新・駅長日誌

片上鉄道の吉ヶ原駅前に、このような
車が置いてありました。
鉄道の線路も走れる両用の自動車の
ようです（あまり使ってナイ様子ですが）。

…最初に行った時に紹介した、73系の
アタマが置いてある私有地スペース
の一角です。ソノ時から気付いてたけど
撮り忘れてたと言いますかね。
…線路の見回りとかに使うのかしら？

希望ナンバーで「1067」なのが芸が細かいと思いますクラ駅長です。

さて新たな報告です。７月の福岡競艇のイベントで九州へ行くのに、
前日が休みだったので「前乗りで何か行っとこう」という事になりまして
少し脚を延ばして佐賀県まで行く事になったんです。

…ホテルが福岡周辺で取れず、鳥栖になったという事情もありますが、
 まずは新幹線を乗り継いで久留米に向かいます…ココは福岡県ですね。
 


だから切符は久留米までの往復。新幹線の駅で言うと、小倉より先が
600km以上となって往復割引が効くのです。

当日の少し前に、震災の影響で間引き運転となってた九州新幹線が
通常ダイヤに戻ったようで、車内の電光掲示板ではソノ告知が繰り返し
流れておりました。



という事で久留米に到着。…７月初旬の九州は、やっぱり暑いですね。
今回はココでレンタカーを借りますが、毎度の如く日産レンタカーに
したら、お店がＪＲでなく西鉄の近所にあって…バスに乗ったり歩いたり
結構時間を食いましたよ。



…一人旅の場合（毎回だけど）は大抵が最安値の軽自動車です。日産
だから「モコ」ですが、この暑いのに目一杯熱を吸収しそうな色ですな。

この車で、まずは西に向かって筑後川に当たるまで走ります。



コノ地方で随一の大河だけに、河川敷もゆったり広い感じですね。
海がない奈良には、このような大きな川も少ないのです。

と、コノ辺は福岡と佐賀の県境がウネウネしてるらしく、何度も県境表示
の看板に出会いました。…さて、そろそろ目的地に到着じゃないかな？

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そんな感じで更に大分県内を走行中の
事ですが、やはり材木の産地らしく、
原木を積んだ大きなトラックが頻繁に
走ってるんですよ。

荷台の後部に付いてる、ロボットアーム
みたいなモノが、地味ながらカッコいいな
と思ったクラ駅長です。

キャブの後ろに普通のクレーンがある
のはよく見ますがコレは初めて見た？

さて「さんふらわあ」ですが、もう２回目なので船内探検もソコソコにして
のんびり過ごしております。


前回は定員一杯の乗船で長蛇の列＆相席
だったレストラン（バイキング方式）も、
今日はノンビリしてる様子。楽々と窓側の席を
確保出来ました。

…当たり前の事ですが船の上ですから、
「混んでたら外へ食べに行こう」という事が
出来ませんでしょ？コレは私にとっては、
快適さを左右する一大関心事なんですよ。

先述の通り、現金の持ち合わせがヤバくなり
まして、生ビールの所が缶の発泡酒に変更
となりましたが。まぁ酔えれば何でもイイか。

食事が終ったら、コレまた外へ出歩く事も出来ないので部屋に戻ります。

…１度ぐらいはフェリーで（車を積んで）沖縄に行ってみたいという
願望があるのですが、難点はコレなんですよ。大阪から36時間とか
掛かるのに、ずっと海の上ですから。

しかも沖縄便にはレストランがなく軽食の自販機のみなんだそうな。
船員さんは兎も角、飲食の従業員をソレだけ長時間拘束出来ない
って事なのかも知れません。

ソノ辺の「面白く無さそう」感を克服する何かが見つかったら、挑戦して
みたい所ですが。



ともあれ今日の画像を整理して、ココでもWi-Fiが使えるので各地の
書き込みなどをチェックしましょう。…アンテナはロビー近くにありました
が、幸いな事に部屋でもＯＫでした。

てか、このマウスパッドも年季が入ってきましたね。在庫はまだまだ
あります。…とか考えてるうちに酔いが回って適当に就寝。



そんな感じで翌朝です。目が覚めたら私は「やっぱり朝風呂から」
なので大浴場へ。前回の経験から「開くのは５時からだけど10分前
には準備が出来てる」という事が分かってしまいましたので一番乗り。

…誰も居なかったので中の写真も撮ってしまいました。
陽が長い時期ではありますが、些か曇り気味のお天気。「朝日を浴びて」
というイメージではナイものの、流れ行く島影を見ながらの風呂って
のも珍しい経験でしたよ。



朝食を取る頃に明石海峡大橋を通過。関西に戻ってきたと実感します。

てか私はホテルなどの朝食バイキングで、スクランブルエッグに醤油
をかけて頂くのが好きなんですが…コレって変？
あのバター？の甘みと醤油が絡まって、アレだけは自分で真似して
作れない逸品な気がするんですよ。



という事で無事に定刻に、大阪南港に到着しました。四国の下灘駅から
猫ヨシヨシと九州の豊後森まで、長かった旅も間もなく終了ですね。

…船内の車両積載デッキでエンジンを掛けると、カーナビのGPSが
なかなか反応しなくて、暫く別府のままの画面が出るのが面白かった。

という事で今回も長らく引っ張りましたが、６月の四国～九州の報告は
ココまでとなります。

次回は再び岡山県の吉が原…同和鉱業片上鉄道跡地ですが、７月の
復活運転の日に合わせて行って来た日の報告へと移ります。

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宮原線を探って熊本県内を走行中
このような道路標識に出会いました。

…私は中学校の修学旅行が九州で、
宿泊地が阿蘇山の近く、まさにコノ
瀬の本高原にある黒川温泉だったん
ですよ。超懐かしい！

当時から「自分の車で阿蘇のやまなみ
ハイウェイを走りたい」という願いがある
んですが、まだ達成出来てなくて…。

でも何となく「ココまで来れたんなら次ぐらいに行けそうかな？」と
思えましたクラ駅長です。

別府（又は大分）から入って、豊肥本線に近いルートを熊本まで抜け、
現地で乗り鉄してまた帰るってルートも面白いかも知れません。

…そんな感じで今回は「もどき初上陸」の意味合いが強かった九州
ですが、肥後小国から別府観光港まで戻ってきました。



今朝、八幡浜からの到着時に見た「さんふらわあ あいぼり」で、大阪
まで帰ります。…まずはターミナルビルで手続き。

車両積み込みの約１時間前という、カナリいいタイミングで着いたの
ですが、腹が減ってるのに近く（ビル内など）に飲食店が少なくて…。
乗船してレストランが開くのが待ち遠しかったですね。



勿論ココも事前に予約してきています。車を積んで一番安い個室を取る
と３万円近くになるのですが、ホテル一泊+燃料代+高速代を考えれば、
決して高くはナイと思います。



「さんふらわあ」の車両入口は、後部の横側にあります。
…見てるとまずは大型トラックから優先的に積み込む感じでした。
トレーラーの荷台部分だけを積む場合も多くあるようで、アタマだけが
何度も往復してたり、普段はあまり見れない光景かも知れません。

しかし前回も思ったのですが、船内の車線に拘わらず効率的に車を
詰めて行く誘導技術ってのはスゴいものがありますね。


そんな感じでカナリ待ってようやく
乗船。定刻に岸壁を離れました。

１日走った九州を離れます。また来る
からね（すぐ福岡競艇でしたが）。
…見えてる煙は「さんふらわあ」の
モノです。

前回は「春休みに入った初日」で
満席の乗船率だったんですが今回は？

入口で係の人に訊ねたら、「130人ぐらいですよ。」という返答でした。
…確か満席で700人以上ですから、１/４以下ですか。
コレならレストランも列にならず快適に過ごせそうです。平日最強！



…前回と同じスタンダードシングル。個室では一番安いお部屋です。
欠点として「窓がナイ」というのがありますがソレは当然。
窓があるのは船体の外側の部屋…。当たり前ですが広くて高いのよ。

しかし疲れたな。今日はレストランものんびり行けそうですから、ちょっと
横になって休憩しましょうか。

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