新・駅長日誌

ちょっとスペースが空いたので、北海道での撮り鉄ネタを幾つか
挟んでみたいと思いますクラ駅長です。













…世間的に迷惑であるとされる撮り鉄って、
とにかく珍しい車両を障害物なく撮る事だけ
に終始してる気がしますよね。

平凡な風景の中にも「絵になるシーン」というのは沢山存在すると
思うのですが。ソレに気付かないとダメだろうと。

さてノロッコ号です。前置きが長くなりましたが、釧路を出発して程なく、
湿原の雄大な風景の中へと進んで参りました。


釧路1357---塘路1443　快速9334レ
くしろ湿原 ノロッコ４号　

…最初に見えるのが岩保木（いわぼっき）
水門。釧路川に設けらけた施設で、
大きな構造物の端っこに小さく見える
のが、明治時代に作られた初代の水門
だそうな。
…こんなゆったりした流れの川にも
水門が必要なんですね。













９月の初めの事ですが、まだまだ緑の豊かな車窓です。
左手には蛇行する釧路川が寄り添い、キツネとか鹿とか、カヌーで
川下りをする人たちの姿も見えました。…撮れてナイけどね。

カヌーの皆さんは、みんなノロッコ号の通過時刻を把握してて、ソレに
合わせて目立つ位置に停まって、手を振ったりとかするらしいです。
 












その名もズバリの釧路湿原駅。
ホントに付近一帯が全て釧路湿原です。

近くに展望台などもあるようで、ココで結構な人数が降りました。


折角だから空いた車内を歩いて、
最後尾の車両からのショット。

…「ノロッコ号」とは言え、基本的には
それなりの速度で走ります。
幾つかのビューポイントで徐行して、
案内のお姉さんが風景の解説を付けて
くれるんですよ。

…コレも各地のトロッコ列車と同じかな。

という事で、釧路から約45分で、終点の塘路に到着です。
湿原を越えて幾つかの集落がある所なので、自由席は地元の方の利用
もあるようでした。全席指定の観光列車より親切なイメージです。













…国鉄灰皿の再利用がイイですね。田舎の
普通列車も全てが禁煙になって、今では
見られなくなった懐かしのアイテムです。

ココで一休みしたら、また同じ編成で釧路へ戻るのですが、折角だから
駅前ぐらいは見てみましょう。

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…ライブチャットの報告で１回空き
ましたが、そのホテルルートインです。

何で奈良県だけナイんですか？

出店計画中ってホントだろうな？
完成予想図のイラストとか見せてくれよ！

何か奈良県ってのは、色んな事が総じて
後回しにされてる気がするクラ駅長です。

…まぁ「遂に進出！」とかなっても、私が泊まる必要性はナイのですが。

さて「くしろ湿原ノロッコ号」ですが、発車まで時間があるので、
編成の紹介に行ってみましょう。基本的に客車だけで５両編成ですが、
コノ日は平日だからなのか、１両少ない４両編成での運転でした。

トロッコ列車という事で、メインは展望車です。コレが４両（当日は３両）
繋がってて、ココが指定席になります。













基本的には「富良野・美瑛」と同一設計なんでしょうか？
50系客車の北海道仕様である51系から改造されたモノで、「オクハテ」
とか「オハテフ」とか、基本に忠実なんだかそうでナイのかよく分からん
形式名称になってます。


…その「オクハテ」がコレですね。
釧路方向…往路では最後尾に、
無理矢理に作ったような運転席が
あります。

帰りはココから、反対側の機関車を
制御するという事ですわな。
コレも最近のトロッコ列車の定番
のスタイルになりました。


…いつも思うんですが、コノ手の車両の前照灯とか運転席の制御機器
って、わざわざ新しく作るんですかね？廃車体とかの余ってる部品
を適当に見繕って作ったように思うし、そうでなきゃ本末転倒でしょ？

「このライトは元々は何のやつなのか？」とか、色々と気になります。













そして自由席がコレ。１両だけ「そのままクロスシート」の車両が、
機関車の次に繋がってました。…窓を埋めた部分は機械室か何か？

先述の通り、私は特に指定券を買わずに来ましたので、ココに乗ります。

１人で１ボックスを使える程度の乗車率ですから、こっちの方が気楽
と言うか…指定席にはお約束の中国の皆さんが大量に！

…こんな東の端っこな場所にまで押しかけて来るというのがもぅ。
誰か「わざわざ紹介した」人が居るんでしょうが…まぁ大変です。













編成の中ほどには、売店と記念写真スペースがありました。
…カウンター上の角に近い所にあるのが、コンビニっぽい微妙な弁当
ですが、 資料によると「のんびり弁当」という商品名なようですね。
 

本格的なのをしっかり頂きましたので、
ココはパスしてもＯＫでしょう。
 
…と、最も原始的な記念写真フレーム
も用意されてますので、折角だから１枚。
売店が忙しくならないうちに、
係のお姉さんに撮って頂きました。

そんな感じでどうせウロウロするから、
私は自由席の方がイイんですよ。

アレコレ見てるうちに発車時刻となったようですね。
…では猫じゃないノロッコ号で、釧路湿原の探検に出発です。

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乗り鉄出張で泊まるお気に入りの
ホテル…最近はスーパーホテルと同率
ぐらいでルートインもよく使うのですが…

ココのサンダルが上手く出来てると思う
クラ駅長です。
下駄や草履のように、左右の別がナイの。

サンダルに限らず靴でもそうですが、
足の癖で片減りするじゃないですか。

左右の別がなければ、ローテーションで入れ替えて均等に使う事が
出来るでしょ？

ホテルのサンダルなんて、滞在中に少し使うだけですが、同じモノを
私用で普段に使えたら便利だと思うんですよ。
…コレって市販してないんですかね？あれば買いますよ。

さて北海道ですが、釧網本線を乗り終えて釧路に到着しております。

コースとしてはココで根室方面に乗り換えるのですが、コレまた空き時間
が３時間…。上手い具合に「ノロッコ号」の設定がありますので、乗って
時間調整する行路を組みました。終点の塘路まで行っても間に合います。













既に入線してますね。富良野のソレとは車両の仕様は似てますが、
塗装デザインがカナリ違います。…こっちの方が渋い感じかな。













くしろ湿原のノロッコ号は、1989年に運転を開始しまして、去年が25周年
だったようです。…もっと最近の発案かと思ってましたが。

…旧型客車だな。スハフ44あたり？乗車定員は少ないも知れんが、
こっちの編成の方が面白そうな気がします。

そして釧路駅の３番線は「ノロッコ号ホーム」という名称になったそうな。
…木村駅は存在しないのに、ノロッコホームが先に出来ちゃったよ。













機関車は嵯峨野、奥出雲、わ鉄…と、トロッコの定番になってしまった
DE10型ですね（富良野は派生車種のDE15ですが）。
出力とか軸重が丁度イイんでしょう。…余ってそうだし。

所属札の「釧」の字体がカッコいいのと、旋回窓に北海道を感じました。













…エンブレムの比較。字体は同じですね。
ノロッコ号は、コノ手の観光列車には珍しく自由席が設定されています。

18シーズンとは言え夏休みの終った平日だし、どうせウロウロするから
席は決まってナイ方がいいし、喧しい団体を避けて座れるし…って事で、
特に指定券は取らずに来ました。

発車まで、まだ時間がありますので、ノロッコ号の編成と車内をもう少し
詳しく見てみましょう。

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