新・駅長日誌

ココで一度、駅ノートの報告を挟む事に致しますクラ駅長です。
タイトルの通り、今回の２駅は何れも２度目の訪問になる所です。

…どちらも実家から比較的近い（距離も似たような感じな）ので、双方
とも２月のお絵描き教室で播磨下里へ行く前日、車の送り込み回送の
ついでに回ってきました。

まずは先に名松線の伊勢鎌倉からになりますが…



奈良から車で行くと、松阪から回るより御杖村～美杉村を山越えした
方が近いのは必至。学生時代から何度も走ってるルートですよ。

…相変わらず何もナイ所ですな。終点の伊勢奥津とは兎も角として、
何でココに駅ノートが設置されたのか？不思議だけど面白い状況です。



ソレでも大阪から比較的来やすい（あくまで比較的）所なので、関西の
絵師さん方を中心に新作が増えておりました。

…そして私も描くワケですが、この時からレジャー用の折り畳み椅子
を導入しております。ホームセンターで700円程度でした。

右の画像のように椅子を出して、元からあるベンチを机の代わりに
する格好になります。…当然ですがテーブルなどナイ駅の方が多く、
膝上で描く体勢がキツかったもんですから。

…但し「電車では運びにくい」という欠点がありますな。コレは現在、
いい鞄などがナイか検討中の所です。


そんな感じで私の絵。…何故ココが
「鎌倉」という地名なのか知りません
が、秋田県などの冬の風物詩である
アレからの思い付きで「伊勢鎌倉で
かまくら」というネタです。

実際の所、当地の積雪がココまでに
なる事は稀だろうし、本格的な除雪車
が配置されてると言う話も聞きません
が、ソノ辺は漫画なので。

あと一応、のろは「猫のくせに暑がり」という設定なので寒さには強い？

続いてが旧国鉄バス五新線の終点だった城戸駅（バス停）。ココは正式
な駅ではありませんが、奈良県内で唯一の駅ノート設置個所です。



…バスが廃止されたのに、この建物だけは何故か撤去される事もなく、
さりとて朽ち果てる事もなく残ってる、コレまた不思議な所です。

しかしコレだけの空間ですから、やはり定期的に町興し的なイベント
にも活用されるらしく、近日に行われるソレのポスターがありますよ。

人が来ないので大胆にもすぐ横に車を付けてやってました。…周りが
吉野杉だらけなので、終わったら花粉で真っ黄色になってましたが。



駅ノートの作品としては、私のすぐ後のページに大海駅長、F17さん、
ケンさんの合作があります。…確か夏に合宿をやったんですよね？

そして絵ではありませんが、一般的なメッセージとして「赤いボール
使って下さい！！」とあり、ホントに子供用みたいな赤いゴムボールが
挟んでありました。

…何に使えばイイの？私は最初「赤いボールペン」と空目したんです。
ソレならノートが置いてある事に対する親切心だと分かりますがね。

ともあれ五新線の建設計画が上手く行ってれば、ココに鉄道の駅が
あって列車が走ってた事になりますわな。


…って事で、そんな光景を想像して
描いてみました。流石に非電化だと
思われますが、急行が設定されたか
どうかは謎です。

絵の列車は急行「とつかわ」。
キハ58系で湊町から五新線経由で
新宮まで行きます。…同じノートに
描かれてる河合野好さんの設定を
お借りしました。

…駅弁の販売があったかどうかも謎ですが、折角なので柿の葉寿司な。

そんな感じで次回から社員旅行の報告に移りますが、無関係な方が
退屈するとイカンので、時々駅ノートの報告を挟んで休憩する感じで
参ります。勿論、新規開拓にも行きますので適当にお楽しみに。

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

…そんな感じで観光列車「あめつち」に乗り、鳥取に着いた日はソコで
一泊して翌朝の「スーパーはくと」で京都まで帰る事にしておりました
クラ駅長です。



帰ろうと思えばソノ日のうちにでも帰れたんですがね。時間に余裕が
あったのと、雪で遅れる事を考慮した事、そして「ホテルに落ち着いて
画像の整理がしたい」等々の理由でソノようになりました。

計画段階で翌朝8:53発の「スーパーはくと４号」に乗る事にして空席を
調べたら、先頭車の一番前が空いてたので、e5489でソレを取りました。

…乗車券は昨日から途中下車状態ですので「あめつち」オリジナルの
検印が入っております。ちょっとカッコイイでしょ。



まず「スーパーはくと」は各席にコンセントがあるので、最低限でも
バッテリー残量を気にする事なくパソコンが使えます。

そしてWi-Fiが通じるので、ブログの書き溜めも可能かも知れない。
という感じで期待して乗りました。

…しかし何の都合かインターネットは「閲覧のみ」に限られるようで、
掲示板とか投稿フォームとか、ソノ手の構造になってるページは表示
出来ないようになってました。…コレは初めての経験です。



ともあれ、画像の整理の続きやネットに繋がない状態でメモ帳機能を
使っての下書きなら可能なので、ソノ辺を済ませてしまいます。
…一番前ってのは、テーブルが狭くて遠いです。コレは盲点だな。

列車は因美線を経て智頭急行線に入っておりました。中国山地を横断
（縦断？）するので標高が高くなりますが、積雪はソレほど多くなく、
畑などに薄く積もってる程度ですね。正直に言えば意外です。

…後で知ったんですが、やはり今年は当地の積雪が少なく、スキー場
などは大変なんだそうな。



智頭急行線は高規格のバイパス路線なので、振り子車体を活かして
カナリ飛ばしますね。…だけど単線なので特急同士の交換になると
運転停車で停まる。この差が面白い所です。

上郡から山陽本線に入ります。西明石を過ぎると複々線になるので、
ソノ辺からずっと「かぶり付き」に集中しておりました。…見てるだけ
なら面白いけど、タイミングを計って写真を撮るのは難しいですよ。



大阪駅到着は、普段なら暗い時間帯になる事が多いので少し楽しみ
にしておりました。

…いつの間にか巨大な構造物になってしまったイメージです。
昔は（っても私にはつい最近のイメージ）大きな三角屋根がなく、
普通に青空が見えたもんですが。

そんな感じで昼前に京都駅に到着します。最近は「東海道・山陽の
在来線」を走る特急列車ってホントに減りましたから「スーパーはくと」
も一部の区間とは言え貴重な存在じゃナイですか？

今回は少し初心に返って、純粋に１本の定期列車の乗り鉄を紹介して
みました。…長くやってると忘れる事も多いので、たまにはイイ企画
だったと思います。

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

刑事ドラマ「相棒」の前々シリーズぐらいで「相貌失認」という、人の顔
が全く覚えられない女性が出てくる回がありました。

あそこまで行くと確かに何かの障害なのかも知れませんが、程度の差
はあれ私も単純に「人の顔を覚えるのが苦手」です。

流石に繰り返し会う人は問題ナイのですが、稀な頻度で２回目３回目
程度がヤバいんですよ。特に眼鏡や帽子が有ったり無かったりの人。

…という事で月に１度行く病院の女医の先生が、今だに「３人ぐらいが
交代で演じてる」ような気がしてますクラ駅長です。担当医の名札を
見たら同一人物なのは間違いナイ事なのですが。


さて観光列車「あめつち」ですが、
米子を出て鳥取へ向かっております。

周知の通り山陰本線は、伯備線が
入ってくる伯耆大山から出雲市を
過ぎて車庫のある西出雲までが電化
されてますよね（京都口を忘れてる
ワケじゃないですよ）。

だからココから非電化区間ですな。

…私は「架線柱が景色を邪魔しない」点ではこっちの方が好きなんです。



車窓は右に大山（だいせん）、左に日本海が見える区間になります。
…相変わらずの雨なので、些か見づらい所ではありますが。

山陰本線は概ね日本海側の海岸線に沿って走ってますが、実際に
海の間近を通る区間は少ないです。一応ココも徐行運転ですね。



続いての運転停車が御来屋です。…ココの駅舎は1902年の開業当時
から残るモノで、山陰地方では最古の駅舎なんだそうです。

…こう言う所に駅ノートがあれば面白い所かも知れませんが、今の所
確認はされておりません。

で駅舎と対反側のホームの待合室が車掌車っぽいのですが、コレまた
山陰では珍しい？ウチの社員旅行のような鉄ヲタ団体なら過剰に反応
が来る所でしょうが、車内は特に無反応。…そりゃそうか。



続けて倉吉に到着。ココまで来ると「スーパーはくと」が定期便で入って
きますので、感覚的にも「近くまで戻ったな」という感じ。

…京都や大阪辺りから「スーパーはくと」に乗ろうとすると、倉吉行きの
場合「鳥取方面倉吉行き」という案内になるんですな。
そうしないと分かりにくい？「奈良方面加茂行き」よりマシかと思うけど。



そんな感じでカナリの時間をかけて終点の鳥取に到着しました。
…日本酒が回って最後の方は寝落ちしておりましたが。

夕方５時前なので、帰ろうと思えば帰れる時刻ですが、今日はココで
１泊して帰りは明日になります。…この時は時間に余裕があったし、
雪で遅れた場合を懸念したのですが。

「あめつち」は私にとって、久し振りのＪＲの観光列車でした。
やはり走行区間と時間が長い方が、ノンビリ楽しめていいもんですね。
予約の方法は些か複雑ですが、豪華なお弁当が出るのも魅力です。

では続いて、帰路と隙間ネタの駅ノートを挟んで社員旅行の報告へと
移ります。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。