新・駅長日誌

徳島へ行って日和佐に泊まった時、土地の
スーパーマーケットで買ったゆずの酎ハイ
です。…最近はコノ手の商品にも「ご当地物」
が多く出来て楽しいですね。

一時期は「安上がりに酔っ払える」という事で
ストロングゼロとか氷結果汁の９％を愛飲
しておりましたが、何故か後から気持ち悪く
なる事が多く、最近では酎ハイも果汁重視で
選ぶようになりましたクラ駅長です。

…車で行った場合でも、流石に宿に入ったら
飲んでも大丈夫かな？と思いますので。

さて新たな報告ですが、２月の最初に岐阜県南部の駅ノートと、近鉄の
観光列車「つどい」乗車のため、そっち方面へ出かけました。

…距離としては「奈良から車」でも充分ですが、帰りに乗り鉄が入るので
鉄道利用とし、駅ノートは現地でレンタカーの算段です。



京都から東海道新幹線の「こだま」に乗って岐阜羽島に向かいます。
泊まりは名古屋なので、乗車券は通しで購入して途中下車にしよう。



岐阜羽島駅前には、ココを誘致した大野伴睦氏夫妻の像が建ってます。

…よく政治駅の代名詞のように言われる岐阜羽島ですが、工費が安く
つくルートを勘案した結果だったり、関ケ原や伊吹山を控えて除雪作業
の基地としても使えるようになってたり、雪でダイヤが乱れた時の接続
と追い抜きを簡単にしたり、実はソレなりに考えられた駅なんですよ。

２面４線と追い抜き線が同時に存在する駅は少ないでしょ。

今回はココからレンタカーで、岐阜県内の廃駅を２箇所回ります。
…基本的に私はいつも日産車ですが「ノートを描くからnote」というワケ
ではありません。たまたま偶然ですわ。



今回の旅で回るのは、旧谷汲線の谷汲と旧美濃町線の美濃。何れも
名鉄ですが駅舎や車両が保存されており、ソレ目的では以前に行った
事のある所です。

…地図の通り岐阜羽島と２つの廃駅は、直線距離で一辺が30km程度の
三角形になります。一辺の移動に１時間、現地で描くのに２時間とすると
７時間か。レンタカーは余裕を見て８時間で借りました。でもギリギリ。

取り敢えずは揖斐川に沿って北上し、まずは谷汲から行きます。
…有名な樽見鉄道の揖斐川橋梁は、下をくぐる感じで越えました。



そんな事情だから今回は、２駅分とも下描きを用意してきました。
…少しでも時間を節約せねばなりません。ある意味、鉄道のダイヤに
縛られてるのと同じぐらいのプレッシャーですが。

凡その予定通り、１時間で到着しました。谷汲には西国三十三箇所
霊場の結願（けちがん…最終地点）のお寺である華厳寺があります。
ってかソコへの参詣目的で鉄道が敷かれたんじゃナイですかね？

では早速、駅跡を見てノートを描いて行きますよ。

※→次回に続く

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昨日は恒例の播磨下里お絵描き教室でした。

 

今回は日曜日なのに「駅の里」の担当者が不在という事で、大海駅長
が店番もする事になり、「ついでにフリーマーケットをやろう」という流れ
になってしまいました。

…私も実家にある古いプラレールの車両を持参しましたクラ駅長です。
急に決まった事だし大きな催しでもナイので普段通りの集客しか無く、
全く売れませんでしたけどね。

さて南海フェリーですが、ブログの準備も終わったので続けて船内を
見て歩きます。



…お遍路さんまで萌えネタになってしまう昨今なんですかね。
こんな感じで若い女の子がキャッキャウフフと歩いてるのは、少なくとも
私は見た事ありませんけど。

記念写真用なのか、阿波踊りの衣装らしきモノが置いてありました。
…徳島市って所は、ホテルは当然ですがコインパーキングにも「阿波
踊り料金」が設定されるんですよ。



全行程を走っても２時間少しなので、レストランなどはありませんが、
売店でお弁当やパン程度なら買う事が出来ます。

…名前に惹かれて「南海弁当」というのを購入。駅弁ならぬ「船弁」
って事になるのか？コレを朝食代わりにしましょう。



船は淡路島の南側の紀伊水道を２時間少し掛けて渡ります。

…距離を測ったら55km程度でした。奈良から和歌山までが約100km
だから徳島市まで155kmという事になりますが、淡路島経由で走って
くるよりは遥かに近いですね。

向こうに見える大きなのが淡路島。手前が沼島でしょう。…近くの席
のオッサンが、昔テレビで「島の男性に嫁を紹介するお見合い企画」
をやってた事を話してます。

…確かにそんなのあったな。私にとっては「猫ヨシヨシが空振りだった」
印象の方が強いんですが。



そんな感じで徳島港に入ります。停まってる大きなフェリーは東京から
徳島を経由して北九州を結ぶ「オーシャン東九フェリー」でしょう。

全行程を乗ると２泊になるようです。興味はあるけど用事はナイかな。
…この時刻に停まってるのは上り便ですね。

という事で、前方のハッチが開いて徳島に上陸しました。…形が魚の口
っぽいのが面白いです。

今日はココから徳島県内を太平洋沿いに南下し、まずは阿佐海岸鉄道
へ向かいますよ。

※→次回に続く

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奈良県の天理市から三重・愛知方面へ行くルートに、通称「名阪国道」
と呼ばれる国道25号線のバイパス道路があります。


信号のないインターチェンジ方式の
高規格道路ですが、一般道なので
制限速度は時速60km。且つ山越え
だから急勾配と急カーブが多い、
初心者には大変なルートですね。

…画像の地図の真ん中にあるのが
通称「オメガカーブ」という地点です。
山を越えるからこんな形なのですが、
当然に事故多発地点です。
 
初めて地図で見た、バスに乗った、走った人は大抵「何じゃコレ？」と
思うらしいのですが、奈良に住む者にとっては、伊勢方面からココまで
来ると「帰ってきたなー」と思える場所なんですよ。

…木村イベントで名古屋へ行く頻度は減りましたが、駅ノートを始めたら
また頻繁に通るようになりましたクラ駅長です。

さて南海フェリーですが、和歌山港のターミナルビルで乗船券を買ったら
船に乗る列に並びます。



海のない土地に住んでる者としては「船に乗る」という事自体が非日常
なので、距離に拘わらず無駄にテンションが上がるんですよ。

同航路には「かつらぎ」と「つるぎ」の、ほぼ同型と思しき２隻の船が
就航しており、こっちは「かつらぎ」の方ですね。

…前者は紀伊半島の葛城山、後者は四国の剣山から付けられた名前
でしょう。だから担当キャラは和歌山の高野きららちゃんです。



係の方の誘導で車を停めます。…見た感じ比較的空いてるようですが、
私は一度、超満員の「さんふらわあ」に乗った事があり、あの時は誘導
の方の芸術的な配置方法に感動しましたわ。

船だから前後左右のバランスとかを考えないとイカンのでしょう。
入ってくる車種を見て上手く誘導するのも職人ワザの１つですよね。

そんな感じで船室内へ。ココでも萌えキャラちゃんがお出迎えです。
…世の中のすべてが「こっち方向へのウケ狙い」になってる気がするぞ。



普通席はシート席とカーペット席があります。こんな感じの乗船率な。

…私は長距離の場合は大抵がカーペットで寝転んでる事が多いの
ですが、南海フェリーにはWi-Fiが使えるブースがあるので、ココを
確保してブログの下書きなどをやる事にしました。



恐らくは記念写真用？の等身大パネルの奥には枯れたようなゲーム
コーナーがありますね。ドノぐらいの売り上げになるのやら？

船の前方にはグリーン席もありました。見た感じ、鉄道のグリーン車
より大きな感じの座席です。…ピカチュウ親方ならココですかね。

500円だから割と安いですが、Wi-Fiの電波が届かなかったら困る。

しかし特別席を「グリーン」と称するのは国鉄～ＪＲのソレであって、
青函連絡船などはまぁ分かるのですが、他の会社でもアリなのか？

…いきなり細かい事が気になってしまいましたが、船旅は続きます。

※→次回に続く

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