあります。…私の絵は混ぜると浮くので、今の所は合作に参加した
事がナイのですが、何か用意しておいた方がイイですか？

「辛皮」だから肉まんの皮にカラシを塗りすぎた。…ってのは河合野好
さんの作品です。前例が無ければ私がやってた所ですが。


普通列車しか停まらない駅ですが
特急が同じ数ぐらい通過します。

…元々、天橋立行きの列車と言えば
特急が「あさしお」の１号と８号、急行
は京都発の「丹後」、大阪発の「丹波」
の一部が、舞鶴線と宮津線を回って
行くしかなかったワケで、その殆ど
がココへ集約されたとすれば納得が
行く感覚（間隔）ではあります。

普通列車は概ね１時間に１往復ですが、運転系統を同じくする快速が
混じるので「普通だけど時々通過する」という感じですかね？


そんな感じで５時間の予定が更に延びて
６時間掛かりましたが私のがコレです。

…キャラクターは20人ですが、絵師さんは
10人なので、それぞれの代表的なモノを
選んでぱのろ＆てんで分担してコスプレ。

のろのセリフにあるように「ウチはウチで
出来る範囲の事をしただけ」なのですが。

…コレだけ時間が掛かっても、その間に
乗降客が完全に０だったのは驚きでした。


ともあれ「何とか恰好が付いたかな？」という所で次の宮津行きの電車
に乗りまして、宿泊先に向かいます。ココで１泊したら、明日は丹後由良
で、関西の駅ノートはコンプリートですよ。

※→次回に続く

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