新・駅長日誌

…まぁそんな感じで色々あってオッサンの自宅に到着したワケですが、
ココで酔っ払いのお約束その①。
「おかしぃなー、ココに一万円入れてた筈なんだけど…」
いやー、ソレは「飲み屋に入る前の記憶」じゃないんすか？

で、財布を引っ掻き回す事５分。やっぱり出てきません。
仕方ないから、奥さんを起こして払ってもらう事に…ピンポンを
３分ぐらい連打して(私がじゃありませんよ)、ようやく灯かりが点く。

お約束その②…モコモコのパジャマ姿の奥さんが
「何やってんのよもぅ！…すいませんねぇ、お幾らですか？」
…アタマにヘアカーラーを巻いてたら完璧でしたが、その辺が
画竜点睛を欠いてるなぁ…とか余計な事を考えつつ払ってもらう。

曰く「あのー…車、汚してナイですか？」…はぃ、多少はアレですが
その事を言っても、今この場に替えのシートカバーがあるワケじゃないし
被害額(洗濯代より時間のロス)とて正確に計算出来るもんじゃないし…
「いやー、大丈夫ですよー」で終い…。

…まぁ職業上、避けては通れない試練の一つではありますが、つくづく
酔っ払いの世話は社長１人で充分なクラ駅長です。
(寧ろソレは喜んでやりますが。)

さて、長良川鉄道を乗り終えた私ですが…













…ココから迷走の始まり。高山本線を鵜沼まで戻って、新鵜沼から名鉄に
でも乗りましょう。…「名古屋ついでに名鉄」の第一弾と言うかね。

橋上駅舎から見ると、画面の左が名鉄の新鵜沼駅の構内、右が高山本線
ですが、2000年に「特急北アルプス」が廃止されて以降、元々あった
渡り線は撤去されたようです。…昔は隣接する狭軌路線って、
意味はなくとも繋がってた(貨物とかソレなりに使うだろうし)イメージが
ありますが。


「特急北アルプス殺人事件」と言えば、
アレも十津川警部が手掛けた事件の
一つですが…国鉄のキハ82と
名鉄のキハ8000系が
「そっくりで見分けが付かない」というのが
トリックの一つになってます。

…どうなんですかねぇ？
今となっては非鉄な人にアンケートを取る
のも難しい状況ですが、
そんなもんなんでしょうか？




…例えば私も「カワサキ750RSと
ホンダCB750の見分けが付くか？」
と言われたら自信がありませんが。

アホな事を考えてるうちに名鉄岐阜に
到着。ココで乗り換えです。
えーと、各務ヶ原線に完乗と言う事で
いいんですかね？
…妙に近未来な特急の「一般車」に乗車。














笠松で再度乗り換え、ココからは
竹鼻線、羽島線の旅ですね。


…何の予備知識もなく来ましたが、
帰って調べると、かなり波乱万丈な
歴史を経てる路線のようでして…

新幹線の岐阜羽島までの羽島線が
開通したのが1982年、江吉良から
大洲までの末端区間が廃止されたのが
2000年…。どっちも「意外と最近」
なんですね。


実際の所、新幹線から岐阜市へのアクセスは
「名古屋～本線経由～新岐阜」の方が本数も多く、時間も変わらないので
(名古屋には「のぞみ」も停まるし)、こっちは普通に地元の通勤・通学路線
としての機能の方が大きいらしいですがね。
…濃尾平野を走る、直線区間が多い印象の路線でした。

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