新・駅長日誌

…新しい事を始めようとする場合、最初の取っ掛かりに勇気が要るもん
ですが、始めてしまうと勢いに乗る事が多い気がするクラ駅長です。

という事で、早くも次の駅ノートを描きに行ってきました。
…まずは近場からという事で、関西本線の加太（かぶと）駅です。

「加太（かぶと）」と何度も表記してるのは、和歌山県の南海電鉄に同じ
表記の「加太（かだ）」という駅があって、ココにも駅ノートが存在する
からなんですよ。



今日はついでの事に少し先の伊勢鉄道も探りに行こうという計画なの
ですが、加茂から先の関西本線は柘植を除いてICOCAエリアから出て
しまいますので、先ずはみどりの券売機で加太（かぶと）までを購入。

…同時に「加太→四日市」というのも買えないモノかと思ったけど、
この機械では無理でしたね。また後日詳しくやりますが。



そんな感じでキハ120に揺られる事１時間半、三重県の山間にある
加太（かぶと）駅に到着。…２面２線の交換設備を有する駅ですね。

この辺りは同じ三重県ですが、地域として伊勢と伊賀を分ける山脈
を越える所なので、25‰級の勾配が続き、蒸気機関車の時代は
「加太越え」の難所…またソレ目当ての撮り鉄スポットでもありました。



付近には、ソノ当時から残る古いトンネルや橋梁などの設備が今でも
見られ、私もソレなりに興味のある所ではありますが、今日は駅ノート
がメインなのでスルーしておきましょう。

…駅員さん（現在は無人駅ですが）の手造りと思しき案内図がイイ味を
出しています。道路や川などはロープで再現されてるんですよ。



ローカル線の中間駅としては標準的な木造駅舎でしょうか？一部の
ベンチや運行案内のモニターだけが新しく、統一感を乱してますが。

関西本線のコノ区間も、日中は上下とも概ね１時間に１本。
終わったら亀山方面へ抜けますので、２時間見当で行路を組んでます。


駅ノートはソレまであった物が盗難なのか
紛失なのか、無くなってしまったという事で
つい最近に新しく寄贈された物が置かれて
おりました。

…寄贈者は永尾武雄さんという方。Twitter
でよくお見掛けしますが面識はありません。

F17さん（右下）の作品の日付は6月23日
なので、私の３日前なのですが、実は
コノ日に行こうかな？という計画もあったん
ですよ。…変更して正解でした。流石に
誰かと被ると色々と描きにくいもんで。

…ここで私は「行くなら全て平日に」という今後の方針を決めます。


私の分ですが「かぶと」と「かだ」は
やっぱり紛らわしいので、ソレをネタ
に４コマ漫画にしてみました。

…駅そのものを間違う事はなくても、
実際に私もよく言い間違えます。

ぱのろは加太（かだ）へ行こうとして、
間違えてココへ来ちゃったようですな。

…西村作品を多く読めども、実際にこんなトリックは出てきませんが。

駅ノートがある以外に「新今宮かから１回の乗り換えで行ける」という
共通点もあるわな。

ともあれ今回は加太（かぶと）の駅ノートを終えて、続きの乗り鉄が
あります。そのまま２時間後の上り列車で亀山方面へ向かいました。

※→次回に続く

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