新・駅長日誌

その宇都宮で泊まったホテルの
エレベーターにあった注意書き
ですが…
言いたい事は分かるけど惜しい！

報知器などが異常を知らせる場合は
「発報」じゃないですかね？

…決まりを守らないと即撃たれるの？
日本語って難しいと思うクラ駅長です。

さて、宇都宮に一泊して栃木県の乗り鉄を終え、小山から東北本線
で上野を経て東京まで戻ってきました。

…間もなく「上野・東京ライン」というのが出来るそうで、そうなったら
山手線での連絡もなくなり、時間の読みもラクになりそうですが。


今回はココから高速バスを乗り継いで
奈良まで帰ってみようという計画です。

…別にホヘトのような「JR外し」
（アレは言ってる割に凄く中途半端）
ではなくて、単に「時間があるので
予算を節約する」だけの事ですからね。

東京1230---名古屋1739（JR東海バス）
名古屋1850---奈良2140（奈良交通）

という事で、２本を合わせた運賃が5,700円！…JRの普通運賃より安い！
たまにはこんな感じもアリでしょう。













東京駅発の高速バスは、概ね八重洲口からの発車です。まだお昼過ぎ
ですから、結構な遠隔地へ向かうバスが次々と出て行きますね。

昭和39年に日本初の高速道路として、名古屋と関西を結ぶ名神高速道路
が開通したんですが、高速バスというのもその当時から存在します。

国鉄でも、十河総裁の次の石田総裁が、バス事業への参入発展に
尽力したようですね。…決して「タナボタで新幹線のテープカットをした
だけの人」ではありません。よく覚えといて下さい。社長！

…そんな事を思い出しながら乗車。













バスの形式については詳しくは知りませんが、まだ登録して数ヶ月
以内の新車のようでした。全席にコンセントがあるのが有り難いですね。

昼行便なので４列シートですが、平日なので半分以下の乗車率だった
ようで、発車したら運転手さんから「広くお使い下さい」との案内が
ありました。

その言葉で、私も含めて２人掛けの通路側に座ってた皆さんが一斉に
散ったのですが、何で窓側を優先的に売らないのか？…もしかして
早割りで買ったら通路側なのか？…ちょっと謎が残りましたね。













平日の弊害としては、都内の道路が混んでるという事でしょうか？
首都高速内での渋滞で10分ほど遅れた（と案内があった）のを、そのまま
引きずって神奈川～静岡へと進んで行きます。

最速達なので途中の停留所には停まりませんが、２度ほどサービスエリア
休憩があります。…足柄SAから見た富士山。ちょっと雲が掛かってますね。

久し振りに乗る昼間の高速バス。（新幹線に比べて）ノンビリ行きましょう。

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※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

…ここ最近ずっと仕事してないワケですから、どうにも運動不足な気がして
コレではイカンと、毎日適当な距離のジョギング（多分合計で３キロ程度？）
をするか、最低１時間は歩く事にしているクラ駅長です。

昨日は地元の町で微妙に空き時間が出来たので、走ったり歩いたり
しながら、久し振りに「故郷の町」を散策しておりました。

さて今日は、ここ最近の一連の「過密ダイヤ」で、すっかり慣れてしまった
夜行バスのネタを幾つか行きましょう。













…渋谷から乗ったんですよ。


渋谷の高速バス乗り場は「渋谷マークシティ」というビルの５階にあります。
…バス乗り場が５階？どんな構造になってんのさ？

立体駐車場みたいに、ぐるんぐるんと登ってくるのか？
ってか何でそんな無駄なエネルギーを使うわけ？と思ってたら、
建物が斜面に建ってるらしいのです。…有名な「道玄坂」ですね。
やっと納得しました。東京という所は、意外と土地の起伏が大きいのだな。

この日のバスは「二階建て」でした。

昔、一度乗った事あったなあ…
好きな女（ひと）に会いに、
当人以外の誰にも告げない旅でした。

夜が明けて、見知らぬ街の国道を
通勤の乗用車と並走しながら、
一階のドリン クコーナーで、
自分の想いと同じぐらい熱い
コーヒーを飲んだ…あの思い出。

でも最近さぁ、夜行バスも普及し過ぎたというか、気軽に走りすぎてる
というか…飲み物のサービスが少なくなってね？
手軽なのは結構ですが、ちょっと情緒がなくなってきました。既に…。













…新富士からも乗ったんですよ。
この日は、イベントが終わったら青春18きっぷで行ける所まで乗って
そこから夜行バス。…というガチ貧乏行路だったので、
このようなセレクトになりました。

しかもバス料金が何かのキャンペーンで5,000円というバカ安価格。
コレは助かります。ちなみに、貨物じゃないけど「金太郎」という名前。

…富士（ 東海道本線）から新富士（新幹線）まで歩きましたよ。
連絡する路線バスぐらいあるだろうと思ってたら、見事に終わってるし、
結構遠いし、雨降ってくるし…。


しかも、来るのが遅れてやがんの。
ここが始発じゃなかったので。

…コレはヤメて欲しい。不安になるから！

新幹線の駅前とは言え田舎の事、
殆ど真っ暗だし、雨は激しくなるし、
案内放送とか何もナイですから。

何度も切符と時刻案内を睨みつつ

「日付、時間、場所も間違ってないよな？」って首をカクカクと…。
ヤンキーが威嚇してるみたいな間抜けな動作です。

10分遅れて大きな車体が見えた時の安心感…って騙されてどうするよ？

ブルートレインや長距離普通列車など、鉄道の夜行便が絶滅寸前の今、
夜間の移動はどうしてもバスがメインになりますよね。
これからも使う機会は多いと思いますので、また面白い話題があれば
この場でお伝えする事にします。

…もう一度、ドリンクコーナーでドキドキしてみたいもんだ。

帰ってきました。家を出てから、ほぼ24時間…乗りっ放しの一日でした。
かなりフラフラですけど、更新して行きたいと思います。

さて今回は、まず長野県の松本まで
夜行バスで移動するんですが、
以前によく乗ってた頃の経験から言うと
「全く寝れない」
ワケなんです。

やはり「これから旅に出る」という
事が嬉しくて興奮状態にあるから
なんだと思われます。


…という事で、駅前でビールを飲んだくれて乗る事にしました。
それも「交通費」に含めるとしたら、ちょっと割高かも知れんが。

この時間の京都駅前も、
夜行バスのゴールデンタイムだよなあ。

各方面へ次から次へと、
色んな会社のバスが発車して行きます。

夜行列車が絶滅の危機にある時代、
新たな「夜の旅情」は、こっちに求める
しかないですかね。

前夜のビールのお蔭で
そこそこ眠る事が出来まして…



割と爽やかな目覚めです。

…ってか到着が６時過ぎなんで、
乗客全員が運転手さんに
５時に叩き起こされましたが。

朝の長野自動車道です。
今回もいいお天気ですねえ。
日頃の行いだな。



さて、モーニングコーヒーでも頂きましょうか。

…インスタントだけど美味いよ。
この状況で飲むと。無料だし。
ちゃんとカップにロゴが入ってますね。

バスを降りて、開口一番に出た言葉が
「寒っ！」…でしたが。

というワケで今回の乗り鉄旅行は、
ＪＲ松本駅からスタートです。