新・駅長日誌

今日の能勢電鉄のイベントに向けて、そろそろ社長が関西入りしてる
筈ですので…毎度の如く「何となく落ち着かない」クラ駅長です。


昨日は朝から、タクシーもどきの
ワックスがけを行い、蔵部駅の
風呂場とトイレの掃除も済ませました。

…だから絶対に何もナイっての！

いや、気持ちの問題だ。




そしてヒマ潰し＆社長の捜索に、近江塩津まで大回り乗車してきました。
120円で約８時間…素晴らしいコストパフォーマンスです！
（※詳しくは昨日のツイッターをご覧下さい。）

…ヒントが「○○鉄道」という事で、一応コース上で絡んできそうな
伊賀上野・柘植・貴生川・草津・近江八幡・彦根・米原の各駅で
見当たり捜査を行いましたが…まぁそう簡単に見つからんよね。

…うーむ、紀州鉄道か。ヒネりすぎたわ（私の回答＝水島臨海鉄道）。

さて、「クラ駅長と行く山陰本線・床がヌルいホテルで一泊二日の旅」
（あったらイヤなツアーだな）の続きですが…

長門市1524---小串1635　普通971D　広セキ　キハ40×１両
小串1639---下関1727　普通584D　広セキ　キハ47ほか×３両














山陰本線の旅も、いよいよ最終行路です。


恐らくは国鉄時代から書かれたままの
「半自動扉」の表記…
今時のドアボタン装備車より
アジがありますねぇ。

…途中で「みすゞちゃん」を
撮り損ねたりしつつ、幡生からは
山陽本線と合流。















何やらまた、怪しげな車両が置いてあって…

ココですか。自動車で言うと「ヤングオート」とか「チャンプロード」
レベルのDQN改造車を合法的に作ってるという工場は…。
願わくばタレントになって、旅番組かドキュメント番組の担当になって、
ホントに一度「じっくり見学させて貰いたい」所ですよね。
もう大爆笑に違いない！

そんなワケで約半年ぶりの下関、２日かけてようやく辿り着きました。
…駅の様子は次回…恐らく明後日に報告しますね。

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※木村鉄道関係の皆様（社長を除く）へ業務連絡です。

ＨＰやブログをお持ちの方で、蔵部駅の「乗り 換え案内（＝リンクページ）」
に、リンクを載せてもいいよという方募集しております。

ご許可頂ける方は、ツイッターでこちらにリプライして頂くか、
直メール（kura_ekicyo@infoseek.jp）へご回答して頂くか、
お会いした時に直接お申し付け頂くか…何らかの方法で御連絡下さい。

宜しくお願い致します。