新・駅長日誌

12月の播磨下里駅お絵描き教室で少し作り
かけてたカレンダー用の挿絵ですが、100円
ショップでソレらしいボードを買ってきました
ので、概ねコノような感じで使いたいと思って
おりますクラ駅長です。

…忘年会の時に続きの7月8月と9月10月も
描き始めてたんですがね、やはり酒を飲み
つつやると手元が怪しくなるので、ソレを
ベースに描き直そうかなと。

１年かけてノンビリやったらイイでしょう。
年号は入れないので、使い回しも利きますし。

 
さて新たな報告です。三河線の山側の廃線区間にある２つの駅（跡）の
駅ノートを描いた翌日ですが、続いて気になってた海側の廃線区間も
探りに行く事にしたんです。

…現在の名鉄三河線は、猿投～碧南
を走ってますが、名古屋本線の知立を
境に運転系統が分かれており、山間
部に入る猿投側を「山線」、海岸近くへ
出る碧南側を「海線」という通称で区別
してるそうな。

その両端に、更に存在した末端区間が
2011年の4月に廃止されたワケで、
今回は「海線側」の碧南～吉良吉田の
廃止区間を見に行こうという趣旨です。

…先述のように航空写真から推定した廃線跡と、駅の位置を地図アプリ
上にマークして、それぞれの駅跡を結ぶ自動車ルートも検索したモノを
事前に用意してきました。営業キロにして16.4ｋｍの区間です。



と言う事で碧南駅からスタートします。現在は終点駅ですが留置線など
があって意外と広い構内です。

…廃止区間の末期は電車による運行をヤメて、ココでレールバスに乗り
換える方式だったようです。コレは山側の猿投駅と同じパターンだな。



末端区間は廃止後にバス転換されましたので、駅前のバス停には
吉良吉田行きの乗り場がありました。

…駅前で中国人らしきお姉ちゃんの３人組が、迷子になった感じで途方
に暮れてるのはセントレアへ行こうとして間違えたのか？…私の知った
事ではありませんが。

廃線区間は碧南を出発すると、大きなカーブを描く感じで南東方向へ
向かいます。そのまま行くと海に出てしまうのと、市街地を避けた結果
なのかもしれません。短距離の区間に駅が連続してたんですね。



駅の奥に留置線の続きと思しき引込線があり、ソコから振り返ると
町工場やスーパーマーケットの間に不自然な空き地がありますね。
…ココが廃線跡の取っ掛かり部分になります。

暫く行くと大きな道路交差点に出ますが、ココは流石に遺構はなく…



交差点を越えた所から、碧南レールパークという公園になってました。

元の線路跡が遊歩道になり、線路をイメージしたデザインのラインが
引いてあります。上の地図で見る所の三河旭駅（跡）付近まで大きく
Ｕ字形に続く感じで整備されてるらしいんですよ。

…数字が振ってあるのは恐らく「終点までの距離」でしょうね。
2.3kmという事か。色々と見ながら歩いても１時間弱って所かな？

ではココから、三河線の海側の廃線区間を探っていく事にしましょう。

※→次回に続く

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のと鉄道の現有路線…穴水までの区間も久し振りに旅したワケですが
以前によく見れなかった車両がコレです。



漫画家、永井豪氏が石川県輪島市の出身だという事で当地に記念館が
あり、ソレとコラボした車両が走ってるんです。

キューティーハニーってのは、アニメだと服が破れたりして「お色気担当」
みたいなイメージですが、原作は結構イカツいんですね。

…で、笑えるのが「花咲くいろは」との併結運転が見られた事。
「和製のアニメである」という以外に全く共通点が無さそうですから、
ファン層などもカナリ違うと思われます。

あくまで運用上の都合で、わざわざ狙ったハナシではナイでしょうが。

さてのと鉄道の廃線跡を巡る旅ですが、蛸島から山を越えて西海岸側、
その輪島市に到着しましたクラ駅長です。
 


穴水で能登線を分岐させた七尾線の終点がココ、輪島だったんです。
穴水～輪島は約20㎞、駅の跡地は「ぷらっと訪夢」という複合施設に
変わっています。

金沢からの高速バスの終点でもあり、乗り継ぎ目当てのタクシーが待機
してる「交通の拠点」なのは、宇出津や珠洲と似たような感じでしょうか。

七尾からココまでの区間も色々と見て行きたいのは山々なんですが、
現時点で16時を過ぎており、奈良まで帰る事を考えると輪島駅だけで
精一杯かも知れません。



駅の一角が館内に「鉄道スポット」として残されてるようです。
…「シベリア行き」て何やねん？

通路を進むと踏切の警報機がありました。…人が近づくと、センサー
が感知してランプが点灯する仕組みのようです（音は鳴りません）。



コレか。ホームの一角と駅名標など？…殆どコントの舞台みたいな
雰囲気です。車輪が１軸ありますが、説明書きが見当たらないので
形式などは不明です。

てか昔はよく蒸気機関車の動輪を置いてたようなシチュエーションで
現代に同じ事をやろうとすると、小さな車輪のみになってしまうから、
迫力に欠けるのが事実ですね。…ウエイトリフティングかよと。




線路の先には車両を写した写真パネルがあり、見る角度を工夫すると
同じ座標上を進んで行くように見えない事もありません。

…でシベリア。駅名票の次駅ですが、どうやらコレは現役当時からコノ
ように書かれてたらしく、終着駅で線路の先は日本海を越えてロシアの
方向だから。…という洒落（面白いかどうかは別として）のようです。

という事で、今回の廃線跡ツアーはココまでになります。…長かった？
…400km近いので、休み休み奈良に帰ったら日付けが変わってました。

駅ノートを描くのは、ソレはソレで面白いのですがブログのネタとしては
回数が稼げません。…どうせ今後は「旅しないと行けない」距離の所が
多くなりますので、道中でも色々とネタを拾いながら行く事にしましょう。

では次回は、廃線跡と駅ノートから外れた旅ネタの続きをマトメた内容
にして締めくくっておきますね。

※→次回に続く

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…そんな感じで珠洲市の中心部に
あった珠洲駅跡の「道の駅すずなり」
から数キロ。
いよいよ能登線の終点である蛸島駅
の跡地に到着しましたクラ駅長です。

終点より少し手前の方が賑やかな
例ってのは他にもありますよね。
大前と万座・鹿沢口とか。ココもそんな
感じの１つだったのかも知れません。



切り文字の駅名看板が残っており、ホームと線路も他の廃駅に比べ
ればソレなりに整備されております。

…駅舎前にある「奥のと鉄道」というオレンジ色の幟旗が示す通り、
周辺の廃線区間を使った町興しなどを計画する団体があるそうな。



ソレより気になるのが、同様に駅前に設置されてるこの自販機です。

…恐らくは元はタバコの自販機なんでしょうが、雑に真っ黒に塗られて
おり、何だかよく分からないグッズが疎らに入ってますね。
機械そのものも錆びてるし、蜘蛛の巣が張ってるし…まぁ汚いです。
 
田舎によくあると言えばそんな風ですが、一番多いパターンとしては
種類の選べないエロビデオとか、ソレ系の退廃した空気を感じますよ。
「販売中です」とか言われても素直に信じられないのが人情でしょ。



 …しかしよく見たら「売切」などのランプは点灯してる！…通電してる？
という事で、試しに硬貨を入れて商品ボタンを押してみました。

400円の木製キーホルダーと、釣銭が100円、ちゃんと出てきました。
コレはある意味びっくりですね。飲食物みたいに賞味期限の決まってる
モノだと気持ち悪いですが、キーホルダーなら大丈夫でしょ。

ソレなりに保存活動の足しになればイイかなと思います。

…そして前後しますが、蛸島駅の手前
数百メートルの地点に、また放置車両
があります。

先程の運動公園の高架下にあったの
と同じNT100型ですが、資料によると
珠洲まで走った最終列車のうち、先頭
に連結されてた１両だけ、ココに移して
放置されたんだそうな。

つまり「たまたま選ばれた」って事？



…一時期は地元の方が主催して、体験運転なども行われてたと言い
ますが、現在は見ての通り朽ち果てるに任せてある感じですね。

ミャンマーに渡って第二の人生を送るのと、地元で朽ち果てるのと
どっちが幸せのなのかは不明ですが、ココまで痛むと復活させるのは
難しいでしょうね。何と勿体無い。

てか何で蛸島駅でなく、こんな中途半端な線路上なんでしょう？

ともあれコレで穴水から蛸島まで、営業キロで61kmの廃線跡はクリア
しました。…トンネルなどカナリ端折った部分もありますが。

では続いて輪島方面です。あまり時間がナイですが、ココまで来たら
残して帰るワケにも行かず、頑張って向かう事にしましょう。

※→次回に続く

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