新・駅長日誌

タクシーの仕事というのは「２日分を１日で働いて翌日は空いてる」
の繰り返しなんです(ウチの会社の場合)。
だから、その「２日目」を休みに数えたら、結構ヒマと言うか…
昨日は結局、丸一日ずっと寝てましたクラ駅長です。
そのための時間だからソレでいいのですが、何か勿体無いですね。

さて、呉線を西へ進んでおりますと、途中の竹原で
15分ぐらいの停車がありました。













…特に思い入れはありませんが
取り敢えず降りてみる。


かなり古いタイプの接近表示？

恐らくはCTCと連動してるだけのモノ
なので「通過列車の場合もあります」と。
他の駅でも見かけました。

三原～広の区間に関しては、
快速などの優等列車は
運転されてないようですが。



んでもって、広に到着。

呉線はココを境に、東西で運転系統が
分かれてるようです。
西側のほうが本数も多く、快速も走ってます。
広島のベッドタウンと化してるのかな？
私も乗り換えです。

…どうでもイイが、記念写真に
バリエーションが少ないね。

広1000---呉1020　快速　安芸ライナー
5627M　広ヒロ115＆113系×４両













…出た！
数多い「この手の顔の車両」の中で、最もグロい広島のクハ111。

ウチのブログご覧の皆さんの中には、非鉄な方も多いので、
簡単に説明しておきましょう。

①　元々は大きなタイプのライトが主流であった。
②　後に、耐久性や視認性に優れた小さいタイプが開発された。
③　ソコからマイナーチェンジして、古いのも順に改造されていった。
　　　しかし広島では…
④　板金とかの作業が面倒なので、フタをして上から取り付けた(だけ)。

…よく思いついたと言うか、ある意味スゴいわ。
んで呉線って、比較的マシなアコモ改造車とかを差し置いて、何故か
コレやら103系が快速運用に使われがちに見えたんですよ。

んで、前にも書いたけど、113と115を混ぜて使うのは当たり前、
何故か頑として、前面の方向幕は白いまま。…コレが分からん。


そして「広島クオリティ」をもう一つ。

困ったことがあったら
取り敢えずガムテープ！

運転室内の「すきま風」の目張りとか
一般に分かりにくい場所はイイとして
外板の側面でやるなよと。
…しかも剥がれ気味。

さぁココで一曲。
私の大好きな、この替え歌をどうぞ！先日のD-02も出てきます。

http://www.nicozon.net/watch/nm11801004（オリジナル）
http://www.nicozon.net/watch/sm14274059（ボーカロイドカバー）


そんな素敵な電車で呉へ。

…一応、線名の冠となってる駅なので
降りてあっちこっち見学。

広からは本数が多い＆広島で余裕があるので
のんびり行く事にしたんです。
どうせなら快速より普通に乗りたいし。

…撮り方にちょっと差を付けてみました。
え、どぅでもいい？
社長みたいに、絵になるモデルじゃないからね。

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