新・駅長日誌

社長の誕生日は、私のタクシー公道デビュー記念日でもありますので、
去る8月17日にデビュー３周年を向かえましたクラ駅長です。

…ココまで色々ありましたが、観光案内の資格も取り、お蔭様で
一般的な仕事は何でもこなせるようになりました。

そんな記念日の17日は休み。翌18日は夜に入ってセルモーターが
壊れて走れなくなったので、不本意ながら早終いになりましたが…。

今月（16日～翌月の15日で一月単位）は、９月上旬に北海道の乗り鉄
を予定してますので、今のうちに稼いでおきたい所なんですがね。

さて北陸の乗り鉄の続きですが…新高岡で北陸新幹線から城端線に
乗り換え、高岡（駅）へとやってきました。何でかと言いますと…


高岡駅の新装開業
に伴い、ココに乗り
入れる万葉線も、
線路が少し延びた
からなんですよ。

今までの「高岡駅前」
が廃止され、起点は
「高岡駅」と変わり
ました。

初めて来た時はこんな感じ…。社員旅行の２回目
はこんな感じでしたが、各種の工事が全て終わり、
スッキリした町並みに変わってしまいましたね。

…日本全国の全路線を乗り潰すには、ココのフォローも必要なのです。
社長も忘れてはダメですよ。













新しい起点の高岡駅は、併設されてる商業施設
の下、同じ建屋内の１階にあります。

雨でも濡れずに乗り換え可能になったのが、大きな変化でしょう。

…すぐ近くにある「ドラえもんポスト」が目に付きますね。
鉄ヲタには見えない一般客の人も、面白がって写真を撮ったりしてます。













そんな感じで乗り鉄開始。基本的に運転間隔
は頻繁ですから、さほど待たずに乗れます。

社員旅行でも乗った「ドラえもんトラム」は、時間的に無理かな？
と言うか、コノ日は火曜日でしたから、点検で走ってナイじゃない。













そして来たのが一般塗装のＬＲＴ。特に何でもイイのでコレに乗車。
走り出してすぐの踏切を越えた辺りに、元々の高岡駅前電停が
あったんですが、キレイに区画整理されてしまい面影はありません。













新規開業区間をフォロー出来ればイイので
最低限ではありますが次の末広町で下車。
…近いから、帰りは歩いて高岡駅に戻りました。

新しい商業施設内で昼食を頂き、今度はバスで新高岡に戻ります。

城端線は本数が少ないのですが、バスなら駅の反対側から10分間隔
で走ってると言うので。…実は先を急ぐ旅なのですよ。

という事で、富山地鉄の軌道線に続いて、万葉線も延長区間をフォロー
出来ました。では次の途中下車地である福井へと向かいます。

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