新・駅長日誌

…再び敦賀駅ですが、側線に新しい除雪気動車のキヤ143が居ました。



除雪車両は今までは大抵がディーゼル機関車だったのが「キヤ」だから
事業用の気動車という事になるんですね。

…実際、電車のクモヤ（牽引車）みたいに２両で対象車両を挟んでの
回送運転とかにも使われるようです。

夏のうちから試運転が始まってるらしいのですが、まだ雪のない景色で
実った田んぼの稲越しに撮られた写真を見てると「そのまま稲刈りとか
出来そう」にも見えましたクラ駅長です。

さてのと鉄道の廃線跡ですが、波並で廃駅ノートを描いて再出発して
おります。…暫く走ると、国道から分岐して能登町の藤波台運動公園
というスポーツ施設に入る脇道が出てきます。



…能登町はテニスの町なんですか。ソノ通り広々としたテニスコートが
あり、地元の中学生と思しき男の子たちが試合をしてるようですね。
曜日の感覚が麻痺しておりますが、今日は土曜日なんですな。



私が用事があるのはテニス部の皆さんではなく、ココにあるらしいという
気動車の廃車体？保存車？…なのです。

地図によると、運動公園内に旧能登線を跨いでる高架道路があり、
ソノ下に当たるらしいのですが、実際に降りて確認してみましょう。



…ぁ、何かソレらしい屋根が見えました。もっと近くへ行ける道などは
ナイものか？車は駐車場に入れて徒歩で周囲を探ってみました。

反対側の坂道を下ると、線路に近い畦道に出るようで、周囲は小さな畑
になってます。で、旧国鉄との土地の境界を示す「工」マークの杭があり
ました。…草に埋もれてますが線路の存在も確認出来ます。



ロープが張られてるだけなので、コレを乗り越えたら先へ進む事は物理
的には可能ですが、やはり不法侵入になるのか？という事で、ココから
望遠で撮れる範囲だけにしておきましょう。

…ネット検索すると、近くで撮った画像が幾つも出てくるのは事実です。

車両は同社のNT100型。富士重工業製のLE-DC車で、廃線後に道路
が屋根代わりになるココに静態保存された事になってますが、ソレに
しては状態が悪いですね。

てか北条鉄道では同世代の車両を今でも使ってますから、ソレを見慣れ
てる身としては勿体ないハナシに思えます。

コレとて資金があれば塗装などを直して、運動公園に付属する施設と
して再利用出来そうな気はするんですけどね。

ともあれ今回の見物の１つだと思ってたコレは無事に押さえる事が出来
ました。再び廃線跡を辿る旅を続けます。

※→次回に続く

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…コレは北陸本線の敦賀駅の跨線橋上にあった発車案内なんですが。



ドコかで見た感じにしては画質が微妙？と思ったら、コレは各ホームに
ある電光掲示板を、カメラでモニターしてるだけではナイんですかね？
画角の上下をカットして、不要な部分が映らないようにしてありますが。

イチから専用のプログラムを組むより、安上がりで手っ取り早いのかも
知れませんが「機械が機械を撮ってる」という状況が、やっぱり変だと
思います駅長です。

さて能登半島に戻ってきました。のと鉄道の廃線跡を進みますが…



続いて矢波と言う駅の跡地が出てきました。
ココは築堤の上にホームがあったようですが、どういうワケか他の駅より
「まだマシ」という状況で整備されています。

…ちなみに能登線には「波」の付く駅（地名）が矢鱈と多いんですよ。
鹿波・沖波・前波・矢波・波並・藤波・松波…もぅ波だらけ！

海沿いを走るから自然とそうなるのかも知れませんが、地元の人は
間違わずに日常生活出来るんですかね？



何故か現役時代の利用促進広告まで残ってたホームに立ってみると、
築堤が草に覆われてるもののずっと先まで残ってる事が分かります。

…この土地はドコの所有になるんでしょう？
細長いけど国道沿いだから、切り売りしたら結構な収入になりそうです。

そんな事を考えつつ更に海沿いを進みます。雨は相変わらず降ったり
止んだりですね。



暫く行くとプレハブの小さなバス停がありました。…やはり波並「駅前」
という名称のままですね。廃駅ではありますが、ココが次の駅ノートの
目的地になります。

…穴水を7時過ぎに出て、ゆっくり色々見て9時か。何となく遠かったね。



詳しくは後述しますが、現役時代の波並駅は桜の名所として知られて
おり、廃止後もソレを売り物に町興しイベントなどが行われるようで、
先へ続く築堤もキレイに整備されてる感じでした。

道路脇に適当な駐車スペースがナイのですが、駅の向かいに潰れた
ような保険会社の建物がありまして、すいませんがココに駐めます。

…後退で駐車しようとすると、ミラーを含む視界がぜんぶ海！
奈良に住んでると滅多に出来ない体験かも知れませんが、恐いわ。

では道具一式を提てホームに上がり、駅ノートを描く事にしますよ。

※→次回に続く

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突然ですが昨日は、練馬ヨシヨシ会という事で東京まで出掛けており、
夜行バスでさっき帰ってきましたクラ駅長です。



にしたけスマイル氏とトキちゃんの夫婦に呼ばれ「自家猫＆ハムヨシヨシ」
と、同氏の「やらかした鉄道コレクション」を色々と見せて頂きました。

…絵の道具を持たずに旅に出たのは久し振りかも知れません。参加者
の皆様、楽しい時間をありがとうございました。詳細は明日からね。
（※個人宅の室内がメインなのでパスワードかけます。ご了承下さい。）



さてのと鉄道の廃線跡を探る旅ですが、低気圧のせいで些か荒れ気味
の海を見つつ、続いては鵜川という駅の跡地に到着しました。

…はい、見ての通り先程の甲駅とソックリな外見の駅舎です。

能登線（跡）には、こんな感じのコンクリートブロックを積んだだけで
無塗装の駅舎多いんです。…雪国特有の何かなのか、単に建設費を
節約しただけなのかは謎ですが。



掲載基準は謎ですが、ココはGoogleマップに「駅跡」としての記載があり
ました。大抵は名所旧跡を示す地図記号の「∴」が使われがちですが、
既に遺跡扱いと言うのが何とも…。

こちらも地元の倉庫として活用されてるらしく、お祭りに使うような巨大な
行灯状のやつ（名称不明）があったり、手作りらしいステンドグラスが
飾ってあったりします。

…「鵜川駅ステンドグラス教室」とかあったりするんでしょうか？
ちなみに北条鉄道は、廃止になっても文化財登録の駅舎は残るそうな。



駅がなくなっても名前を変えにくいのが、バス停や施設の類ですね。

てかコノ辺だと自動車は不可欠な地域でしょうから「駅前とは便利な！」
という理由で引っ越してきた人はドノ程度居るのやら？

バスも金沢から宇出津や珠洲へ向かう特急はこっちを経由しないので
標識も何となく寂れた雰囲気です。



ココもホームに入れますが、コレまた甲駅とソックリな雰囲気でした。
…あんまり撮っても自分が整理に困るので、１枚だけにしておきます。

再び走ると「七見駅」という看板のあるバス停が出てきました。
七見（しちみ）駅は、のと鉄道移管後に新設された唯一の駅だったそう
ですが、僅か10年で廃止となり、待合室がバス停に転用されたとの事。

…先はまだまだ長そうですね。

※→次回に続く

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