新・駅長日誌

いつもタクシーの仕事の時は、一回の乗務で200キロ少し走るワケですが、
今年のお正月は「十五夜イベント」がありますから、休みの日も大変です。

「もどき」で名古屋まで往復すると300キロぐらいあるんですよね。
ソレが４回ですから、よく体力が持つモノだと。…我ながら感心してる
クラ駅長です。

お正月という事で、車内小物もソレ仕様だったりしますが…













最近は「フロントグリルに注連飾り」って減りましたよねぇ。
私も今年はナシ。頻繁に洗車機を通すもんで…一々外してられないの。
段々と「お正月の特別感が薄れていく」事の現れでしょうか？

さて、「どっきん四国」で「すっぴん徳島」の続きですが…ぇ、知らない？


鳴門1202---池谷1219
普通4963D
四トク　1500型×１両

のどかな風景の中を
走り、高徳線との
接続駅である池谷に
到着です。

所でコノ池谷駅、
ちょっと変わった線形を
してるんですよね。


徳島方向から見ると、高徳線と鳴門線
がY字に分岐してるワケなんですが
それぞれに島式ホームが一本ずつ、
んで真ん中に駅舎があって、それぞれが
跨線橋で繋がってるんですよ。

だから、単線の線路が４本に分かれて
また２本になると言う…集落が線路の
間にあるからなんでしょうか？


所で、跨線橋には「線路横断禁止!!」の表示があるんですが…













コレが、よくある形式的なモノかと思ったら、学校帰りらしい高校生どもが

ホントにみんな横断するんですよ！

…コノ手の表示で「必要性に迫られて設置した」って珍しいかも知れません。

女の子なんか、よくその短いスカートでホームに登れるなあと感心しますが、
中身が見えたって「そんな事するオマエが悪い」と解釈するぞ。


あと、こんな表示もありました。
…手書きなだけに脅迫感アップです。

普通なら「そんなヤツおらへんやろ～」
で済まされるもんですが、ココだったら
有り得るハナシなのかも知れません。

…全く、今時の若い人には困ったもん
です。昭和の人間には理解できません。
ねぇ社長。


池谷1224---徳島1241　普通4331D
四トク　1500型×１両

そんな池谷から高徳線に乗り換え、
吉野川を渡って徳島を目指します。

奈良には「大きな川の周辺で発達した町」
と言うのが少ないので、こう言う風景に
より旅情を感じるんですよねえ。

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