新・駅長日誌

近鉄奈良駅からタクシーだと２メーター（小型で750円）の所にあるのが
奈良で一番の老舗ホテルである奈良ホテルです。
…私の中での「ガッカリ目的地」の１つでもあるのですが。

私のように宿泊施設なんか布団とシャワーとインターネットの設備さえ
あれば満足な者にはソノ価値はよく分かりませんが、やはり遠方からの
年配のお客さんにとっては「信仰」に近い人気があるようですね。

ただ、木村絡みのハナシをすれば、ココは社長が大好きな辰野金吾氏
の手による明治建築の１つなんですよね。

社長にも勧めておきましたが、来るかどうかは分かりません。
興味のある方は一度お泊りになって下さい。…１泊でスーパーホテルだと
１週間ぐらいイケそうな値段設定ではありますが。

…ってかココからは偏見ですが、今時「漢字固有名詞＋ホテル」って
名前の宿泊施設はレトロを通り越して「単に古くさい」と感じません？
如何にも「老人好み」って感じです。老舗だから仕方ナイのですが。


さて秩父鉄道です。
三峰口から普通列車で寄居を経て、
熊谷方面へと向かっておりますが…。

ぁ、元都営の6000系に出会いました。
熊本電鉄でも見たヤツですが、
インドネシアっぽい雰囲気の向こうさん
と違って、原型に近いスタイルですね。
こう言うバラエティさが、地方私鉄の
面白い所だと思います。

所でコノ区間には小前田という駅があるんですが、車内の電光掲示板に
「次はオマエダ」と、ホラー映画のようなメッセージが出ることで
知られてますよね（ドコで？）。

…是非とも撮って帰りたかったのですが、一瞬すぎて無理でした。













そんな感じで熊谷に到着。隣接するJRの駅は、
新幹線サイズの巨大な駅ですが、こちらは
ホーム一本のみの意外と小規模な造りです。

夜行バスで早朝の新宿に着き、西武線で秩父方面まで来たでしょ？
そこから三峰口を折り返してココでお昼前ぐらいです。

最初に漠然と考えてた時は、熊谷辺りで泊まりになるのかなあ…という
予想だったのですが、詳しく調べて行くとまだまだ行けそうとう事で、
今回の宿は宇都宮になりました。













ココから羽生行きに乗り換えです。
秩父ジオパークという施設のラッピング電車
に当たりました。

…こういうラッピングが窓にかかる場合、ソノ部分はメッシュにして
視界は確保するのが普通だと思うのですが、コレに関してはしっかり
ステッカー状態で埋まってました。別にイイのですが。


そして終着の羽生に到着。ココで東武鉄道に
乗り換えです。

熊谷から羽生までは、秩父方面の山間の景色と
まるで違って、田んぼの中を一直線に走る
感じの所が多いのですが、さっきから矢鱈と
撮り鉄さんを見かけるんですよね。

…折しも小雨が降り出し、生憎の天候なの
ですが、皆さんナニを必死にカメラを構えて
るんでしょう？ジオパークのラッピング電車って
そんなに珍しいの？














…羽生に着いて謎が解けました。こんなのが
停まってるんですよ。甲種回送ですね。
さっきの撮り鉄さんたちはコレを待ってたのか。

調べてみた所、東武鉄道に新車を搬入する際などに、先述の
熊谷貨物ターミナルから武川までの貨物線を経由して羽生まで、
秩父鉄道を介した甲種回送のルートがあるらしいんです。

コレは然程新しいとは思えない電車を「熊谷方面へ」回送する
ワケだから…何でしょう？車両メーカーへ持ち込んでの検査とか？

小柄な電気機関車ですが、目測10両ぐらいの電車を難なく牽いて
出て行きました。何か凄いモノを見たような気がします。

という事で秩父鉄道も無事にクリア出来ました。
次はココから東武鉄道です。今回は概ね栃木県内の路線を中心に
乗ってしまいましょう。

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