新・駅長日誌

私とて人並に、巨大掲示板サイトは見るのですが…
例のスレッドでは意外と初登場のクラ駅長です。
いやー…自分が槍玉に上がると、改めてあそこの「出鱈目っぷり」が
よく分かりますねぇ。私の制 服は「そんな意図ではない」し…。
しかし「一蓮托生」の思いは事実。必要とあらば社長のために戦いますよ。

…そんなこんなの青海川駅ですが、いい具合に陽も落ちてきた頃に
次の列車がやってきました。













名残惜しくはありますが、そろそろ帰らないと切符の期限がヤバい。

青海川1722---直江津1756　普通1346M　新ニイ115系×2両













何だかんだと、今シーズン３回目の
直江津駅…。

直江津1757---富山1959　普通568M　金サワ457系×３両

ココからは消化行路…数日振りに西日本エリアへ帰ってきました。
一分での連絡の筈が、何故かちょっと遅れての発車でした。
夕食は、毎度の如く昼のうちに仕入れておいた駅弁です…飽きもせず。


いつ来ても思いますが、この区間の
夕焼けの素晴らしい事！
トワイライトエクスプレスでも下りは
夕方にこの辺りを通過するダイヤで
設定されてますよねぇ。

…ってウソです！
ソコまでのを見た事ありません。
だからオレンジ色を塗っちゃいました！

夏場の晴天だったら、このぐらいの見え方します？誰か教えて…。













…この日はまた、社長も北陸方面をウロついてるという情報を掴んでいた
のですが、発見には至らず…ぃゃ、だからセーラー服なんか着られたら
見つかるモノも見つからんて(言い訳)！

富山2022---金沢2119　普通570M　金サワ475系×６両

最終行路…おぉぉー、ブルートレインじゃないですか！
…又の名を「末期色」とも言うんですが、ここはあくまでポジィティブに。
窓の形状も手伝って、12系に見えん事もない。そう言えば12系も末期の頃に
山陰線とかで、「帯なし・一部ロングシシート」ってのがあったよなあ。

という事で、この日のホントの最終は金沢から夜行バスで帰路に着き、
春の18きっぷシーズンは全終了となりました。２枚、10日分です。
まぁ「たまたま無職」だったから、ココまでの距離が乗れたワケで、
最初で最後かも知れないですけどね。

…さあ、夜が明けたらいよいよ社員旅行！…に向けて東京へ移動です。
ぁぁぁぁーーーーー。