新・駅長日誌

…前回までの「パレオエクスプレス」で余った画像が何枚かありますので、
またレトロ調に加工してみましたクラ駅長です。

 

私は世代的に「ＳＬブーム」というのをギリギリ知りません。
当時は今より色んな規制がユルかったようで、機関区なども頼めば簡単に
見学させて貰えたようなフシがありますよね。

さて房総半島の乗り鉄です。特急「新宿わかしお」で外房線の大原に到着
しましたので、ココから先ず、いすみ鉄道に乗り換えましょう。

 

元は国鉄木原線だったいすみ鉄道ですが、ＪＲから国鉄型の気動車を
購入して、昔のローカル急行を再現した列車を走らせていると言います。
…ココも既に乗り潰し済みですが、今回はその国鉄型気動車が目当て。

ピカチュウの飼い主はココは未乗車区間だと言うし、いすみ鉄道の大原駅
には複数種の駅弁が売られているという事で、ピッタリかなあと。



…ホームには国鉄型の気動車が既に入線しておりました。キハ28と
キハ52の２両編成で、後方のキハ28には誇らしげなヘッドマーク
が出ています。昭和30年代によくあったデザインの復刻版でしょう。

列車名に関しては何パターンかあるようなのですが、同社のＨＰには

※ヘッドマークの種類について、電話などで
お問い合せしないでください。お答えできません。

…と、でっかい赤文字で書かれています（原文ママ）。
鬱陶しい問い合わせ方をしてくるヤツ（恐らくは撮り鉄）が居るのか？



横サボもオリジナルのが再現されています。「優先座席」が些か邪魔。

…急行に乗るのは急行券が必要なんですが、キハ28の方が指定席、
キハ52の方が自由席になります。現在、キハ28の方はレストラン列車
としても使われているので、恒常的にテーブルが取り付けてあります
（大原からだと逆向き）。見た所、そんなに混んでる風でもナイという
事で、自由席を選びました。



その自由席車両…キハ52ですが、ホームが短いので先頭がハミ出して
おり、後部のドアからしか乗れない状況でしたが、続いて車内の紹介に
参ります。

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