新・駅長日誌

…先日近鉄橿原線に乗ったら、このような車両に当たりました。



首都圏の電車によく見られるような仕切りバーが追加されておりました。
しかもロングシートのド真ん中。

…元々は７名掛けがタテマエだった近鉄の通勤電車（8600系）ですが、
コレだと常識で考えれば６名しか座れない事になりますよね。
従来のように７名で座ろうとすると、真ん中は右のような事になります。

コレはもう「７名は諦めた」という事なんでしょうか？
確かに最近の車両は、日本人の体格の向上によってシート幅の基準も
違ってきてるらしいのですが、だったらバーは要らないんじゃない？
そもそもアレは７名掛けを６名で使われると困るからのモノでしょうに。

…何だか本末転倒な気がせんでもありません。そしてデータ的な「車両
の乗車定員」というのも変わるのか？ソコが最も気になるクラ駅長です。

さてえちぜん鉄道ですが、三国港駅で大海あすか駅長に頼まれた仕事を
無事に終えましたので、折角だから駅だけでも少し見て帰る事にします。



現在の三国港駅の駅舎は、最近になってリニューアルされた建物なの
ですが、元の建物の建材を再利用して元のデザインで「復元」に近い
感じで建てられたモノなんだそうです。



駅舎とは別に資料館のような建物があり、ココに当地の鉄道の歴史に
関する展示がありました。

建物内が撮影禁止のようなので詳しくは撮れなかったのですが、昔は
ほぼ平行して国鉄三国線という路線があり、元は三国港駅もソノ一部
でした。…ソレが戦時中に不要不急路線として休止扱いになり、当時の
京福電鉄がココを肩代わりして…と複雑な経緯があるようです。



そして駅に入る直前にあるのが、このレンガ製の陸橋。
大海駅長も絵の題材にしてたヤツですが、大正時代の開通当初から
あるモノだそうで「ねじりまんぽ」という独特の工法で建てられています。

…その珍奇な名称は「Vow」のネタにもなったのですが、要はレンガを
真っ直ぐに積むのではなく、斜めに螺旋状に配する事で耐久性が増す
のだそうですよ。

しかし「眼鏡橋」て。見た所、穴は１つしかナイですし、しかも下は線路。
穴が２つあって尚且つソレが水面に映るから「眼鏡」だと思うのですが。



駅のホームから見える、目立つ看板の料理屋さん。つい最近もテレビで
紹介されたらしいですね。…興味がソソられる所ではありますが、台風が
近づいてるという事もありますので、今日は早めに帰る事にします。

先述のアテンダントのお姉さんから乗車券を買いました。
車を福井鉄道の市役所前駅近くに置いてますので、田原町で福井鉄道
に乗り換えます。…当然に連絡切符も買えるようになってました。

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