新・駅長日誌

おはようございます。クラ駅長です。

…まずは昨日付けの記事の「盲腸線でああ盲腸」に関してのお詫びから
なのですが…社長が折角作ったモノに対して、アレだけ叩く積もりは
なかったんですが、何せ朦朧とした意識の中で書いてますので、普段
通りのノリでやってて、フォロー的な部分がすっかり抜けてたと言うか…
よく見たらマイナスイメージな事しか書いてない文章になってました。

一眠りして、朝の早い段階から読み返して気にはなってたんですけどね、
仕事が忙しくて手の付けようがなかったんです。さっき加筆修正版を
出しておきましたんで、ホントにすいませんでした。以上、言い訳Maybe。

さて、昨日は十五夜イベントも行けてませんので、すっかり隙間扱いの
「徳島乗り鉄報告」に参りましょう。













吉野川を渡って暫く走ると、徳島駅に到着です。
よく考えたら、徳島県内の鉄道と言うのは全部が
非電化！キハが集結しててイイ眺めだなあ。













ココでまた乗り換えなんですけどね、
この日の行路は全てにおいて
「接続が良すぎる」状況なんですよ。

池谷５分、徳島２分、牟岐３分…。
ついでの事に、バスを降りて鳴門駅までの徒歩連絡もギリギリでした。

…つまり「駅弁やビールを買うヒマがない」！
ソレだけじゃない(駅をじっくり見たり、写真を撮ったり)ですが、全てに於いて
余裕がなさ過ぎると言うか。私としては「面白みに欠ける」んですよね。

徳島も、反対側のホームには売店があるのになぁ。あそこまで行ってたら
乗り遅れるだろうし、でも鉄道会社の人が「便利なように」と組んだダイヤに
文句を付けるのはスジ違い(…駄洒落ではありませんよ)だし。


仕方ないから２分で最低限の写真だけ
押さえて出発です。

徳島1243---牟岐1440　普通4551D
四トク　1500型×１両

…ここでもすっかり普及した1500型の
独断場ですねぇ。なかなか国鉄車には
当たりません。














途中の阿南で、特急待ちの長時間停車。
やっと駅前のコンピニで色々な調達が出来ました。
駅弁ではありませんが、また雰囲気だけでもね。


最初のうちは平坦だった牟岐線も
段々と山間部に分け入るようになり、
山を越えると太平洋岸へ出ます。

海部まで、乗り換えを含めて２時間半か…。

ココまでの距離になったら「盲腸線」
とは言わないですよね。じゃあ、
この先の阿佐海岸鉄道だとどうなる？

…「盲腸線でああ盲腸」は、たまたま私が
発想したのが美濃赤坂だからあの歌詞に
なったワケですが、もし阿佐海岸だったら…。

「伊勢海老」とか「任侠ヘルパー」とか出てきて、更にワケの分からん
事になってた可能性がありますね。
あ、今日行ってヒマがあったら「２番以降」を作って貰おうかな？

という事で、十五夜イベントも今日が最終日です。
参加可能な方は、是非とも17時30分に大曽根まで来て下さい、
私も社長もお待ちしております。…ぇ、お前はどぅでもいい？

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