新・駅長日誌

大曽根の丸銀からの帰り、京都から近鉄に乗り換えたら復刻塗装の
8400系に当たりましたクラ駅長です。



8400系の３両編成は基本的には田原本線でのワンマン運用が多いん
ですが、時々「３×２＝６」にして奈良線や京都線に入ってきます。

恐らくは２世代ぐらい前の800系とか820系をイメージしたモノなんです
が、私が子供の頃は帯はナイけどほぼコレでしたわ。
…だから珍しいというより懐かしい感じですね。

あと１本、更に古いモスグリーンの塗装があるので、何かの機会にまた
撮ってきましょう。

さて小松島ステーションパークです。続いて公園そのものを詳しく見て
いくワケですが、やはり鉄道公園の一種という事で…



機関車の形など、鉄道をイメージしたオブジェが沢山ありました。
左の奥のやつは水飲み場のようです。

車止めも車輪の形をしてます。「歩行者に注意」の看板に添えられた
イラストが子供でなくお年寄りな所が現代的ですな。
…そしてやはり、公園の遊具も汽車デザインのモノが目に付きました。



…そんな感じで取り敢えずは、保存車両と廃線跡などに関してを先に
済ませましたが、来た時から気になってるのが猫です！

この公園を紹介したサイトやブログを断片的に調べたら、時々猫が
写り込んでるモノは見かけるものの、「公園に猫」って付き物ですから
当たり前の範囲だと思ってたんですよ。

…私の基準では２匹以上居て近寄っても逃げなければ「猫ヨシヨシ場
認定」なので、ココからはカテゴリーを変えて続ける事にします。



最初に会ったのが、このハチワレちゃんと黒ちゃんでした。
…１月の事ですが、イイお天気のホーム跡は暖かくて日なたぼっこに
最適なのでしょう。２匹とも舌をしまい忘れてますな。

鉄道のホーム（を模したモノですが）の高低差って、遊ぶのにも丁度
いいのかも知れません。



暫くして三毛ちゃんが登場。ココは機関車のサイドタンクの上ですが
黒いから熱を吸収して暖かいのかも知れません。…でも夏場は無理？

周囲を見回ってると、客車の下には明らかに猫用のお皿などがあり、
誰かがエサをあげてて猫たちの溜まり場である事が分かります。

…突発的な猫ヨシヨシに当たって、私にとっては珍しくラッキーです。
更なる猫を求めて公園周辺を回ってみましょう。

※→次回に続く

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…岐阜県内の（廃）駅ノートを２箇所描いて、その日は名古屋市内に
泊まり、翌日は湯の山温泉までの観光列車「つどい」に乗ってきました
クラ駅長です。



以前に伊勢で走ってて、社員旅行でも乗ったアレがリニューアルして
今は車内に足湯のある別の仕様に再改造されてるんですよ。

…やはり近鉄沿線に住んでると各駅に宣伝ポスターがありますから、
ずっと気になっておりました。詳細は後日です。

さて小松島ステーションパークですが、続いてココの建物と展示車両を
詳しく見ていく事にしましょう。



本物の小松島駅は私が子供の頃に廃止されたので、ココに来たのは
初めてであり、ネットで画像を検索しても構内やホームの様子しか出て
来ないので、駅舎がどんな感じだったか分からないんです。

…看板なんかは本物の感じがしますね。割としっかりした梁で屋根が
構成され、ベンチやら改札のラッチを模した柵などが再現されてました。



保存機関車はC12 280号機です。

…やはり雨ざらしなので些か傷んでますが、調べてみると特に四国
とは縁がナイようで、ＳＬの保存運動が盛んだった頃にドコかから
譲り受けて、この近くの図書館の敷地に置かれていたモノのようです。


客車が１両連結されており、形式番号
などはナイですがオハフ50型でしょう。

…こちらは私の世代だと高校生の頃
まで各地で走ってたので「保存する
には新しい」イメージです。

…こんな塗装は見た事ありませんが、
調べたら最初はオリジナルの赤色で、
何故かピンクだった時期もあるらしい。

で公園を外れて廃線跡に入る所に、現役路線時代の付近の路線図
を併記した地図がありました。

コレを見る限り、今いる公園の敷地
は元の機関区などがあった所で、
小松島駅の奥は客車区などの側線
なんですね。

…船着場に隣接してた小松島港駅は
手前で分岐してるから、出入りには
スイッチバックを要します。

てっきり小松島駅の奥が小松島港駅
だったと勘違いしてましたわ。

…そりゃ１つの閉塞区間にならないのは当たり前ですわな。



中田駅から始まってココまでの廃線跡は、大部分が遊歩道として
残されているようです。

…途中には信号機などがオブジェ的に残され、コレだけでも充分に
何回かのネタに出来そうなんですが、今回はもっと気になるモノが
ありますので、ココでカテゴリーを切り替えて続ける事にします。

※→次回に続く

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もう一昨日の事になりますが、２月に入って最初の駅ノートという事で、
岐阜県の美濃地方へ行ってきましたクラ駅長です。



…鉄道保存施設（保存駅）としては以前にも訪れた事がある、旧名鉄の
谷汲線の谷汲駅と美濃町線の美濃駅（ともに跡地）です。

名鉄は21世紀に入ってから、大量にあった赤字の支線をカナリ切り捨て
ましたからね。廃線跡や駅跡には事欠かないワケですが、廃駅ノートの
存在率も高いような気がしてきましたよ。

…詳細は後日にしますが、冬の岐阜県ってのはとにかく寒かったです。

さて四国です。朝から宍喰駅で駅ノートを描いて、小松島市まで戻って
きました。徳島港からフェリーで和歌山へ帰る前に、一件寄り道します。

かつて国鉄小松島線が存在した頃、その終着駅だった小松島駅（厳密
には同駅構内にあった小松島港駅が実際の終点）の跡地が、公園と
して整備されてると聞きましたので。



小松島線は牟岐線の中田（ちゅうでん）駅から分岐して小松島（港）まで
の1.9kmを走ってた路線です。…子供の頃「国鉄で日本一短かい路線は
小松島線」というのは常識だった記憶がありますが。

元々小松島線自体が赤字で廃止対象だったので、廃止に伴って鉄道
～船で人を運ぶアクセス路線が無くなり、客船の発着は１つ北の徳島港
に集約されてしまいました。



名称としては小松島ステーションパークと言うようです。
昔は桟橋に隣接する駅というのは大抵、大きな敷地を持ってたケース
が多く、ココもカナリの広さがあった事が伺えますね。

地図で見ると、明らかに駅と貨物ヤードがあったらしい土地を道路が
横切ってて、現在は「ＳＬ記念広場」と「たぬき広場」に分かれてます。
…ＳＬは分かるけどたぬきは何？後からやりますので先走りナシね。



鉄道を意識したデザインとして、入口に踏切の警報機と遮断機を模した
ようなオブジェがありました。



かなり広い広場になってますね。恐らくは地域のイベントなどに使える
ように考えられてるのでしょう。

元の駅跡を横切ってる道路側から見て奥の方に、鉄道のプラットホーム
をイメージした建物があり、蒸気機関車と客車が静態保存されてます。
…このホームもどきが、イベント時にステージとして使うモノである事
は容易に想像がつきます。

元々あった線路の向きに対して垂直に位置してるので、廃止後に移築
されたか復元されたモノだと考えられます。

では続いて、保存車両から詳しく見ていく事にしますよ。

※→次回に続く

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