新・駅長日誌

今日は木村鉄道のクリスマスパーティーですが、残念ながら不参加の
クラ駅長です。…流石に「２週連続で土曜に休む」ってのはちょっとね。

で、実際のクリスマスイヴである24日ですが、仕事が「夕方までの日勤」か
「夜中までの通し勤務」か選べる状況なんですよ。
…どぅしよっかなー？日勤にしとかないとマズいかなー？
ぃゃ、だって社長から個人的に誘われるかも知れないじゃないですか！

ぇ、絶対にナイから安心して仕事せえ？…はい、分かってます。
ってかそうなったら、通し勤務でも強引に早退しますが。

さて、パーティーと言えばビンゴ大会が必須ですが、こっちは備後落合へ
向かおうとしてる木次線の旅です…。













タラコ色のキハ47で着いた宍道駅で乗り換えです。
初代映画版の「砂の器」でも、２人の刑事(丹波哲郎と森田健作)が
深夜にココのホームで列車を待つシーンが出てきますよね。

しかし「広島方面」て…鉄ヲタ以外でホントに行く人はあるんですかね。
この辺の人に「広島へ行かないと…」って用事が出来た時、実際は
どうするんでしょう？…最近はもう殆ど高速バスとかそんなんじゃナイの？













はい、４分の連絡で発車です。
宍道1121---備後落合1415　普通1447D　米キス　キハ120×２両
(※後部の１両は回送車)

コレだけ長距離のローカル線だってのに、オールロングシートですね。
乗車率はこんな感じ。検札の状況を見てると、半分ぐらいが「18切符er」
でした。平日なのに…んでも「赤春」は私だけ！だからどうした？

ではココで、朝に松江で買った駅弁でも頂きつつ、改めて時刻表を
見てみましょう。













黄色く塗った部分…出雲横田～備後落合の区間が、今回の最過過疎地帯
…１日３往復しかありません！朝に乗り遅れると５時間後！
遂に来ましたねぇ。
しかも「キハ120が走ってる路線にありがち」な保守運休がありますから、
社長や私のように、曜日の感覚がなく乗り鉄する者には注意が必要です。













そうこうするうち、木次線の要衝である
木次に到着。乗務員さんも交代のようです。