新・駅長日誌

北陸シリーズの第２弾で、比島と東美浜の間で泊まったのが鯖江駅前
のホテルでした。



…部屋がトレインビューと言うかステーションビューだったんですが、
夜行列車も全て廃止され、早朝深夜に見てても楽しみは少ないですね。

そして第３段の時ですが、北陸自動車道の北鯖江パーキングエリアで、
ご当地のゆるキャラ「さばにゃん」のキーホルダーを発見＆購入して
しまいましたクラ駅長です。

…やはりどぅ見ても彦根のひこにゃんがメガネをかけてるだけにしか
見えないのですが、確かにオリジナルのモノらしいですよ。

さてのと鉄道の廃線跡ですが、発見した甲（かぶと）駅を探ってみます。



草に埋もれかけてますが、島式ホームで交換可能な駅だった事が伺え
ますね。…資料によると急行停車駅でもあったそうな。

屋根のある場所とは別に小さな待合室がありますので見てみましょう。



現役当時の時刻表が残ってました。…平成16年は2004年だから廃止
の前年。恐らく最後の改正よるモノでしょう。

のと鉄道は第三セクター移管後、列車の本数を増やして利用客も増え、
一時期は羽振りが良かったらしいのですが、やはり過疎化や道路網の
整備には勝てなかったようですね。



…何で同じ上屋の画像（角度を変えただけ）を２枚とも採用したのか
忘れましたが、ホームの荒れっぷりに哀愁を感じますね。
草の伸び具合いとかお天気によっても雰囲気は違うと思われますが。

ネタが尽きたので「急行停車駅」に因んで１つ。国鉄時代の時刻表を
見てみたら、七尾線～能登線には特急の設定がなく優等列車は急行
「能登路」が何往復か設定されてました。

…七尾から先が普通列車になり、ソレが更に穴水から快速になるとか
アクロバッティで笑える運用もありましたよ。



そんな感じで次に向かいます。…国道から外れると、海沿いの小さな
漁村を幾つか通過する狭い街道を通る感じになります。

…冷たい雨の降るお天気から「ゼロの焦点」とかそんな世界を連想させ
られますね。アレは能登金剛とか半島の西側がメインですが。

見通しの悪い狭い道では、カーブミラー越しの視認性をよくするため、
昼間でも点灯ハイビームでの走行を心がけておりますよ。

※→次回に続く

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