新・駅長日誌

７月の播磨下里お絵描き会で着用してた国鉄風の開襟シャツですが、
どうも丈が長いので縮める改造をしてみましたクラ駅長です。



…要はサスペンダー隠しのために、裾をズボンに入れたくナイんです。
久し振りにミシンを出してきましたが、オッサンが自分でやったにしては
クオリティが高いでしょ？私は何気に女子力も高いのです。

さて大久野島への旅ですが、忠海駅から歩いて数分の船着場から同島
へ向かう船が出ております。



…踏切からは、先程の放置されてる105系電車が見えますが、復旧まで
数か月掛かるかも知れないという事は、線路や駅の施設と同様に車両
も傷んでしまうでしょうね。何とか救出出来ないモノなんでしょうか？

踏切を渡ると大きな灯篭がありました。…コレは街道用というよりは
航海用なのかも知れません。海運の神様である金刀比羅宮（香川県）
の銘があったように記憶してます。



船の切符売場は、もっと素朴な建物を予想してましたが意外と俗化
されてると言うか、完全に観光客向けのモノになっておりました。

切符の発売の他、グッズや土産物、そしてウサギに与える用のエサも
ココで売られています（大久野島内では売ってません）。
…鹿の赤ちゃんヨシヨシの時に見た、干し草をコルク栓みたいに固めた
ヤツでしたが、私は「まぁイイか」と買いませんでした。



船は意外と本数があります。大久野島を経由して大三島まで行く便も
あり、フェリーと小型の客船が交互に走る感じ？

…しかし大久野島は全域が国民休暇村の敷地になるので、自動車は
許可を受けたモノしか走る事が出来ません。



運賃は片道310円、海底の地形のせいなのかカナリゆっくりした速度で、
15分ぐらいで大久野島に到着します。

…やはり船内には、うさヨシヨシに関する注意事項が掲示されてました。

抱っこは禁止なのと、道路付近でのヨシヨシは禁止。
コレは事故防止のためでしょう。少ないとは言っても道路には自動車が
走ってるし、レンタサイクルで島を回る人も居るらしいので。

という事で狭い海峡を渡ると、いよいよ大久野島なのですが、ココでまた
駅ノートの報告を挟む事にします。今回は加古川線の２駅ね。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

…播磨下里お絵描き会で配られた
飲物用のカップなのですが、一部に
検尿の紙コップが使われてました。

パッケージの説明によると医療用の
本物だそうで、パーティグッズとして
100均で売ってるそうな。

緑茶を入れると無駄にリアルです。
麦茶だと入院不可避な感じでしょう。

…しかし聞いたハナシでは、医療関係者の間では昔からある小ネタだ
そうで、病院を私的に訪ねてきた部外者の友達に、コレでお茶を出して
「おいおい！」みたいなのは今に始まった事ではナイそうですよ。

お医者さんってのは、もっとアタマのいい人がなる職業だと思ってました
クラ駅長です。

さて大久野島への旅ですが、三原市内から辛うじて動いてる路線バス
に乗って、呉線の忠海（ただのうみ）駅へとやってきました。



…植木が茂りすぎて駅名が撮りにくいのは、今回の豪雨による不通
とは関係無さそうですねけどね。駅が閉鎖されてるのでコレしか撮り
ようがナイのです。

見ての通り呉線の黄色い電車が１編成、パンタを下ろした状態で留置
されています。現在はココで折り返すダイヤは設定されてナイので、
ココで運転を打ち切ったまま放置されてるんでしょう。



ぁ、105系だったのか。３扉だから確か最初は福塩線の電化区間に
入ったオリジナル（新製）車だったと思います。

…とココまで見てバス停を振り返ると、さっきのバスがまだ停まって
ました。外国人が多いから運賃の授受に時間が掛かってるのだな。

左側最前列の いわゆる「おたく席」を確保して、ＩＣカードでとっとと
降りといて良かったね。…手で押し退けてしまう所ですわ。



駅舎にはコミュニティ施設が同居してますので、無人駅ですが広い
スペースがある駅でした。

…元々乗る予定だった「瀬戸内マリンビュー」向けの観光案内もあるし
「トワイライト瑞風」も立ち寄る駅なんでしょう（右は室内にあった写真）。
早いところ復旧しないと、観光収入にも響いてくると思われます。



帰りのバスの時刻を確認したら、歩いてすぐの船着場へと向かいます。

…14:34発に乗る予定にしてますが、欠けてしまったものの土日だと
便数が半減するんですね。普段は列車が走ってるからなんでしょう。

早朝に列車が渡ってると絵になりそうな、海からすぐのガーター橋も
ありましたが、現在は運休中なんですな。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

 
…今回の旅では断水中の三原市に
泊まるので、飲料水や酒とアテなど
を大量に持参したら、キャリーケース
の取っ手が壊れましたクラ駅長です。

何だカンだと６年近く使ってるので
経年劣化による部分もあるのだと
思われますが、また何とか修理する
方法を考えたいと思ってます。…ココ
だけで捨てるのは勿体無いからね。

さてソノ三原市で何とか１泊して、今日は瀬戸内海に浮かぶ大久野島
という所へ「うさヨシヨシ」をしに行くんですが。



本来なら三原駅から呉線に乗って約20分の忠海（ただのうみ）という駅
が大久野島への船の最寄駅になります。

…しかし周辺の見事に全線不通の状況。だからココをどぅするか？
旅行前の２日間は仕事しながらずっとソレばっかり考えておりました。

てか「在来線」のアイコンが今でも113系なんですね（塗装がＶ型だし）。
そもそも広島地区は115系が主体でソレ自体が少ないでしょうに。



ココからダイレクトに船で行く方法もナイ事はナイのですが、航路は
土日限定だそうで、当日には運行されておりませんでした。

…色々と調べると、呉線と平行して竹原方面へ行く路線バスが、少し
時間は掛かるものの使えると分かりましたので、ソレにしましょう。

旅行前に運行元の芸陽バスに問い合わせ、運転が再開されてる事を
確認し、昨日の夕方にココでバスの運転手さんに「時刻通りに走る
（大きな渋滞とかナイ）のか？」を訊ねておきました。

…色々と復旧が進み、問題なく行ける事が判明しております。



程なくして海沿いの道路に出ます。概ね呉線と平行したルートですが、
住宅地などを経由するので時間が掛かるらしい。

呉線の線路は、止まってほんの数日なのに錆びついてましたよ。

…少し要らん事を思い出したのですが、AKBの曲の歌詞って、矢鱈と
海沿いの国道・自転車・路線バス・走る（又は追いかける）…が出て
きますな。作詞してる人のネタの引き出しが少ないからでしょうが。

この時点では鉄道の代行バスはまだ設定されてなく、竹原方面へは
唯一の公共交通になるワケですが、ラッシュ時間を過ぎてるのかソレ
ほど混んではおりませんでした。

しかし大久野島目当ての観光客…殊に外国人が目立ちますね。
「大久野島へは忠海から船に乗る」「電車が止まってるからバスで」
…というのをコイツら何で知ってるんでしょう？諦めて帰れよ。



暫く行くと、車窓の左手に大久野島が見えてきました。

現在は「うさヨシヨシ」の島として有名ですが、戦前から戦中に掛けて
は日本軍が毒ガス兵器の研究と製造を行ってた島なので、地図から
も消されてた島だそうです。…にしてはデカいな。バレるでしょ。

忠海駅前というバス停で下車すれば、船着場へのアクセスはほぼ同じ
ですので、ココから船に乗り換える事になります。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。