新・駅長日誌

奈良県の天理市から三重・愛知方面へ行くルートに、通称「名阪国道」
と呼ばれる国道25号線のバイパス道路があります。


信号のないインターチェンジ方式の
高規格道路ですが、一般道なので
制限速度は時速60km。且つ山越え
だから急勾配と急カーブが多い、
初心者には大変なルートですね。

…画像の地図の真ん中にあるのが
通称「オメガカーブ」という地点です。
山を越えるからこんな形なのですが、
当然に事故多発地点です。
 
初めて地図で見た、バスに乗った、走った人は大抵「何じゃコレ？」と
思うらしいのですが、奈良に住む者にとっては、伊勢方面からココまで
来ると「帰ってきたなー」と思える場所なんですよ。

…木村イベントで名古屋へ行く頻度は減りましたが、駅ノートを始めたら
また頻繁に通るようになりましたクラ駅長です。

さて南海フェリーですが、和歌山港のターミナルビルで乗船券を買ったら
船に乗る列に並びます。



海のない土地に住んでる者としては「船に乗る」という事自体が非日常
なので、距離に拘わらず無駄にテンションが上がるんですよ。

同航路には「かつらぎ」と「つるぎ」の、ほぼ同型と思しき２隻の船が
就航しており、こっちは「かつらぎ」の方ですね。

…前者は紀伊半島の葛城山、後者は四国の剣山から付けられた名前
でしょう。だから担当キャラは和歌山の高野きららちゃんです。



係の方の誘導で車を停めます。…見た感じ比較的空いてるようですが、
私は一度、超満員の「さんふらわあ」に乗った事があり、あの時は誘導
の方の芸術的な配置方法に感動しましたわ。

船だから前後左右のバランスとかを考えないとイカンのでしょう。
入ってくる車種を見て上手く誘導するのも職人ワザの１つですよね。

そんな感じで船室内へ。ココでも萌えキャラちゃんがお出迎えです。
…世の中のすべてが「こっち方向へのウケ狙い」になってる気がするぞ。



普通席はシート席とカーペット席があります。こんな感じの乗船率な。

…私は長距離の場合は大抵がカーペットで寝転んでる事が多いの
ですが、南海フェリーにはWi-Fiが使えるブースがあるので、ココを
確保してブログの下書きなどをやる事にしました。



恐らくは記念写真用？の等身大パネルの奥には枯れたようなゲーム
コーナーがありますね。ドノぐらいの売り上げになるのやら？

船の前方にはグリーン席もありました。見た感じ、鉄道のグリーン車
より大きな感じの座席です。…ピカチュウ親方ならココですかね。

500円だから割と安いですが、Wi-Fiの電波が届かなかったら困る。

しかし特別席を「グリーン」と称するのは国鉄～ＪＲのソレであって、
青函連絡船などはまぁ分かるのですが、他の会社でもアリなのか？

…いきなり細かい事が気になってしまいましたが、船旅は続きます。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

…愛知こどもの国で、変わったトイレを発見しましたクラ駅長です。



工事現場や屋外イベントで見かける移動式の簡易トイレに見えますが、
コレが正式なモノと言うか、ちゃんと建設された建物なんですよ。

男子の小用はイイとして、女性用や車椅子対応のもこんな形。
…何ですかねコレは？近未来を意識してスベったとか？

以後何十年経とうが、公衆トイレってのはそんなに変化しないと思うん
ですけどね。出来る限り長生きして、変化を見届けてみましょう。

さて新たな報告です。１月中旬の（自分のシフト上の）連休に、四国へ
行ってきました。…主に徳島県です。

駅ノートを２駅と保存施設を１箇所の予定で、結果的に猫ヨシヨシが１つ
拾えたのですが、往路をフェリーにしてソレもネタに入れようという算段
なんですよ。

和歌山～徳島を南海フェリーが１日８往復就航させてますので、コレを
使います。

…以前に下灘とか別子銅山へ行った帰りに乗ったのが初めてだったの
ですが、アレは帰路に疲れて突発的に思い付いたので、詳しい紹介は
後日にしようと思ってたんですわ。



常識的に丁度いい時間に和歌山を出るのが8:30発の便。…奈良～
和歌山は約100kmなので、余裕を見て６時少し前に出発しました。

鉄道で言うと和歌山線に近い国道24号線のバイパスを通れば、
ほぼ一般道だけで和歌山に着きます。規格は高速道路並みだから
阪和道を回るより安くて便利ですね。



和歌山港のフェリー乗り場は、南海電車の和歌山港駅のすぐ近くに
あるので、鉄道との乗り継ぎも楽に出来るんですよ。

…加太線の「めでたいでんしゃ」、カイちゃんが間合い運用で入って
ました。こんな事もあるんですか。幸先がイイかも知れません。



まずは駅と港の間にある建物に寄って、乗船券を買います。

予約はしませんでしたが、平日だし空いてる感じ？…当たり前ですが
船に積める台数を越えたら次に回されるでしょうから、繁忙期などは
気を付けた方がイイでしょうね。



車を積む場合は窓口へ行く必要がありますが、徒歩での乗船なら切符
は券売機でも買う事が出来ます。…以前から気になってる萌えキャラ
ちゃんが居ますね。

青い方が高野きららちゃん、和歌山生まれ。 緑の方が阿波野まい
ちゃん、和歌山生まれの徳島育ち。…ともに高校２年生だそうな。

セドリックは５ナンバーの最大サイズ（長さ469cm）なので「５mまで」
というランクになり、徳島まで私１名を含む航送運賃は9,600円。
…「ちょっと高いな」という印象ですが、ラク出来る方がイイですわ。

切符を買ったら乗船口に移動して列に並びます。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

一昨日の夜の事ですが、大海駅長の呼びかけでワンドロお絵描き会が
ありまして、ソレに参加させて頂きましたクラ駅長です。
以前、駅ノートで鳥取へ行った日に開催されて以来２度目になります。

インターネットが発達した現在では、一箇所に集まらなくてもコノような
催しが出来るのが楽しい所ですよね。

今回のお題は「パン」という事で、
私のはこんな感じ。

北条鉄道でパンと言えば法華口駅
でしょう。名物の女性駅長は退任され
ましたが、お店は今でも大人気です。

…という事でのろが同駅のパン屋さん
を借りて作ったのが黒猫パン。
ぃゃ、失敗してコゲただけ。というお話。

…「パン」と言っても食べ物のパンでなくてもイイそうでして、他の皆さん
の作品は大海駅長がブログにマトメたやつがありますので、そちらを参照
して下さい。※→https://ameblo.jp/aska-ekioff/entry-12435062557.html

さて愛知こどもの国です。長らく引っ張りましたがいよいよ「こども汽車」
に乗りますよ。



一周７分の鉄道模型みたいなエンドレスの線路ですが、信号システム
などは本物の鉄道と同等なモノのようです。

駅の奥手に車庫があり、転車台や給水塔なども見えてますね。基本的
には時計回りに一周するんですが「たまには逆回り」とかあるの？



客車の車内は一方向向けの固定式クロスシートでした。…同じ方向
に回ってるだけなので、転換や向かい合わせにする必要はナイか。

小型機関車特有の甲高い汽笛を鳴らして走ります。
…画面がブレると速く見えますが、時速20kmぐらいでしょうか？



敷地が高台にあるので眺めがよく、山が大きく開けた所からは三河湾
が見渡せました。

…撮った写真に煙が被るのがイイですね。昔は当たり前の（と言うか
鬱陶しい）事だったのかも知れません。

冬だけど午後の暖かい陽射しを受けてノンビリ走ります。…１周７分
なので、すぐ駅に戻ってしまいました。…もっと乗ってたい気分です。
地図上で測ると距離にして900ｍ少しなんですね。
 


降り口が乗り場と反対側のホームなので、待機中の「まつかぜ」編成も
よく見る事が出来ました。…新製車だとは言っても40年以上走ってる
ワケで、ヤツレ具合いがホントに軽便っぽくてイイ感じです。

こういう列車が本物の交通機関として走ってた頃に戻れたら、是非とも
各地で乗りまくってみたいもんです。

帰りは出口まで歩くのが面倒で、200円のランドトレインに乗りました。
各地のテーマパークなどでもよく見るやつです。

…先頭の動力車がステアリングを切って曲がるのはイイとして、線路
がナイのに後に続く客車がコースアウトせずついて来るという事が、
不思議と言うか積年の謎なんですが「当たり前でしょ」で済むのかな？

ココからまた蒲郡経由で名古屋市内まで戻って、夕方から餃子の丸銀
へ行きました。…イベント内容はイイとして毎度の事乍ら居心地の悪い
お店ですね。他にナイのか？

では次回から、四国（主として徳島県）の報告です。今回は和歌山から
フェリーに乗って海を渡りますよ。

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。